基于虚拟仪器技术的传感器信号模拟方法

基于虚拟仪器技术、发动机电子控制技术,研究了电控发动机传感器的信号模拟方法;利用LabVIEW程序的特点,对高频信号(如转速传感器信号)实现信号减弱、丢失模拟,对低频模拟信号进行模拟和动态丢失模拟。本研究方法可以满足试验、教学及科研的需要。     

车载道路快速检测与测量技术研究

介绍了一种车载式道路快速检测与测量技术,该技术综合应用光、机、电、算及“3S”技术,以机动车为平台,装备高分辨率线阵路面图像采集系统、激光结构光三维测量系统、多目CCD立体测量系统、惯性补偿的激光测距系统、GPS／DMI／GYRO组合定位系统等先进的传感器系统以及车载计算机、嵌入式集成多传感器同步控制单元等设备,在车辆正常行驶状态下,自动完成道路路面裂缝、车辙、平整度、道路几何参数及道路沿线设施图像等数据采集。经对比试验证明,该快速道路检测技术与传统的人工检测方式具有良好的相关性。     

基于虚拟仪器技术的桥梁监测网络化系统设计与实现

提出将Intcrnet网络技术、虚拟仪器技术与桥梁状态监测技术有机地结合起来.将桥梁的状态监测提升到远程的网络环境,以提高状态监测的水平和时效性.通过采用TCP/IP网络体系结构,运用LabWindows、DataSocket、C/S拓扑技术等,实现桥梁状态监测的网络化.     

基于自适应卡尔曼滤波的轮速信号处理技术

分析了轮速信号的检测误差,建立了轮速估计的系统状态空间模型,采用了用于轮速估计的自适应卡尔曼滤波算法.利用MATLAB进行了仿真,验证了算法的有效性.实车试验表明,滤波后的轮速信号延时小,响应速度快,平滑效果比较理想,可以用来直接估计车速.     

基于虚拟仪器技术的发动机性能检测系统

发动机测试仪器经历了模拟仪器、数字化仪器和智能仪器三个阶段。模拟仪器的基本结构是电磁机械式的，采用模拟器件组成各种电路，其精度较低、速度较慢、适应性较差。数字化仪器如数字转速表等，主要由数字电路来实现，在测试精度、速度和仪器使用寿命等方面都比模拟仪器有了较大的提高。随着数字信号处理技术及大规模集成电路的发展，又出现了以微机为核心的智能仪器。     

基于虚拟仪器技术的车身控制器功能测试系统

介绍一种基于虚拟仪器技术的车身控制器功能测试系统,给出了该功能测试系统特点,基于工控机平台的硬件设计和基于Labview 8.2的软件设计.     

基于两次等效索长的斜拉桥索力测量

采用频率法测量索力,索长的取值和频率的测量精度决定了索力的测量结果,频率的测量较为方便且精度可以满足工程要求,索长的确定成为该法测量索力的关键;由于阻尼器等因素的影响,使得索长的取值难以确定,从而致使用频率法测量的索力结果误差较大;在对斜拉索施工张拉过程及阻尼器安装前后索力测量数据分析的基础上,提出两次等效索长的概念,...     

基于室内模拟试验的公路隧道岩爆预测技术

声发射振铃计数及声发射b值可反映脆性岩石内部微裂纹演化及破坏过程,因此在高速公路隧道围岩体稳定性和岩爆的监测预警领域中得到广泛运用.通过钻取大冶某高速公路隧道工程内大理岩岩芯,进行单轴压缩声发射岩爆模拟试验,并对岩爆模拟试验全过程的声发射振铃计数及声发射b值演变特征进行研究,发现两者在试验的不同阶段特征明显,其中:声发...     

基于实测路谱的路谱重构技术研究

在虚拟迭代进行动载荷分解过程中,由于试验采集的工况较多,需要对采集的工况进行简化等效.文章采用nCode软件,对采集的路谱进行预处理得到准确可用的原始采集数据,然后对采集数据进行极值分析,雨流计数和伪损伤计算等数值分析方法,将实测的较多工况路面载荷重构等效为部分工况进行后续的分析.通过对重构前后结果的对比,从相对损伤值...     

基于虚拟仪器技术的应变信号的采集和存储

测试系统的真实信号采集是正确地进行信号分析的前提条件。以LabVIEW为软件开发平台,设计的虚拟仪器能快速准确地控制硬件参数、并把采集到的电压信号转化为微应变输出和显示。在进行测试之前,用户对电桥置零后只需控制标定按钮就可进行并联标定计算出纠正系数。并在随后的测试中前面板直接显示出理论应变的波形图。采集到的数据存储到记事本中可供以后分析和回放。     

基于虚拟仪器的瞬时转速测试与分析

应用虚拟仪器技术开发了由LabVIEW,NI—PXI—6259多功能数据采集卡等构成的瞬时转速测量系统,运用直接模数转换法对YN30高压共轨柴油机瞬时转速进行了测试,得出其瞬时转速的变化规律:当发动机平均转速一定时,瞬时转速波形的幅值随负荷的增加而增大;当发动机负荷一定时,瞬时转速波形的幅值随转速的升高而降低;当发动机工况相同时,其瞬时转速波形的幅值随大气压力的升高而增大。     

基于虚拟仪器技术的汽车制动系统性能检测系统设计

制动系统是汽车底盘的重要组成部分,在汽车制动过程中,对车轮运动状态进行迅速、准确而有效的控制,能确保汽车具有良好的方向操纵能力、抗侧滑能力,并保证制动距离最短,提高车辆行驶的安全性。因此,车辆的制动性能是评价汽车的重要技术指标。     

基于虚拟仪器技术的汽车ABS系统性能检测系统设计

<正>汽车防抱死制动系统(ABS,Anti-Lock Braking System)的基本功能是通过传感器感知车轮每一瞬间的运动状态,并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小,以避免出现车轮抱死的现象,使汽车在制     

基于物联网技术的桥梁健康监测与安全预警技术研究

基于物联网技术概念及应用情况,将物联网技术应用于桥梁健康监测与安全预警领域,以提高桥梁安全运营管理的水平和效率。针对桥梁健康监测传感器的选择和优化布设,监测数据的采集与传输,桥梁健康监测系统架构和功能,桥梁安全预警模型研究等方面探讨了应用中涉及的关键问题,为桥梁的安全运营和日常养护管理工作提供科学决策依据。     

基于分布式光纤传感器的预应力管道压浆质量检测

现有预应力管道压浆质量检测方法多为点式测量,检测效率低,对检测环境要求高,并且易造成压浆缺陷漏检。为了弥补这一问题,提出一种基于分布式光纤传感器的预应力管道压浆质量检测方法。通过对预应力管道内压浆缺陷进行热力学分析,探讨与压浆密实度相关的热力学指标及其求解方法,并通过物理模拟开展试验研究,将设计的加热型分布式光纤传感器布设于预应力管道内部,采集加热后分布式光纤传感器的温度数据,识别温度分布曲线中的温度峰,计算各温度峰位置所对应的缺陷截面等效导热系数,分析该系数与压浆密实度的相关关系。研究结果表明：通过识别分布式光纤传感器温度分布曲线中的温度峰,可以将预应力管道中所有压浆缺陷准确识别出;缺陷截面的等效导热系数可以作为压浆密实度的评价指标,根据实测结果所得各位置的等效导热系数,可以近似求解出所对应的压浆密实度。     

一种基于多传感器多目标跟踪数据的时间对准方法

在智能交通系统应用中,常常需要利用多种传感器对不同的交通目标进行数据采集,经常遇到时间不同步、数据率不一致的问题。采用BP神经网络算法,提出了一种基于多传感器多目标数据的时间对准方法,较好地解决了多目标跟踪的基础问题,提高了数据融合效率,并通过仿真实验及与传统时间对准方法的比较给出了该方法的优点。     

基于虚拟仪器的推土机远程网络监测与诊断系统

为了实现基于虚拟仪器的远程网络监测与故障诊断系统,提供了在LabVIEW平台下的TY165远程网络监测及故障诊断的方法,重点介绍了采用DataSocket协议实现数据在Intemet上实时传送,针对工业现场在线监测的要求,为进一步提高故障诊断的准确性,引入神经网络方法,效果理想.     

基于Fluent测试模型的汽车油耗测量中的流量传感器选型

在采用碳平衡法原理的汽车尾气直采式油耗测量中,排气的体积流量精确度直接影响到油耗测量的精确度。本文针对常用的热式、V锥、孔板三种气体流量传感器,基于Fluent测试模型进行流体仿真分析,确定对管道内流场改变最小的热式气体流量传感器作为测试系统中的最佳流量传感器选型。     

基于物联网技术的新型空中交通管理系统

空中交通需求的快速增长推动了空管新理念和新技术的出现,应用新技术构建新型空管系统成为民航科研的热点.分析了空管技术发展趋势及其物联网技术基础,提出了基于物联网技术的新型空管系统,分析了其涵义与特征,给出了该新型空管系统的总体框架,主要包括感知层、基础设施网络层、应用服务平台层、专业应用与决策支持层.阐述了新型空管系统建设涉及的关键技术和支撑平台,以及新型空管系统的应用前景.