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一辆2002年上海通用汽车公司生产的别克GS轿车,侧面发生严重撞车事故,经过整形修复后,在安装电动天窗总成时发现,天窗玻璃处于全开(OPEN)位置时,朝着天窗玻璃关闭方向按下天窗开关,天窗电机静止不动,天窗玻璃不能通过操作天窗开关移动到全闭(CLOSE)和倾斜通风(VENT)位置. 相似文献
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一、天窗功能简介天窗由电机和驱动齿轮的驱动,通过链条带动机械组运动,使天窗玻璃开启、倾斜、关闭。骏捷轿车天窗自身配备双重排水机构:(1)天窗密封条安装在天窗的玻璃面板与车身之间,起密封作用,为第一道防水。(2)天窗玻璃下面的四个排水管及天窗排水槽等机构形成天窗的第二道防水。天窗正常关闭后,可能会有少量的水滴从车身与玻璃密 相似文献
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车型:2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机.行驶里程:2100km.故障现象:天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭.故障诊断:新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶.起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃.传统的天窗系统应用的是手动的遮阳板,而全景天窗配置的是电动卷帘式的遮阳帘.该车的故障现象是当按下天窗控制开关关闭天窗时,天窗玻璃滑动非常的缓慢而且无法完全关闭且存在大约有2mm左右的缝隙,天窗遮阳帘关闭到大约三分之二的位置时会停止且不能够完全关闭.由于全景天窗玻璃在活动开启时天窗玻璃是滑动到车顶上面的,所以全景天窗的玻璃滑道都是外置于车顶两侧,这样就会很容易沉积灰尘和杂物,从而导致天窗玻璃在滑动时阻力增大甚至发生卡滞. 相似文献
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汽车天窗即作为通风、采光的汽车功能部件,同时也是直接能被客户感知的部件,汽车天窗的运行时平稳、安静能提高乘员的舒适性。本文从机理上对天窗打开、关闭过程中的密封条摩擦振动进行了分析,并提出了部分影响、控制因素。设计、开发及验证阶段注意这些因素,即可避免出现这样的问题,稳定天窗总成的质量。 相似文献
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<正>长城车在更换或检修天窗电动机后,有时会出现天窗不能完全打开或不能完全关闭等异常情况。出现上述异常情况的原因可能有:更换天窗电动机后,没有对天窗电动机进行零位校准;检修天窗时,将天窗电动机拆下,并且给其单独供电,导致天窗电动机的位置与天窗玻璃板的位置不对应。当出现上述异常情况时,一般只需对天窗电动机进行零位校准即可将故障排除。 相似文献
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针对城市内交通道路高架段声屏障总成设施经常出现玻璃破碎的问题,对玻璃本身的材料特性和桥梁上部结构的特征进行分析,初步分析得出城市跨线高架段声屏障设施玻璃破碎的原因,不但为后期新建线路同样的结构设施提供设计范例,也为现有的设施优化改造提供了参考依据。 相似文献
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正随着人们对乘车环境及舒适性要求的日益提高,全景天窗的装配质量及密封性日渐被各车企所关注。全景天窗逐渐成为各车型的标配,为提高整车的防漏水、防噪声、防尘的品质,粘接式全景天窗玻璃被广泛应用到各高端车型上。本文就自动式全景天窗玻璃涂胶及装配设备特点及工艺进行分析,阐述了全景天窗涂胶及装配工艺的技术应用及优点,同时为汽车生产企业自动化工厂规划提供借鉴和参考。 相似文献
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密封条作为天窗上一个重要功能零件,不仅起着防水、防尘和隔音降噪等密封作用,还在天窗玻璃开启关闭或天窗安装过程中与配合环境零件产生压缩、摩擦等作用,其与配合环境零件的压缩量及公差的设定非常关键。压缩量设定过小时,密封条无法发挥正常功能;压缩量设定过大,则可能造成天窗开启关闭过程中产生异响、天窗无法正常开启或天窗无法在整车上安装。 相似文献
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