浅析汽车线束工艺在线束加工中的应用

汽车线束是电气线路的主体,文章主要通过了解线束的组成、线束工艺,重点阐述了在生产制造过程中线束生产工艺与应用,为生产制造提供服务,也为线束工艺员提供了工艺方法。     

CAD图层管理在线束图纸标准化中的应用

线束图纸的标准化是较为繁琐且耗时的工作,往往需要开发者耗费大量的时间和精力去完成。但是,利用图纸各个部分的相关逻辑,结合CAD绘图软件的相关功能,往往可以做到事半功倍。在这篇文章中,笔者将根据多年CAD软件操作的经验,分享CAD图层管理在线束图纸标准化中的应用。项目研发初期,在线束CAD图纸的开发过程中,用户可以通过对图层的管理来快速编辑图形;通过对图层颜色的区分,又能够便于目视化管理;通过设置图层的特性可以控制图形的颜色、线宽、线型,以及是否显示、是否可修改和是否被打印等。用好CAD的图层管理,不仅会在图纸开发过程中给开发者提供很大的便利,在图纸更改、设变下发、图纸标准化时,也将会给开发者提供十分便捷的操作。     

线束CAPP系统工艺数据库研究

通过分析线束 CAPP 系统的工艺数据需求及数据之间的联系,建立了工艺方法-材料消耗-消耗定额之间的复杂关系,并以基础物料信息和工艺方法信息为主线,设计了线束工艺数据库的概念模型和逻辑模型.基于所设计的线束工艺数据库开发了线束 CAPP 系统,并通过系统运行实例验证了该工艺数据库设计的合理性.     

浅谈高压线束工艺制作

传统重卡汽车采用的大多是燃油产生能量,通过发动机的机械运动产生动能带动传动轴、发电机、压缩机、过桥轮、皮带轮等部件来实现汽车的行驶、电器的运行等功能。但污染大、排放标准的严格、性价比低、噪音大的问题也一直未得到有效的解决,限制了燃油车的发展。新型重卡则采用新能源,新动力,比如电动重卡采用动力电池组来实现能量的传输完美地解决了燃油重卡存在的问题。而高压线束就是电动重卡汽车不可或缺的一部分,是整个电气系统的血管,保证传输系统的高效运行。高压部件之间的传输导线就是高压线,新能源重卡上多采用的高压线额定电压AC1000/DC1500的导线,是名副其实的高压线束。文章浅谈高压线束的加工工艺方法,对新能源线束加工起一定的指导作用。     

整车装配中线束失效模式分析

整车线束的正常运行是整车各项功能实现的前提。整车装配中频发的线束失效问题对整车制造效率及整车产品品质影响巨大。通过对整车装配过程中的线束失效模式进行系统分析,着重对线束失效模式进行了归类,并针对同类失效模式提出了相应的解决方案。文章可对线束设计以及整车装配过程中线束失效问题的解决提供帮助。     

浅谈线束工艺中影响下线尺寸的因素

汽车线束作为连通各个汽车电器回路的主要载体,在汽车系统中发挥着如同人体脉络一般的作用。线束的作用不仅仅只是导通,还承担着信号反馈,保证连接的可靠性,防止电磁干扰等功能。汽车线束一般由电线、端子、连接器、包裹材料等材料组合加工而成,文章从线束工艺加工的角度上探讨组成线束的单根电线长度的影响因素。     

电动汽车的高低压线束耦合特性浅析

高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一,因此在设计初期,汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析,在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型,通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试,仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同,可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。     

结合Catia软件浅谈低压线束布置

结合仿真软件Catia和实际线束布置,总结线束布置原则,以此来保证线束的可靠性、可装配性以及可制造性。     

剖面分析在线束加工中应用的研究

通过对剖面分析在线束加工中应用的分析研究,系统地阐述了剖面分析在线束加工中应用的一些误区,并明确了剖面分析在线束加工中要得到科学应用的观点。     

试论产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺的统一性

本文以车架为例论述了产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺三者的统一性，论述了三者统一的必要性及其不利影响，提出了解决产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺的统一性的方案，也可作为我公司新产品开发中，其余分组实现统一性的参考。     

探析TRIZ理论在汽车线束制造工艺改进中的应用

文章针对TRIZ基本理论体系进行简要介绍,并在该理论的指导下,对汽车线束制造工艺进行优化改进,包括问题描述、矛盾分析、资源分析与解决方案等内容。立足根本,通过研究,使线束制造中存在的技术瓶颈得到有效突破,在提高制造效率的基础上,节约更多成本投入。     

汽车电线束试验标准与方法的研究

针对汽车线束试验标准中未涉及的试验项目,详细介绍整车线束性能试验的必要性及试验方法、振动试验过程及试验后的检测方法,使汽车线束试验验证项目及方法更全面、更科学。     

基于激光测距的汽车前束测试工艺分析

准确的汽车前束值是保证汽车行驶性能的量要参数,分析了激光测距的原理,介绍了采用激光测距法的前束测试台的结构,详细分析了使用该测试台测试前束的工艺过程,以及测试中需要注意的因素。     

汽车线束图纸表达方法的探讨

对当前汽车线束二维设计图纸的表达方法进行分析，并对其规范进行探讨，倡导业界来共同探索这一课题并力争形成一种标准。     

两根线束与七块电脑板的故事

一辆POLO／1．6L手动档车，于2003年1月份购买并在非购方处安装了自动门窗控制、CD机、倒车雷达等，以后多在城区行驶，使用上都很正常。3月份的某一天，车主忽然觉得发动机不听使唤，怎么踩油门发动机转速就是维持在1000r／min左右(ECU备份系统在起作用)，动力跟不上。     

基于PDM的汽车电控软件在线灌装技术

文章基于PDM/GBOM系统,提出了一种全新的汽车软件在线灌装技术,将软件在线灌装纳入产品数据全生命周期管理,能够支持汽车产品在开发、试生产、量产、售后各个阶段的软件在线灌装。     

汽车线束中大截面导线的加工工艺

阐述了汽车线束中大截面导线的加工工艺,包括大截面导线的包装、下线操作、剥头操作、端子压接、辅助以及总装等工艺操作内容。     

重卡线束布置原则及固定方式浅析

随着汽车可靠性、安全性的提高,电子电气技术被广泛地运用到其中,电器件使用频率越来越高,使得汽车上电路数量及用电量也在不断地增加,对于整车的线束布置设计要求也越来越复杂化。文章以商用车整车线束布置为核心,明确整车线束三维布置设计原则,提出整车线束布置方式,分析整车线束布置中应注意的问题,提高整车线束布置的合理性和科学性。