纯电动物流车的真空泵噪音解决方案

电动汽车在制动助力方面,由于缺少了发动机的进气歧管,电动车需要匹配单独的电动真空泵来获取真空。电动真空泵噪音是目前电动汽车必须要面对的问题,该噪音驾驶者能直观的感受到,对整车的NVH有较大的影响。文章通过主机厂一款电动物流车的开发案例,对真空泵噪音来源进行分析,提出解决思路并验证,最终提出优化的合理解决方案。为新能源车解决真空泵噪音方面的问题提供一定的解决思路和开发经验。     

新能源汽车电子真空泵噪音影响机制研究

根据电子真空泵的工作原理并结合整车应用,基于相关验证经验,提出降低真空泵运转噪音以改善整车NVH的思路和开发经验,对新能源汽车的电子真空泵噪音的降低有一定的指导作用.     

汽车电动真空泵设计及应用

电动真空泵是电动汽车真空制动系统重要的零件,该文介绍电动真空泵的结构、工作原理,以及电动真空泵的三个重要性能;通过真空制动系统对真空源的需求,探讨电动真空泵的选型和整车布置。     

电动汽车真空助力制动系统的计算研究

分析了电动汽车安装电动真空助力制动系统的必要性。对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,设计了电动真空泵最小真空度的计算流程。以改装的某型电-电混合动力轻型客车为例,给出了完整的制动系统的计算参数。计算结果表明,当电动真空泵最小真空度为37.5 kPa时,可为制动系统提供满足设计要求的制动助力。整车初步试验表明,所匹配的电动真空泵参数合理。     

某纯电动汽车制动过程噪声优化研究

电动汽车与传统燃油车辆振动噪声特点存在较大差别,真空泵、水泵、空调压缩机等电辅助系统噪声凸显;某项目纯电动汽车静置车内噪声不大,但制动过程可明显听到真空泵噪声.针对该问题,进行了真空泵支架模态优化,解决支架与真空泵运转的共振;对真空泵隔振橡胶垫进行了调校,使真空泵隔振率及被动侧振动得到优化;对真空管路进行了固定处理及隔振优化,使真空管路传递的结构噪声大大降低.经过以上结构噪声传递路径优化,车内振动噪声水平得到大大降低,真空泵噪声在车内基本无感觉.     

某电动真空泵控制器的测试研究

阐述电动真空泵控制器测试研究的重要性,介绍电动真空泵控制器测试系统的构成。以盘式制动器为例,给出测试系统的主要参数匹配值,并对测试系统进行验证。     

沃尔沃开始在欧洲多国销售电动卡车

<正>为了满足对城市环保运输解决方案不断增长的需求,2019年11月沃尔沃卡车宣布,在欧洲多个国家开始销售沃尔沃FL和沃尔沃FE电动卡车。对于电动卡车而言,其特点是在运行过程中噪音水平降低以及零排放,其城市发展潜力巨大。首先,由于噪音低,电动卡车可在清晨、傍晚甚至晚上用于运输货物和收集垃圾,由此运输物流得到改善,高峰时段城市街道的负荷度降     

基于全路径优化的变速器齿轮啸叫噪音改善方法研究

文章针对装备双离合变速器的某紧凑轿车在研发阶段遇到的三挡滑行啸叫问题,采用从源头到传递的全路径优化视角,探讨了改善啸叫噪音的方法,实车噪音实验发现:从源头角度,通过合理设计齿轮副微观修形参数,降低传递误差,可以有效地改善车内啸叫表现;从传递路径角度,通过合理匹配换挡拉索的质量块,增强防火墙内隔声垫的隔声性能,可以在一定程度上分别改善600-1100Hz较高频段和420-490Hz较低频段的车内啸叫表现。     

基于MATLAB/Simulink的电动汽车真空泵集成控制研究

本文从替代某电动汽车现有真空泵控制器的角度,对整车控制器集成电动真空泵控制功能的系统方案和控制策略进行了研究,并在MATLAB/Simulink中建立其控制策略模型,进行仿真分析。结果表明,该方案可满足真空泵控制和故障诊断要求。     

机械式变速器齿轮啸叫分析与优化

机械式变速器齿轮副在啮合过程中产生的高频啸叫噪音,主要是由齿轮副的啮合错位和冲击引起的。利用振动和噪音传感器测试,通过主观评价及噪音阶次分析确定了啸叫的来源。利用Romax软件分析,通过齿轮的微观修形,降低了齿轮副的传递误差及优化了齿轮接触区域;经整车测试及主观评价,该方案对提高车内噪音品质有明显效果。     

某纯电动车型配电动真空泵高原制动试验研究

结合某新开发纯电动车型配制动系统电动真空泵这一开发项目,来阐述整车制动系统高原试验的方案制定、试验设备以及试验方法的确认和实施,进而得出高原制动系统试验结果.根据试验结果数据分析从而得出该车型所配置电动真空泵对整车制动性能影响,为这款纯电动汽车配备电动真空泵的改进和优化提供准确的试验数据支持.     

汽车电子真空泵噪声开发与优化

随着国六排放标准的推行和电动汽车的普及,电子真空泵作为新兴制动系统的主要真空源,其在整车上的噪声表现对汽车舒适性有较大的影响。文章以乘用车叶片式电子真空泵为研究对象,针对低电压供电工况制动过程中明显的电子真空泵噪声进行测试分析,通过优化传递路径中的隔振和模态共振问题,使得车内噪声水平显著降低,大幅提高驾驶舒适性。     

汽车燃油泵噪音优化方案研究

汽车怠速工况下,乘员舱内一般可以感知燃油泵工作产生的"嗡嗡音"。文章针对这项问题,从噪音源和传递路径分析燃油泵工作噪音的产生、传递、感知的整体过程,同时在源和路径上寻找降低噪音的措施。在满足整车供油需求的前提下,降低怠速时乘员舱燃油泵工作噪音,提升汽车舒适性。     

纯电动车真空助力系统的匹配测试研究

纯电动车的真空源由电子真空泵提供,其供气能力直接决定整车制动的安全性与舒适性,如制动距离与踏板感,在紧急制动或者连续踩制动时,真空的储备提供能力尤为重要,文章对真空助力系统中电动真空泵、真空助力器以及控制逻辑(电动真空泵的启/停阈值)的匹配工作进行了实验测试,通过多次模拟测定,确定了三者之间的关系,该测试研究总结出了真空助力系统的测试方法、规律特性,为后续开发车型进行相关匹配提供了参考。     

汽车蓄电池支架设计

汽车蓄电池支架的设计既要考虑其强度及冲压工艺性,又要节省发动机舱空间.其总成多采用“Z字型”和“几字型”结构,以及“整体焊接”与“整体安装”的安装形式.针对设计中出现的问题,提出增大倒角部分半径和沉台拔模角度以及降低沉台深度（≤7 mm）的解决措施.利用CAE有限元分析对加装电动真空泵支架的蓄电池支架进行模态和刚度特性分析,经模型优化使电动真空泵支架局部模态频率由30.47 Hz增加到39.2 Hz,大于参考值（35 Hz）,满足了模态要求.对其他零件的设计具有一定的借鉴意义.     

宝马M3车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2012年产宝马M3车(底盘代号为E92),累计行驶里程约为4万km,搭载S65发动机,客户反映发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储了1个故障代码,含义为"制动真空泵可信度故障";执行检测计划,提示可能的故障原因有:电动真空泵接头损坏;真空软管或单向阀损坏;电动真空泵损坏;电动真空泵熔丝损坏。     

电动汽车真空助力制动系统的匹配计算与研究

以某微型汽车为例,建立了其真空助力制动系统的数学模型,对燃油汽车改装为电动汽车后的制动系统真空助力匹配进行了计算分析,从而为电动汽车真空助力系统中真空罐、真空助力器、真空泵的选型和匹配提供了理论依据.通过试验验证可知,本文的真空罐及真空泵阀值选择合理,电动真空泵工作时间为4～6 s.     

某电动轻卡车真空助力制动系统的匹配设计

文章分析了电动轻卡车真空助力制动系统研究的必要性,对真空助力系统的主要部件真空助力器、真空筒、电动真空泵进行分析计算,重点阐述了真空助力器和间歇性控制系统的匹配性能要求,并以跃进某电动轻卡车为例,给出了完整的匹配计算流程。整车初步试验表明,所匹配的真空助力系统能够满足该电动轻卡车的相关标准要求,其电动真空助力系统设计合理。     

某纯电动工程机械变速器振动噪声分析

针对某纯电动工程机械变速器开发项目,在MASTA中建立变速器齿轮传动系统动力学模型,对因变速器齿轮传递误差而引起的振动噪声进行研究,利用全有限元网格技术探究了变速器壳体、轴及齿轮轮辐的柔性化对传递误差的影响,并通过微观修形,减小齿轮传递误差,改善了齿面接触状态,降低了变速器振动响应。研究结果表明,增加合理轮齿微观修形参数,可明显减小变速器振动响应,改善变速器的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能。为设计初期控制变速器振动响应提供依据,为后期整车异响提供解决思路,具有较强的工程适用性。     

车辆碳罐电磁阀噪音问题的解决

随着汽车产业的发展,以及客户满意度要求的不断提高,NVH已经成为评价汽车性能最重要的技术指标之一。文章介绍了汽车的NVH特性的意义,具体分析了A车型碳罐电磁阀电磁阀噪音传递到乘客舱的根本原因,并在不改变系统工作策略和标定的情况下,通过阻隔噪音的传播途径,解决了驾驶室内的噪音问题,大大提高了客户满意度。