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介绍了基于波形分析的故障诊断思路与方法,以大众帕萨特B5车型为例,利用大众专用诊断仪VAS5051B(含示波仪功能)测试了大众汽车发动机转速传感器、喷油器及氧传感器并进行分析,对快速排除汽车电控系统故障,提高维修质量和效率具有一定的意义。 相似文献
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针对装备电喷汽油机和电控柴油机汽车油耗测试中所遇到的无法测量或测量数据不准的问题,通过对现代电喷汽油机和电控柴油机供油系统结构及其管路压力、回油量的分析,探讨采用不同型式油耗仪及其各种辅助装置,并采取正确的油耗仪连接方法,解决上述问题。 相似文献
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为合理应用车载低压电能,文章设计了基于应用场景识别的一体化分层唤醒、休眠控制的策略。根据KL30下整车有效唤醒状态按需唤醒电控单元,并引入用车场景预测、提前唤醒电控单元,解决电控单元按需唤醒下用车场景快速切换带来的响应延迟问题;同时,通过场景识别进一步排查无法休眠的电控单元,进行防低压亏电控制。文章应用CANOE?工具仿真了用户遥控解充电枪锁操作及充电口单元无法休眠工况,结果表明,所提出的控制策略能够提高解充电枪锁响应速度,并能够识别出无法休眠电控单元进行防亏电控制。 相似文献
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示波冲击试验能提供试样断裂过程中载荷、挠度和冲击吸收功的瞬态信息,简单、快捷地测定金属材料的弹塑性动态断裂韧度J积分。本文通过示波冲击试验测定了不同温度下St52-3钢的截荷-挠度曲线,介绍了一种由单试样载荷-挠度曲线计算 J-R曲线和动态断裂韧度Jd的数学模型。 相似文献
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国内主流国Ⅲ发动机大都采用了电控高压共轨喷射系统。与单体泵系统相比,电控高压共轨系统具有舒适性高、喷油压力柔性控制好、可靠性高以及噪声小等优点,但也存在对油品要求苛刻、维护成本高等缺点。目前绝大部分客车、轻型 相似文献
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为了提高N109车型的产量,需要将原N200车身生产线改造成可以生产N200、N109两种车型的柔性化生产线。用最短时间,最少投入,最少改造来满足N200、N109车型共线生产。采用优化改造方案及计划、求同存异原则、模块化工装设计、柔性工装等技术。项目改造切换耗时6天,改造完成后新增N109车型产量250台/每天(每天一班)。切换后生产质量稳定,工装设备没有遗留问题。 相似文献
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为教学而设计的天然气发动机故障模拟试验台,可以反复模拟发动机在不同工况下各传感器、执行器、电控单元以及线路的各种故障。并在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障,如进气压力传感器等,观察并记录了故障现象,定量分析了故障对发动机性能的影响。 相似文献
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提出了某款轿车EPS控制器故障自诊断模块的设计方法,通过FTA分析,找出EPS控制器易出现的故障,并针对这些故障做了硬件及软件的自诊断设计。列出了EPS故障自诊断硬件电路及对应的故障判断逻辑图,其研究对不同类型的EPS控制器故障自诊断模块设计有较好的参考价值。 相似文献
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三棵树跨线桥经过多年的运营,桥梁结构出现了不同程度的病害,为了解桥梁的实际工作状态和承载能力,进行了静动载试验。该文阐述了经静动载试验,测定桥跨结构的强度、刚度以及动力特性。试验结果分析表明:桥跨结构基本处于弹性工作状态,强度和刚度满足设计荷载要求,但主梁间无可靠联系,呈现单梁受力;桥面破损冲击系数较大,阻尼较大对减少结构振动有利。然后,针对静动载试验结果,对该桥提出了维修与加固建议。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(5):587-617
Modern software tools have enhanced modelling, analysis and simulation capabilities pertaining to control of dynamic systems. In this regard, in this paper a full vehicle model with flexible body is exposed by using MSC. ADAMS and MSC. NASTRAN. Indeed, one of the most significant vehicle dynamic controls is directional stability control. In this case, the vehicle dynamic control system (VDC) is used to improving the vehicle lateral and yaw motions in critical manoeuvres. In this paper, for design the VDC system, an optimal control strategy has been used for tracking the intended path with optimal energy. For better performance of VDC system, an anti-lock brake system (ABS) is designed as a lower layer of the control system for maintaining the tyre longitudinal slip in proper value. The performances of the controller on rigid and flexible models are illustrated, and the results show the differences between the control efforts for these models, which are related to the differences of dynamic behaviours of rigid and flexible vehicle dynamic models. 相似文献
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Jian Han Shuoqiao Zhong Xinbiao Xiao Zefeng Wen Guotang Zhao 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2018,56(8):1233-1249
A rotating flexible wheelset model is developed and integrated into a vehicle/track dynamic model. Flexible wheelset modes with natural frequencies less than 1000?Hz are considered in the wheelset modelling. An innovation of the paper is that wheel/rail rolling contact calculation considers the effect of the wheelset flexibility and the rotating effect. By introducing two half dummy rigid wheelsets the rolling contact between the flexible wheelset and the two rails can be transformed to that between a rigid wheelset and the rails. As an extension application, the wheel OOR (Out-Of-Round) wears with the 11th, 15th, and 17th orders are used to the vehicle system dynamic model with rigid, flexible and rotating-flexible wheelset model. The results of the three models are compared to study the influence of wheelset flexibility and rotation. The ‘online searching contact method’ developed in this paper is compared with the traditional contact method with considering the rotating flexible wheelset. And then a measured OOR is used to excite the rotating flexible wheelset, the response of which is analysed and verified. 相似文献
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为研究动力总成悬置系统隔振分析方法,论文以某重卡为研究对象,建立整车刚柔耦合多体动力学模型,并分别将柔性车架和刚性车架整车模型仿真结果与试验结果进行对比,最大误差分别为8.9%和25.1%,表明柔性车架整车模型与试验结果更为接近,能够用于动力总成隔振率的计算。为了简化分析过程,论文研究了基于柔性车架整车模型的3种简化方法,结果表明简化模型隔振率与试验结果相差最大为12.3%,与简化前相比隔振率相差最大为5.34%,因此,在车辆设计初期,没有实车及详细整车参数的条件下,利用简化后的模型可用于隔振率的仿真计算。该研究为动力总成隔振率计算提供了一定的理论指导,具有重要的工程应用价值。 相似文献