借势“东风”变向再起航——广州航交所的航运金融实践

<正>目前广州市政府已同意由广州航运交易所作为发起单位,组建航运交易有限公司,由此,广州航运交易所将由公益类型的事业单位改制为国有控股公司,在南沙自贸区片区先行先试航运金融创新政策,研究和开发航运交易、金融、保理、第三方支付结算等服务,推动南沙航运金融的发展。作为拥有两千多年繁荣历史的大港,直到2011年9月广州航运交易所才成立,比上海整整晚了15年,甚至比大连、天津也分别晚了六七     

天津市拟建立航运交易所

天津市拟建立航运交易所近几个月来，天津市人民政府正在与交通部协商，组建我国北方地区第二个（大连已建立）地域性水运市场──天津航运交易所。天津市航运交易所拟组建成非盈利性具有法人地位的寓管理与服务为一体的事业单位，实行企业化管理。其主要功能是组织交易主...     

关于建立天津国际航运交易所的可行性分析

关于建立天津国际航运交易所的可行性分析张安福一、现在的国内形势和建立国际航运交易所的必要性１．建立航运交易市场是我国经济体制改革的需要国务院去年在财税、金融、计划、投资、外汇管理等体制方面出台了一系列的改革措施。“培育和发展交通运输市场，组建运输交易...     

关于建立“大连航运交易所”的模式初探

针对我国航运市场的发展现状，论述了在大连建立“大连航运交易所”的必要性和可行性，提出了建立大连航运交易所的目标模式的初步设想。     

天津航运交易所拟7月运营

据悉,交通部和天津市方面正在联合组建中国北方最大的航运交易中心——天津航运交易所,该交易所将于今年7月正式运     

厦门扶持港口集装箱业务发展

2012年是厦门东南国际航运中心的建设元年。厦门将组建航运交易所,吸引两岸航运服务和船舶进场交易,培育发展高端航运服务业。组建东南国际海事航运仲裁院,为两岸航运往来提供海商事法律仲     

波罗的海航运交易所考虑设立亚洲指数

近日,波罗的海航运交易所(BalticExchange)表示其已关注开发亚洲指数的潜力,但声称最终的决定权属于其成员. 波罗的海航运交易所是唯一的世界性航运交易所,主要为世界各地的货主和船东提供相互了解和交易的平台和相关服务. 5年前,波罗的海航运交易所在新加坡设立了办事处.这也是该交易所的首个海外办事处.     

波罗的海航运交易所考虑设立亚洲指数

近日，波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）表示其已关注开发亚洲指数的潜力，但声称最终的决定权属于其成员。波罗的海航运交易所是唯一的世界性航运交易所，主要为世界各地的货主和船东提供相互了解和交易的平台和相关服务。     

上海航运交易所的国际航运市场交易作用问题研究

一、现代航运交易所的一般作用现代市场经济形成的交易所主要集中在资本、技术等生产要素或商品领域,如证券交易所、黄金交易所、技术产权交易所、期货交易所等。但对具体某一服务行业建立交易所的不多,航运交易所是其中之一。在国际上,有波罗的海航运交易所、日本航运交易所和     

自由贸易区框架下的我国航运政策创新

为探索和推进我国自由贸易区的政策创新,分析我国自由贸易区航运政策创新的现状,并对其进行评价。以我国几个自由贸易区为例,从对外开放、与国际接轨、中国特色、可进可退、航运政策创新的效果及协同发展等方面提出航运政策创新的原则,同时从经济政策领域、营商环境领域、建立机制等方面提出航运政策创新的建议。     

辽宁航运市场培育问题研究

本文针对辽宁航运市场目前存在的问题,提出了完善航运市场运行机制,加强航运市场法律法规体系建设、推进航运交易所建设、发展港航数字化物流、规范航运人才市场等措施。     

上海低碳航运金融业发展策略

为推进上海国际航运中心和国际金融中心建设,针对全球化低碳经济时代低碳航运金融业发展的要求,结合上海低碳航运金融业发展现状分析,从国家和政府、金融机构、航运企业等层面提出发展策略：提供政策和资金支持;加快构建全国性碳交易市场;建立集聚低碳航运金融人才机制;尽早采纳赤道原则;积极开发相关业务。     

天津航运交易所筹建工作加紧进行

根据交通部关于培育和发展水运市场的工作部署,天津市政府在组成调研小组对建立天津航运交易所进行专题调研的基础上,于1995年9月商请交通部联合组建天津航运交易所。同年12月12日,交通部、天津市人民政府联合发出《关于组建天津航运交易所的通知》,决定航交所由交通部和天津市政府共同领导,以天津市为主,具体筹办事宜委托天津市交委、商委、经济协作办公室负责。 今年1月4日,天津航运交易所筹建处宣告成立,筹建工作由此正式开始。目前,筹     

国内外航运交易所建设漫谈

世界航交所溯源 航运交易所在国外已经有200多年的历史,伦敦波罗的海交易所是世界第一个也是当前国际上最权威的航运交易所,1744年诞生于英国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前共有656家公司会员,分布在全球46个国家.波罗地海航交所于1985年开始发布运价指数BFI,目前该所每天公布超过50项航运相关指数,成为国际航运市场走势的晴雨表.波罗的海交易所还提供商品交易(主要是大宗散货,2011年经营的货物达60多亿吨)、船舶买卖以及空运租机交易等平台,是目前世界上最重要的船舶交易市场,世界大部分公开市场散货租船交易由波罗的海交易所会员完成.     

对深圳发展高端航运服务业的思考

为加快深圳航运衍生服务发展,阐述高端航运服务业的概念,从产业转型升级、与香港共建国际航运中心、先行先试和创新机制等3个方面分析深圳发展高端航运服务业的宏观背景,在此基础上从国际经验和发展机理视角探讨深圳高端航运服务业的发展策略,认为深圳应从发展交易结算服务、联合香港发展细分市场、大力引进人才和探索集群式模式入手发展高端航运服务业.     

世界交易市场的心脏——波罗地海干散货运价指数

波罗的海交易所Baltic Exchange是世界第一个也是历史最悠久的航运市场，1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海交易所的会员。大部分的世界公开市场（openmarker）的散货租船由波罗的海交易所的一些会员谈判完成，而世界许多买卖亦通过该交易所的经纪人交易。     

上海航运保险业存在问题及对策

为推动上海航运业发展,从上海航运保险业的现状入手,分析上海航运保险业存在的问题,并结合上海建设国际航运中心和金融中心的背景,认为航运保险对上海“两个中心”的建设起着较大的推动作用,只有完善航运保险业的机制,增强上海航运保险业的竞争力,才能保障上海国际航运中心和金融中心的顺利建设。应通过如下措施加快上海航运保险业的发展：完善航运保险市场体制;建立完善的法律体系;提高风险管理水平;提高我国航运保险公司的运营能力;加强航运保险人才的培养。     

我国建立航运交易所的思考

1994年3月,交通部发出《关于组建水路货运交易市场有关事宜》的函,开始了我国规范水运市场、组建航运交易所的步伐。上海、大连、武汉和天津先后着手可行性研究和进行组建工作。1996年11月18日,上海航运交易所正式成立,并根据交通部颁布的《上海航运交易所管理规定》开始运作。为此,交通部出台了一系列政策,支持上海率先建设航运交易市场。1996年1月4日,交通部和天津市人民政府经过协商,联合发出《关于成立天津航运交易所筹建处的通知》,宣告天津航运交易所进入实质性筹备阶段。目前,大连在前一段时间工作的基础上,正紧锣密鼓地进行调研和探讨,有望在年内会有所突破。若武汉加紧航运交易所的组建工作,届时在我国内地将出现4家航运交易所鼎立的局面。     

谈航运交易所的取费原则与价格职能

谈航运交易所的取费原则与价格职能周望军随着我国经济体制改革的成功和国民经济的稳步增长，上海将成为２１世纪国际经济、金融和贸易中心。国际航运中心以此为依托应运而生，航运交易所的创立与运作是朝国际航运中心迈进的实质性一步。笔者拟就航运交易所的取费原则与价...     

中国航运金融衍生品的发展之路

简述我国发展航运金融衍生品的必要性及现状，指出虽然上海推出国内首款航运金融衍生品，但其仍存在不少问题，认为我国的航运金融衍生品一定要走引进和创新之路，才能保障产品的权威性和抗操纵性，并提出我国航运金融衍生品发展策略：积极促进远期运费协议在国内交易的健康成长；大力开发本土航运金融衍生品。