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以随机抽样研究形式,对当今乘用车市场上的聚丙烯保险杠进行了主成分含量、拉伸性能、失效冲击性能、热稳定性等材料性能的研究。结果表明:聚丙烯保险杠的聚合物主成分含量比例均在75%以上,并且95%以上的样品在常温和热老化后的拉伸强度分布于15~20 MPa之间;80%以上的样品悬臂梁缺口冲击强度介于30~40 kJ/m2之间,落锤失效高度在400~700 mm,对应的失效能量范围为12~20 J;90%以上的样品负荷热变形温度范围主要集中在50~80℃,而80%以上的热膨胀系数则在40~60℃-1之间。 相似文献
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为了研究汽车后市场聚丙烯保险杠的性能特点,采用后市场产品与前端市场在用产品比较方式,从材料主成分、热性能、机械性能3个方面展开研究。分析发现,后市场的塑料保险杠普遍采用聚丙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉作为主要成分,其中聚合物成分比例普遍高于前端市场,聚合物比例为78%~90%;在热性能方面,后市场的塑料保险杠热变形温度普遍为50~60℃,个别产品的热变形温度高于70℃,总体上耐热性普遍低于前端市场;在机械性能方面,后市场保险杠的常温和老化后拉伸强度大多为16 MPa左右,其中三分之二与前端市场水平相当;后市场保险杠约70%的悬臂梁冲击能量保持甚至高于前端市场水平,另30%低于前端市场水平;后市场保险杠的落锤冲击性能与前端市场水平相当。 相似文献
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为对泡沫沥青的发泡性能进行研究,自制了泡沫沥青发生器,并对影响泡沫沥青发泡性能的因素进行了研究,结果表明:随着发泡用水量的增加,膨胀率逐渐增大,而半衰期却相反,逐渐减小,随着沥青流量增加时,膨胀率和半衰期的值都相应的增大。发泡加水量为2%,沥青流量600 r/min时,膨胀率和半衰期都能达到最好。随着水温的升高,发泡效果变好。 相似文献
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研究了钢纤维和聚丙烯粗纤维喷射混凝土的力学性能和耐久性能,特别是对其抗碳化及抗氯离子侵蚀耐久性进行了比较。结果表明,在适量的掺量条件下,钢纤维喷射混凝土的力学性能较聚丙烯粗纤维要好,但从长期耐久性来看,在碳化和氯离子腐蚀环境中钢纤维喷射混凝土将有一个失效的过程,而聚丙烯粗纤维喷射混凝土可长期有效。因此,在腐蚀环境条件下,当力学性能满足设计要求时,聚丙烯粗纤维完全可以替代钢纤维。 相似文献
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聚丙烯汽车保险杠材料的研究、开发和进展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国内外聚丙烯汽车保险杠材料的研究和开发状况,通过对目前国内外发展状况的分析,提出了我国加快汽车保险杠专用材料研发的一些对策思考。 相似文献
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聚丙烯纤维水泥稳定碎石干缩特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据大量试验结果,分析了试件养护龄期、聚丙烯纤维体积掺量以及水泥掺量的变化对聚丙烯纤维水泥稳定碎石干缩特性(平均干缩系数)的影响,得出了相应的影响规律。结果表明:聚丙烯纤维的掺加对水泥稳定碎石平均干缩系数有显著的降低;随着试验龄期的增长,平均干缩系数不断减小;在本文聚丙烯纤维掺量的范围内(体积掺量小于1‰),随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石平均干缩系数有不断减小的趋势;随着水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石平均干缩系数逐渐增加。 相似文献
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聚丙烯纤维混凝土性能试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
进行聚丙烯纤维混凝土的抗渗性及抑制碱活性效能试验表明:聚丙烯纤维能显著提高混凝土的抗渗性,提高幅度达30%;此外,聚丙烯纤维还能够延缓碱硅反应,对混凝土耐久性有良好作用。 相似文献
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介绍泡沫沥青的基本原理,基于考察温度、气压和加水量3个因素如何影响沥青发泡性能的目的,以Shell60 70号沥青为对象进行影响因素及水平的全组合发泡性能试验。在此基础上采用方差分析和多元均值比较技术分析因素及其水平对最大膨胀比和半衰期的影响,对因素的影响规律进行详尽的讨论,并建立最大膨胀比与影响因素的回归关系。试验结果与分析显示温度、气压和加水量对ERmax均有显著的影响,在3个因素中加水量对ERmax的影响最大。气压和加水量对半衰期有显著的影响,但温度的影响不显著。ERmax随着加水量的增加而增大。对加水量条件,半衰期在1%时最大,在3%或4%时到达最小,加水量进一步增加反而导致半衰期增大。1%和2%加水量条件下ERmax随温度的增加反而下降。对气压条件,5Bar或7Bar时能获得最大的半衰期;1Bar气压对半衰期不利。 相似文献
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