四个数字化三大集成——数字化制造实践与探索

数字化制造是汽车零部件集团的一个重要课题。文章介绍了华域汽车系统股份有限公司(以下简称"华域汽车")在实践和探索的过程中,以质量、效率、柔性、敏捷、协同为数字化制造目标,通过基于基础架构、数据平台、信息安全的自动化升级和数字化技术融合提升,构建研发数字化、装备数字化、生产数字化和管理数字化,形成纵向集成、横向集成、端到端集成的数字化制造框架,推进数字化转型。     

佛吉亚歌乐汽车电子重庆研发总部正式落户

正近日,佛吉亚携手携手重庆两江新区管理委员会,完成了一场特别的"云签约",正式宣布歌乐汽车电子重庆研发总部正式落户重庆两江新区。该区域研发总部将承担佛吉亚整车客户的车载电子产品研发工作,涵盖车载娱乐系统、显示屏、沉浸式音响及高级行车辅助系统等技术领域,并提供售后与技术咨询服务。预计到2025年,研发总部员工     

长城的简单与不简单

最近与业内的人聊天,不管是汽车媒体的同行还是汽车企业的人,都自然不自然地、聊着聊着就说起了长城,都说长城"不简单"。5月31日,长城汽车第三届科技节开幕。长城汽车通过科技节的形式对研发成果和人才队伍进行了一次大"阅兵"。长城对研发是非常重视的,每年大概将销售额的2.9%投入到研发中。实车碰撞试验室、汽车风洞试验     

五十铃与庆铃汽车合资设立卡车研发公司

<正>据日本共同社6月29日消息,五十铃汽车28日宣布,将于8月在重庆市与中国汽车厂商"庆铃汽车"合资设立大型卡车研发公司。同月,五十铃还将与庆铃设立生产大型卡车发动机零部件的公司。从研发到主     

汽车零部件定制化试验能力开发及应用

文章结合工作实际,针对汽车零部件种类繁多的特点,建立了从设计验证需求端到试验实施端的"端到端"定制化试验能力,并成功开发了百余项试验,有效提升了零部件自主试验验证能力。     

汽车研发企业推进知识工程的思路探讨

大部分汽车研发企业已经意识到知识工程建设具有对组织"不失忆"、对业务"不二错"、对个人"高效率"、对未来"集众智"的巨大作用,但由于缺乏系统的建设思路和有效的实施方法,能够坚持建设并且运行良好的少之又少。本文基于自身实践,提出了一套完整而进阶的知识工程建设思路,为汽车研发企业成功推动知识工程提供借鉴。     

曹孝伦:“倍系统”将引领钣喷辅料行业的标准化

<正>凯倍汽车技术系统(上海)有限公司引进德国领先的稳定钣喷辅料产品与技术,主要从事汽车后市场车身修复所消耗品的生产、研发、销售的技术服务。其集合国际最优势的行业资源,为客户提供高性价比的产品和"一站式"的服务。凯倍汽车技术系统(上海)有限公司总经理曹孝伦介绍说:"倍系统是凯倍汽车技术     

"汽车安全"武器——车辆电子式稳定控制系统

每年汽车发生事故大约有50%的原因来自于汽车碰撞而死亡,其中又有近70%则是在发生碰撞事故后,造成汽车翻覆所导致.因此,出于汽车行驶安全的考量,汽车厂总是不遗余力地持续进行有关于"汽车安全"的研发,包括:胎压检测系统、ABS电子式防锁死刹车系统、ASPS防失滑保护系统,以及ESC电子式稳定控制系统等.     

以3大标志性阶段介绍一汽解放70年自主研发之路

正2020年7月3日,"创行七十载领动新未来"纪念解放研发70周年主题日活动在吉林长春一汽解放举行。时间倒回1950年7月3日,重工业部汽车工业筹备组在北京成立汽车实验室,拉开了我国汽车工业发展新的一幕,解放卡车的研发工作也自此起步。从1950年到2020年,从北京到长春,一汽解放的研发在70年中实现了3次大的飞跃。     

汽车信息

<正>中国重汽获三项"中国汽车工业科学技术奖"近日,在上海汽车会展中心举办的"2015中国汽车工程学会年会"上,中国重型汽车集团有限公司NS-07新型后悬架系统开发、MCY13(Q)单级减速驱动桥的研发及产业化、HW变速器全系列铝壳开发获三项"中国汽车工业科学技术奖"三等奖。     

后疫情时期提升广州汽车制造业供应链稳定性对策研究

提升制造业供应链稳定性是习近平总书记在疫情期间多次强调的重要内容。自2006年以来,汽车制造业一直是广州第一支柱产业,是广州市政府计划到2021年打造的两大世界级先进制造业集群之一。在这次新冠疫情中,广州汽车制造业供应链受到了严重冲击,在疫情最严重的2月几近熔断。究其根本原因,主要在于广州汽车制造供应商缺乏核心技术且研发投入少、广东汽车制造业供应链不完整、广州日系汽车整车封闭式采购模式。后疫情时期提升广州汽车制造供应链的稳定性应以构建"国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进"的新发展格局思想为指导,支持广州汽车制造供应商加强核心技术研发和增加研发投入、联合周边城市稳定广州汽车制造供应链精准招商、支持广州民族汽车品牌整车企业发展。     

ALM系统在汽车电控软件中的应用

随着汽车“四化”趋势的到来，使得汽车软件需要交付创新、功能多样的产品。为了匹配汽车软件的高速发展需求，嵌入式软件的全生命周期管理将成为优化研发管理的重大业务举措之一。文章介绍了一种基于西门子ALM的软件全生命周期管理平台，面向ASPICE“V模式”集成了需求、发布、测试、重用、分支、变更和配置管理等，实现了软件全生命周期端到端的管理。     

威马自动驾驶技术中心落户绵阳加速高新技术大众化普及

正威马汽车27日宣布将在四川省绵阳市打造威马汽车自动驾驶技术中心。该中心建成后,将打通威马汽车自动驾驶技术从研发到量产的完整闭环,加快威马汽车自动驾驶技术研发成果的量产速度,使"贵族价格的配置向平民化、大众化普及",将科技真正普惠于民,助推产业更迭,引领消费升级。该中心将坐落于绵阳市安州区威马汽车自     

节能型汽车的研发与技术难点

"汽车轻量化"是研发节能型汽车的重要技术,其核心思想是在满足汽车正常使用要求的条件下,对汽车的质量进行严格控制,从而实现改善汽车动力、降低燃料消耗、减小排气污染。但在研发节能型汽车阶段,应针对存在的技术难点加以处理。     

超越行走的意义 宝马移动互联技术(BMW ConnectedDrive)

作为最早推出汽车智能驾驶系统iDrive的宝马汽车,一直致力于汽车智能化控制的研发与应用。时至今日,宝马汽车的这套iDrive系统已发展到第三代,而随着互联网技术的普及和在各领域应用的深化,宝马汽车提出了移动互联技术整合在iDrive系统中,与高效动力(EfficientDynamics)系统向呼应,成为宝马汽车未来在行走系统和智能控制方面的发展方向。     

未来,从这里诞生 重庆长安汽车工程研究院初体验(一)

<正>汽车工业发展至今,研发的重要性已经不言而喻,从一款产品的设计之初,到样车成型,再到台架试验和反复的路试实验以及各种零部件、安全、碰撞、静音实验,都离不开汽车研发人员的努力。同样,民族汽车工业若想真正良性地蓬勃发展,汽车研发就不能停滞不前。     

TE:绿色解决方案助产业升级

<正>快速发展的中国汽车产业正面临各种挑战,TE将—如既往加大在中国市场的研发和生产投入,把更多绿色解决方案带入中国。在日前上海举行的2014年慕尼黑上海电子展上,TE汽车事业部展示了包括端子、连接器、传感器、新能源汽车系统、信息娱乐系统、继电器以及中央电器盒等在内的一系列汽车产品和解决方案。过去几年来TE汽车业务快速发展,苏州生产基地的扩建使得TE中国生产能力大幅提升。此外TE汽车业务部不断加大研发投入,中国研发团队已经从最初的几十人发展到目前的300多人。TE中国汽车事业部副总裁兼总经理沈伟明表示,快速发展的中国汽车产业正面临各种挑战,TE将一如既往加大在中国市场的研发和生产投入,把更多绿色解决方案带入中国。     

天海汽车电子集团股份有限公司

<正>公司概况Company Profile天海汽车电子集团股份有限公司(天海集团)是中国境内最大的连接器科研、生产基地和新兴的汽车电子产品研发、生产基地之一,拥有"国家认定企业技术中心"、"博士后科研工作站"以及国家CNAS认可实验室。公司研发的高压连接器产品包含高压互锁和360°屏蔽功能,适配导线范围为2.5-70mm~2。产品适用于驱动电机、电机控制器、PDU、动力电池、PTC、电动空调、DC-DC转换器、车载充电机等部件;公司研发的交流、直流充电接口符合国标GB/T 20234-2015的要求。相关产品可以为新能源汽车高压系统提供整套连接解决方案,已经在一汽、上汽、蔚来、奇瑞的新能源车型上成功应用。公司为宁德时代研发的THV110储能高压连接器,为储能系统提供了完善的连接解决方案。天海集团以良好的企业管理水平赢得了客户的广泛认同。     

元征战略级新品超级远程诊断SmartLink发布

<正>元征超级远程诊断是深圳市元征科技股份有限公司最新研发的将汽车诊断技术与5G结合的"黑科技"。传统的远程诊断要求技师端必须有诊断设备,触发远程诊断的指令之后,服务端还需要有同品牌的诊断设备或者PC上的远程诊断服务平台软件。元征超级远程诊断,需求端无需诊断设备和非常专业的技师,只需采用超级远程诊断盒C头(维修端)连接故障车辆,远端的专业服务     

多家企业联合成立燃料电池研发公司 助推中国氢能发展

正为了在中国普及氢燃料电池车(FCEV),中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司于今日签署合营合同,成立"联合燃料电池系统研发(北京)有限公司"。