开发新的经改良的纸浆

为了生产出抄造薄型纸所用的纸浆应对纤维进行化学改性，这种纸浆的性能包括强度、尺寸稳定性、吸水性等受到加强.[编者按]     

浅谈制动液的吸水性

汽车的安全与否关键是制动装置的好坏。而在制动装置中，主要是制动液。本文介绍了制动液的使用情况及容易出现的一些问题。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之一--导电的聚酰胺材料

作为高性能聚酰胺材料市场的绝对领先者,ARKEMA公司已经研发成功最新的导电材料,Rilsan M-AESN Black P212 CTL以及Rilsan M-BESN Black P212 CTL。ARKEMA独有的专利技术使得该材料拥有优异的机械性能,并完全满足汽车工业对导电性、安全性以及性价比等各方面的要求。因此,该材料特别适合作为单层及多层燃油管路应用于汽车工业的燃油输送领域。     

高性能非食用植物油聚酰胺11

聚酰胺11和12等高性能聚酰胺由于其优异的机械性能、化学稳定性和防腐性能而在技术工程应用中得到日益广泛的使用     

ARKEMA--聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之三--抗冲击强度的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家,同时也是全球唯一一家两种产品同时生产和供应的厂家,因此无论是技术方面,还是供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”,中文名称为“丽绚”。     

ARKEMA——聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者

●年营业额约50亿欧元 ●每年投资额约3亿欧元，占年营业额的6％ ●6家研发中心分布在全球各地     

ARKEMA--聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之二--熔点及耐高温性能的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家,同时也是全球唯一一家两种产品同时生产和供应的厂家,因此无论是在技术方面,还是在供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”,中文名称为“丽绚”。从2005年第12期开始已陆续推出技术讲座,全面地论述尼龙11与尼龙12之间的差别。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之四--拉伸强度的差别

AR KEM A是全球最大的聚酰胺尼龙11(PA11)与尼龙12(PA12)的生产和供应厂家,同时也是全球唯一一家两种产品同时生产和供应的厂家,因此无论是技术方面,还是供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。A RK EM A公司的PA11与PA12产品的商品名称注册为“R ilsan”,中文名称为“丽绚”。本刊从2005年第12期开始已陆续推出技术讲座,将全面论述PA11与PA12之间的差别。拉伸强度Tensile strengthRilsan R PA11在较宽的温度范围内均表现出优异的拉伸性能,无论是断裂还是屈服强度及伸长率都具有明显的优势。在环境温度条件下,硬料(不含…     

ARKEMA——聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之五——抗爆强度的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家，同时也是全球惟一一家两种产品同时生产和供应的厂家，因此无论是技术方面，还是供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”，中文名称为“丽绚”。本刊从2005年第12期开始巳陆续推出技术讲座，将全面论述尼龙11与尼龙12之间的差别。     

ARKEMA——聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者

公司概况 年营业额约50亿欧元 每年投资额约3亿欧元,占年营业额的6％ 6家研发中心分布在全球各地 CERDATO,CRRA,CRDE,GRL（France）,King of Prussia（USA）,Kyoto（Japan） 总雇员数约19300     

巴斯夫环保型塑料加油口盖应用于奔驰轿车

如今梅赛德斯一奔驰E级T—Model车型的加油口盖设计得特别大,因为这样才能满足其适应多种加油方式的需求。近日,这种加油口盖开始使用巴斯夫UItramid TOP4000生产,一种矿物填充半芳香族聚酰胺。这种传导性良好的工程树脂是2007年推出的Ultramid TOP3000的改良版本,其刚度和尺寸稳定性较前者而言都更为出色。     

汽车高强板用Cr8类冲压模具钢性能研究

本文中开发了一种新型Cr8类冷作模具钢材料HNC53,对其进行了成分分析、金相分析和力学性能测试,并设计试样进行热处理和TD表面处理,结果表明该材料中P、S等有害杂质的控制精度分别达到0.03%和0.005%以下的高标准,碳化物弥散分布于珠光体中,最大尺寸约25μm×12μm,热处理和表面处理后三向尺寸最大变化率为1.58‰,TD层厚度10μm,基体组织均匀。通过与同类材料对比,HNC53材料各项性能指标已经达到进口材料水平。     

摩托车发动机橡胶密封制品的质量控制

橡胶密封制品在摩托车发动机中起着防漏、防渗、防震、防水和减少噪音的作用,如果在使用前控制不好产品质量,那将给发动机带来很大的负作用,直接影响摩托车的整体性能。本文将同大家一起探讨一下控制橡胶密封件质量的几个关键问题。一、外观质量橡胶密封件的外观质量会直接影响     

极低微发泡聚丙烯材料和零件性能研究

文章进行了极低微发泡PP+EPDM-T20材料性能和极低微发泡PP+EPDM-T20在降低零件缩痕、提高零件刚度方面的研究。研究不同发泡剂填充比对材料性能的影响,结果表面:极低微发泡填充对PP+EPDM-T20材料的拉伸模量、弯曲模量、热变形温度等影响较小,对材料的冲击性能影响较大。研究不同发泡剂填充量对降低零件缩痕的影响,结果表明,当微发泡填充量为1%时,零件加筋位缩痕有明显改善。研究发泡剂添加量同加强筋厚度/壁厚比例关系,结果表明,当发泡剂添加量为1%时,在保证外观和刚度的基础上,零件加强筋厚度和壁厚比例关系可由最原始的1:2.5提高至2:2.5。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之三--满足热柴油发动机环境的材料创新

随着直喷柴油发动机技术的发展，燃油管路的环境温度要求变得更为苛刻（大于100℃），对应这种趋势，ARKEMA公司近期成功研发出两种新的Rilsan材料：Rilsan M-BESN Black P210 TL（采取创新技术的尼龙11）以及Rilsan M-AESN Black P210 TL（改性的尼龙12）。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之二--冷却回路系统应用的创新

ARKEMA公司近期推出一种新的材料，牌号为Rilsan M-AESN Black P110 TL，因其具有多重特性如极优秀的耐冷却液性能（耐水解性），而开始被应用于汽车工业的冷却回路领域。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之四--满足传动轴环境的创新材料

随着汽车传动轴技术的发展,越来越多的厂家将传统的金属与金属之间的直接摩擦转变为金属与聚合物之间的接触,而且传动轴的工作环境要求变得更为严酷,这就要求传动轴涂层在高温下具有更佳的延展性）。适应这种趋势,ARKEMA公司成功研发出两种新的丽绚Rilsan材料：Rilsan Fine Powder T BLUE 7446 BMAC（丽绚尼龙11蓝色粉末涂料）以及Rilsan Fine Powder T NAT BHV2（丽绚尼龙11本色粉末涂料）。载重下优秀的延展性、耐磨性、优秀的密封性能以及出色的后续加工性能、热稳定性和长期保持润滑构成了以上两种新牌号材料的特性,使其区别于一般的聚合物材料,从而实现传动轴材料在高温环境下的成功应用。     

泰科纳推出更高性能的新一代共聚甲醛

新一代POM-HostaformHS15,它结合了优异的机械性能、抗化学性能和很好的加工性。泰科纳成功地将均聚物和共聚物的优良特性结合起来,从而使得HostaformHS15可以用在过去只有聚酰胺、聚酯,甚至金属才可以使用的苛刻的环境中。