半挂车使用安全性与车辆结构要求

半挂汽车列车具有运输效率高、吨千米油耗低、经济效益好、能够实现门到门运输等优势,得到广泛应用,已成为道路货运的主要运输工具之一。半挂汽车列车运输与其他货运方式相比有其自身的特点。首先,半挂汽车列车是由牵引车与半挂车组合而成的,需要通过牵引车上的牵引座与半挂车上的牵引销进行机械连接,为了提高运输效率,我国开始推广甩挂运输方式,即同一辆牵引车挂接不同的半挂车进行运输。由于半挂车的质量较大、轴距较长,车厢平面离地高度较大,在交通事故中容易侵害对方,在行驶过程中容易发生骑自行车的人和行     

半挂牵引车牵引座强度设计及整车稳定性分析

文章以半挂牵引车牵引座强度设计及整车稳定性分析为研究对象,首先对半挂牵引车牵引座工作原理进行了简单的介绍,随后对半挂牵引车牵引座强度设计优化进行了系统的探讨与分析,最后讨论了影响半挂牵引车整车稳定性因素,以供参考.     

新法规下我国牵引车动力匹配现状及发展

1 概述 半挂牵引汽车列车运输具有高效、经济、方便的特点,适应未来高速物流运输的发展.近几年,我国高速公路的建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求保持了强劲的增长势头,如图所示.     

解码挂车牵引销及牵引装置的使用与维修

随着汽车物流拖挂运输的发展,汽车半挂列车也发展很快,它具有装载质量大、转弯灵活,燃油消耗低、经济效益高等优点.半挂车牵引系统在工作过程中受到向前和向后、横向摇摆力矩、垂直方向和向上等多种载荷作用,工况比较复杂.半挂车与牵引车连接全是靠牵引销及牵引装置了(也称牵引鞍座总成),它与主车牵引座相连接,还承受所有牵引力,是半挂、全挂车中应用的一个很重要的金属标准零部件. 1 挂车牵引装置的功用和类型 挂车牵引装置的功用:一是联接;二是牵引;三是支承.对半挂汽车列车来说,牵引装置还须承受半挂车的部分质量,并传递给牵引车.     

低鞍座牵引车主要技术路线研究

低鞍座牵引车相对普通牵引车具有更强的装载能力,现阶段可通过减小鞍座连接板高度、轮心高和采用扁平车轮降低鞍座离地高度。鞍座高度的降低减弱了整车的通过性,导致其工况适应性弱于普通牵引车。     

新法规下我国半挂牵引车动力匹配现状及发展

半挂牵引车具有运输效率高、经济、方便等特点,适应未来高速物流运输的发展形势。近几年我国高速公路建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求呈现强劲的增长势头。图1是近几年牵引车需求量及对2010年的需求预测。据统计,2005 年1-4月,我国半挂牵引车生产2万9 112辆,比2004年同期增长12.18%,是载货车中最有发展前景、最具活力的车型之一。半挂牵引汽车列车一般是4轴(主车2轴,挂车2轴)及以上的车辆,是大宗、高速、长途物流运输的主要工具,这就要求与其匹配的发动机要具有大功率、高可靠性的特点。     

牵引座使用与维护指南

1 前言 牵引车牵引座是半挂汽车、挂车的关键连接件,因此如何对牵引座进行正确使用及维护对于保障挂车安全、实现牵引车最大经济效益具有重要意义.本文首先对牵引座的构成及工作原理进行了简单介绍,后续深入解析牵引座在使用过程中的注意事项,牵引座失效模式及解决措施.鉴于目前系统介绍牵引座使用及维护的信息很少,因此希望通过本文的介绍能对广大技术人员、售后服务人员及牵引车用户有个明确的指引.     

牵引座支腿优化设计

近年来半挂牵引车的需求量在不断增加,特别是在2021年上半年,半挂牵引车已经占据我国公路运输量的半壁江山,正逐渐引起各大主机厂的关注和重视。牵引座作为半挂车和挂车之间的重要连接装置,其可靠性将直接影响半挂车的行驶安全性。论文以牵引座支腿为例,利用CATIA软件对牵引座支腿进行材料替换和结构优化,运用HyperMesh有限元软件建立牵引座支腿和波纹安装板的有限元模型,通过添加对应的边界条件,将两种牵引座支腿方案的静力学分析结果进行对比,结果表明,安全系数提升,符合设计要求。此设计不仅保证了运输效率和可靠性要求,也起到了轻量化的效果。     

半挂牵引车牵引座的结构与维护

<正>随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入,公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备,以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势,得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置,它虽然不是十分复杂和引人注目的部件,但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备,如果操作失误或者保养维护不当,可能导致严重的安全事故。     

关于牵引座与牵引销使用中存在问题的几点看法

半挂牵引车与半挂乍通过安装在牵引车上的牵引座与安装在半挂车上的牵引销相连接，组成半挂汽车列车。因此，在半挂汽车列车中牵引座与牵引销是两个十分重要的部件，其组合     

重卡之王——Tractomas TR 8×8重型牵引车简介

正Tractomas品牌的牵引车向来以"重型"著称。本文介绍一款TR 8×8重型牵引车,该车最大牵引质量可达500 t,与挂车搭配使用,大大提高了运输效率。法国Nicolas专用汽车公司的重型牵引车享誉全球,其Tractomas TR 10×10牵引车可以牵引1 000 t的货物,已被纳入吉尼斯世界纪录。这次为大家介绍该品牌旗下同样表现出色的TR 8×8系列车型,它的高度达到4.52 m,长度为10.87 m,而宽度达到3.48 m,这样的外形尺寸在很多道路上是难以通行的。尽管如此,     

汽车挂车的选型与设计(二)

二、挂车车型的分类及选择牵引汽车(载货牵引车、压重牵引车、鞍式牵引车)和挂车(包括全挂和半挂车)组成汽车列车,其挂车根据不同的运输对象和要求有多种型式,按其牵引方式和结构特点大致可分为:     

牵引座设计开发

1前言牵引座是半挂牵引车的主要组成部件之一,是半挂牵引车与半挂车之间的连接装置,常称五轮,俗称鞍座。由于它起着承载、转向及连接牵引车与挂车的作用,因此,在半挂汽车的行驶过程中牵引座要承受垂直、纵向、横向多种静动载荷的作用,是半挂汽车极其重要的连接件与安全件。     

半挂车鞍式牵引座

鞍式牵引座(以下简称鞍座)为半挂车的牵引支承连接装置.它装设在牵引车车架上,通过牵引主销,将牵引车的牵引力传递给半挂车. 半挂车在高低不平的道路上行驶和转向时,鞍座保证与挂车的任何相对位置,任何     

半挂牵引车牵引座要览(上)

半挂牵引车与半挂车之间的联结装置(tractor-trailer coupling device)．即半挂牵引车牵引座，常称为五轮(fifthwheel)，俗称为鞍座(saddle seat)。它并非十分引人注目的零部件，但却是牵引车和半挂车之间非常重要的连接设备，是一辆载货汽车列车最敏感的安全设备之一。如果对牵引座选用不当或操纵失误．就会造成危险事故而令你的生产潜能蒙受损失。     

半挂牵引车发展动向

半挂牵引车运输具有高效、经济、快捷的特点，非常适合公路物流运输业快速发展的需要。纵观发达国家半挂牵引车的发展情况，我国半挂牵引车将会在动力性、经济性、排放、配置、造型等方面进行改进和提高^[1]。     

大型平板列车组全挂牵引与半挂牵引的技术分析及应用

目前，大件设备运输都组合使用液压平板车和大功率牵引车。组合方式有两种：一种是半挂式组合，即利用牵引车上的鞍座与液压平板车液压鹅颈连接；另一种是全挂式组合，即利用牵引车大梁后牵引勾与液压平板车连接。两种组合方式对牵引车产生的最大有效牵引力所发挥的效率有很大的差别。在过去的施工运输中，没有对列车组的组合方式进行技术分析，在有些工况下特别是坡道上发生牵引能力不足牵引车翘头及车辆传动系统损坏等事故。为确保今后大件设备运输的安全可靠，须对平板列车组的组合方式进行技术分析和选择，以减少作业风险，提高安全保障。     

半挂车牵引座强度要求及其试验方法

牵引座是半挂汽车列车上的重要总成件,不但起着连接牵引车与半挂车的作用,而且其强度和可靠性将直接影响半挂汽车列车的行驶安全性.在分析国内半挂车牵引座强度标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了GB/T<道路车辆-牵引座强度试验>(报批稿)对牵引座的强度要求和试验方法以及新标准的实施条件.     

飞机牵引车牵引性能的仿真研究

本文对飞机牵引车行驶过程进行了动力学分析,并结合飞机牵引车的参数利用MATLAB软件进行仿真,研究了驱动轮滑转率对飞机牵引车牵引性能的影响,得出了保持驱动轮滑转率在15%~20%之间,可以使飞机牵引车牵引效率保持在最佳状态的结论。     

燃油税费的实施有望催生牵引车市场增长

燃油税的实施将成为牵引车市场“福音”，催生中国公路牵引车市场“第二次井喷”，物流运输企业车型结构即将发生“革命性”的换代。