承载生命安全的液体——汽车制动液

汽车制动液又叫刹车油。早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。驾驶者在每次制动的时供需要用很大的力量踏刹车踏板，非常消耗体力。随着液压技术的发展．安全可靠的液压制动剥车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液就是用于汽车液压制动系统的液体。尽管刹车系统的机构不断改进．但在刹车系统量担任制动的划车油的工作原理却是不变的。当司机踩刹车时。从脚路板上踩下去的力量。由刹车总泵的活塞，通过制动液传递压力到车轮各分泵。使摩擦片涨开。达到停止车辆前进的目的。当停止刹车时，回位弹簧拉回摩擦片。汽车制动液要保证车辆在严寒和酪署的气温条件下在高速，重负荷、大功率及频繁制动的操作条件下都能有效．可靠地保证汽车制动灵活。确保行驶安全。[编者按]     

几种汽车缓速器技术

随着汽车车速的不断提高,汽车辅助制动系统越来越显示出它的重要性。特别是汽车在坡度较大的道路上长距离下坡行驶时,需要不断进行制动,以使车速不至过高。但频繁地使用行车制动,不仅会使制动器的摩擦片过度磨损,还会使制动器发生热衰退,出现刹车失灵的情     

如何辨别真假制动摩擦片

随着汽车行驶速度的提高,由于制动摩擦片制动时所吸收的能量与车速的二次方成比例,所以制动摩擦片是在相当苛刻的条件下工作的。尤其对于经常行驶在山区的载货汽车,虽然其车速不见得很快,但道路弯多坡长,在没有辅助制动装置的情况下,制动摩擦片的工作条件更为苛刻,这就要求制动     

汽车辅助制动系统综述

随着现代汽车运行速度越来越快，汽车的制动负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽车上、山区行驶汽车上和下长坡时，制动负荷过大的问题更加突出。若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和制动摩擦片过热，从而造成制动效能下降，甚至制动能力完全消失；使制动摩擦片和制动鼓的使用寿命大大缩短，使汽车的使用成本上升，维修工作量加大。为解决该问题，在现代汽车上加装辅助制动系统。     

EQ153载货汽车排气制动系统的结构与维修

随着安全意识的提高,越来越多的载货汽车装备了排气制动装置.汽车下坡时,自身重力在下坡方向的分力使汽车自动加速,这种加速作用随坡度的加大和距离的增长而增强.为了保证行车安全,装备使用排气制动装置来降低汽车下坡速度,如果仅使用脚踏制动,会使制动摩擦片磨耗加剧,而且由于摩擦片过热,温度可升高达200*!℃～300*!℃,容易引起制动效率降低,特别是重型汽车制动强度大,热衰退现象更为严重.因此EQ153等大型载货汽车上普遍装有排气制动装置,供下坡制动时辅助使用.它既产生有效的制动作用,又可减少车轮制动器机件的磨损,同时节约燃料.     

磁流变技术在汽车缓速器上的应用前景

发送制动效果是提高汽车平均行驶车速的重要保证。由于连续使用汽车行车制动器会导致制动效能的衰退，尤其是频繁制动的城市公交大巴和长年行驶在山区的载货汽车，长途大型客车，普遍存在制动器摩擦片使用寿命短的现象，由于车轮轮毂发烫产生热衰退致使制动性能下降，甚至危及乘客和财产的安全。因此，配备辅助制动系统十分必要。     

高原及山区条件下汽车制动系的使用特点及改进措施

使用特点由于山区地形复杂,经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多等道路,所以影响山区行车安全的主要问题是汽车制动性能。在山区行车,需要频繁制动减速,致使摩擦片和制动鼓（盘）经常处于发热状态。下长坡时,制动蹄摩擦片温度可达400℃左右。在这种情况下,摩擦片的摩擦系数会急剧下降,严重时可能出现制动失灵现象。此外,由于摩擦片持续高温,会出现磨损加剧和碎裂现象。     

浅析沃尔沃A40D汽车液力减速器的工作原理及优缺点

1 概述 随着汽车技术的发展和道路条件的改善,汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大的发展,行驶动能大幅度提高,从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。由于频繁或长时间地使用行车制动器,出现摩擦片过热制动效能热衰退现象,严重时导致制动失效,威胁行车安全。汽车也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增加。为了解决这一问题,     

重型载货汽车辅助制动应用综述

在重型载货汽车在频繁制动或长时间持续制动时,为了提高车桥制动器使用寿命和制动效能,采用了辅助制动系统。本文就目前在载货车上常用的发动机排气制动、发动机制动和液力缓速器辅助制动系统的结构与工作原理进行了介绍,并对比了几种辅助系统的优劣性,可以为后续载货车使用辅助制动系统性能的改进提供帮助。     

ABS当今汽车制动系发展的趋势

ABS英文全称是ADVANCEDBRAKING SYSTEM中文即防抱制动系统,它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车调节系统,能避免在紧急刹车时汽车方向失控、车轮侧滑,不让轮胎在一个固定点上与地面摩擦,能加大摩擦力,成倍地提高刹车效率,减少刹车消耗,提高刹车系统的安全系数,并可延长制动鼓、摩擦片和轮胎的使用寿命。     

制动管束的设计要点及在装配中的优点

气制动管路系统是重型载货汽车底盘中的重要组成部分。为了提高重型载货汽车的装配速度,提高企业生产效率,生产厂家开始将重型载货汽车底盘的气制动系统进行预组装,通过将制动系统中的气管设计装配成管束的形式来提高重型载货汽车的生产效率。     

奥迪A6L EPB制动摩擦片拆卸和安装技巧

新一代奥迪A6L轿车装备了电子机械式驻车制动系统(EPB)(图1),它用电子按键取代传统的手制动把手,同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能,使车辆的制动安全和操作进一步得到提高.电子机械式驻车制动系统的应用使得汽车维修人员更换制动摩擦片的常规方法在奥迪A6L轿车上已不适用,甚至不能拆下该车制动摩擦片.因此,维修人员需要学习正确的拆卸和安装操作步骤.     

奥迪A6L EPB制动摩控片拆卸和安装技巧

新一代奥迪A6L轿车装备了电子机械式驻车制动系统（EPB）（图1），它用电子按键取代传统的手制动把手．同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得到提高。电子机械式驻车制动系统的应用使得汽车维修人员更换制动摩擦片的常规方法在奥迪A6L轿车上已不适用，甚至不能拆下该车制动摩擦片。因此，维修人员需要学习正确的拆卸和安装操作步骤。     

刹车间隙自动调整臂（一）

最近,在国家新推行的汽车制动法规中正计划要求S凸轮鼓式制动的重型车包括客车、载重车和挂车需配备刹车间隙自动调整臂,该装置能自动地保证制动鼓和制动摩擦片之间的间隙(刹车间隙)恒定。由于国内目前普遍采用的是手动调整臂,故自动调整臂还是一种比较新的产品。但在国外这早已不是什么新鲜事物,早在70年代末,为提高车辆制动安全性,许多汽车制造商已将刹车间隙自动调整臂作为标准部件加以广泛采用。 本连载将对该产品作一简要介绍。     

2019款比亚迪宋DM车电子驻车系统维修模式释放与夹紧的操作方法

元征X-431 PAD V是一款具有"智能诊断"和"在线编程"功能的高端汽车故障诊断工具,具有特殊功能多、车型覆盖广、测试数据准、诊断功能强等特点。在线编程无需原厂账号,不产生费用,对车辆ECU无损害。功能说明对于配备电子驻车(EPB)系统车型,在更换后轮制动摩擦片前,需要先对EPB系统进行维修模式释放,以完全释放制动卡钳,便于更换制动摩擦片;更换制动摩擦片后再对EPB系统进行维修模式夹紧,以使制动卡钳调整到最佳制动状态。     

汽车知识问答

<正>问:汽车"制动(刹车)系统"常见的预警信号有哪些?答:只要车在运行,制动系统就一直处于紧张和磨损状态。为了自己和他人的安全,需要保证汽车制动系统的可靠性。正常的制动系统在刹车时,会感觉踏板坚实,车子平滑地沿直线静止。如有异常,应注意以下几个方面:指示灯:发动汽车,车仍处于静止状态时,汽车信号指示盘上的     

关于非平衡式车轮制动器制动蹄摩擦片曲率半径加工定位的探讨

在汽车保养和修理过程中,制动蹄摩擦片经常需要更换。为了使新摩擦片能与制动鼓很好地接合,获得良好的制动效果,制动蹄摩擦片要经过镗削或磨削加工后,方能装车使用。对非平衡式车轮制动器在镗削和磨削制动蹄摩擦片时,除了合理地选择刀具的工作转速和进     

军用柴油车排气缓速制动装置的使用、维护与故障排除

<正>中、重型汽车载重量大、行驶速度快,行驶动能大幅提高,加之路况复杂、单次行驶里程长,频繁或长时间使用行车制动,会出现摩擦片过热、制动效能热衰退现象,严重时导致制动失效,威胁行车安全。因而传统的摩擦片式行车制动装置越来越不适应长时间、高强度的工作需要。为了解决这一问题,各种辅助制动     

汽车钳盘式制动器检修

正钳盘式制动器因为其出色的制动稳定性,且较好的解决了制动噪音污染、制动热衰减较严重、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题,在轿车上应用非常广泛。为了保证制动器的工作性能就需要定期的对钳盘式制动器进行检测,如果发现问题就需要及时进行维修与更换。本文将从钳盘式制动器维修前的准备、摩擦衬片     

谈进口汽车配件的改代方法及注意事项

许多驾驶和维修的朋友都有过这样的经历,就是在维修进口汽车时,有一些配件很难买到,从而带来了很多麻烦。下面就一些进口汽车易损件的改代方法及注意事项介绍给大家。 常见的改代方法有:①重型载货汽车的离合器摩擦片可用国产离合器摩擦片改代。②进口汽车种类型号虽多,但生产时都考虑到了配件的互换性,因此可相互代替使用,特别是同一厂家生产的不同车型更是如此。③有些进口汽车配件短缺,尽管不是一个厂家生产的也可以改