虹金村堆积滑坡体的稳定性分析

以四川省涪江虹金村堆积滑坡体为例,依据滑坡体形成的条件,运用极限平衡法和有限元法,采用数值模拟对堆积滑坡体在天然工况、蓄水位工况的稳定性进行计算分析,得出相应的安全系数,为堆积滑坡体治理措施提供参考。     

干燥砂土堆积稳定性分析试验研究

正确评价土的堆积稳定性,是进行工程开挖的基础。通过物理模型试验,对砂土在三种密实度状态下的堆积稳定性及内部破坏机理进行了研究,可供类似工程参考。     

JF6020/21耐候性电泳漆工艺配套性的研究

为了提升载货车底盘类零部件涂装产品的耐候性能,选择了耐候性能及耐盐雾性能等均满足新企业标准要求的JF6020/21耐候性阴极电泳漆。分析了JF6020/21耐候性阴极电泳漆的产品特性,对其与硅烷前处理工艺的配套性进行了试验研究,介绍了JF6020/21耐候性阴极电泳漆+硅烷前处理工艺在车架涂装线的实际应用情况,结果表明涂层性能达到预期目标、满足标准要求。     

泥石流堆积区对公路工程的影响研究

我国地域辽阔,地形多样,地势变化大,气候变化多端,脆弱的生态环境不断遭到破坏,加之我国地质情况十分复杂等因素,都使得泥石流加速形成,特别是我国的西南山区、秦巴山区、黄土高原以及青原东南部等都是泥石流频繁发生的地区,泥石流的频发给我国铁路和公路交通事业带来巨大影响,也使得我国的经济遭受了相当大的损失。预防泥石流刻不容缓。     

采用密实骨架堆积法进行清水混凝土配合比设计及应用

针对清水混凝土一次成型、不做任何装饰的要求,采用密实骨架堆积法对清水饰面混凝土进行配合比优化设计,配制出密实、无蜂窝麻面的混凝土.经工程应用,完全达到了清水混凝土的表观要求,效果显著.     

基于仿真虚拟试验的堆积碎石土蠕变特性

运用颗粒离散单元方法,对随机生成的块石形状进行模拟并构建虚拟试验模型1(101mm×200mm)和虚拟试验模型2(300mm×600mm).基于室内试验数据运用虚拟试验模型1标定滑坡坡体物质的堆(残、坡)积碎石土的内部细观尺度,其可靠性较高(误差在5％以内);虚拟试验模型2对其标定的细观参数具有尺度效应(相对误差约为1...     

粉煤灰水泥粉体颗粒堆积密度对其性能的影响

将纯硅酸盐水泥、粉煤灰按不同的粉磨时间和匹配处理成若干个不同颗粒群分布的试样,粉煤灰和水泥以各种颗粒群匹配(粉煤灰掺量均为40%)制成一系列粉煤灰硅酸盐水泥,进行胶砂强度、流动度检验。采用灰色关联分析方法研究粉煤灰水泥颗粒群堆积密度对粉煤灰水泥强度与流动度的影响。系统深入地研究了堆积密实程度与水泥胶砂性能的关系,为粉煤灰的有效利用提供理论依据。     

江铃新涂装线电泳漆缩孔问题的原因及解决方法

江铃中心区新涂装线于2005年7月份动工．2006年6月份开始调试。新建底漆、中涂和面漆线各1条，生产产品包括江铃轻卡系列、皮卡系列和旅行车系列等产品，生产纲领为双班年产6万挂产品，产能可提升至年产10万辆。整条底漆线由杜尔公司设计．采用自行葫芦步进式输送工件。     

颗粒组成对冰水堆积土路基填料工程特性的影响

在我国大陆西部地区,冰水堆积地貌较为多见,冰水堆积物数量巨大且分布广泛.这些地区工程地质条件较为特殊,冰水堆积物组成和结构均较为复杂,且不同地域或同一地域不同地区冰水堆积土特性差异巨大,给当地工程施工建设带来巨大困难.以蒲都高速TJ-8标路基工程为依托,通过开展颗粒分析试验、界限含水率试验、击实试验等,分析颗粒组成、颗...     

ED-5厚膜阴极电泳漆在NAVECO车身电泳槽上的混用

本文对两种厚膜阴极电泳ED-5与ED-4的混溶试验和在涂装线上的混槽工作进行了论述，并对电泳漆混溶过程中相关性能进行了分析对比和测试。肯定了ED-5的优越性：     

如何诊断发动机异常声响

论述了在无检测仪表和试验设备的情况下,寻找异响部位,区别异响类型的方法,分析异响规律,提出了诊断过程应注意的事项.     

汽车减振器低温异响问题研究

针对某车型右后减振器异响问题,分别从源和传递路径做了系统的理论分析和试验验证,确定了减振器低温下异常振动和轮罩刚度弱是减振器异响根本原因。为了从工程设计和产品管控上彻底规避减振器异响问题,制定减振器单体台架试验方法和相应的控制指标,同时对传递路径的关键影响因素提出了结构设计建议及目标。     

某乘用车前门流水声异响问题的研究与解决

文章以实际产品为例,详细分析了某乘用车前门异响的发生机理,对前门结构和实际方案进行改进,提出相应的解决措施,并验证了改进方案的可行性和效果.     

解决某车型后侧门动态测试异响的问题

滑移门车型在动态测试评审过程中经常出现后侧门异响的问题,严重影响了公司产品的感知质量,如果缺陷流到用户手中,会造成极大的用户抱怨,并影响公司品牌形象。本文介绍了从产品结构、装配工艺、零件质量等方面进行问题分析,找出根本原因并制定改进措施,成功解决了问题的发生。     

浅析汽车轴承异常损坏的原因及预防措施

阐述了轴承的失效形式,分析了轴承异常损坏的原因,提出了预测、预防措施.     

某车型轮毂轴承异响分析研究

某车型在进行结构耐久过程中出现了异响问题,经试验人员检测,该异响是轮毂轴承处产生,本文通过对轴承的设计原理,异响产生的机理进行分析,同时分析、对标了轮毂轴承在整车、零件上的装配保证能力,最终将该异响根本原因锁定在整车拧紧力矩问题上,经设计改善,车辆的整个耐久路试未有轮毂轴承异响问题发生,问题得到解决。为后续轴承异响问题排查提供参考。     

纯电动客车传动系统异响分析及控制

针对某纯电动客车在车速20 km/h左右时传动系统异响问题,通过传动系统部件替换排查来确定故障部件为减速箱,通过整车与台架测试制定了下线测试标准.     

电动助力管柱颠簸路异响控制及预防

本文主要对管柱式电动助力转向系统颠簸路异响的主要潜在原因和控制因素进行了研究,对排查和预防的方法进行了总结.     

浅析汽车发动机异响的排查维修方法

汽车发动机异响在发动机故障中尤为突出和常见,发动机异响,意味着发动机某一部位或结构出现了与预期相违背的状态,文章从人为操作不当、装配过程有异常、发动机材料有变化、运行环境恶劣或异常磨损的等方面探究发动机异响出现的原因,首先要判断的是发动机异响的部位及异响的频率,检查判断后,可根据常见故障经验需要进一步拆解,直到找到故障...     

电动助力转向管柱异响优化及改进

分析转向系统异响产生机理并通过主观评价及客观测试确定异响源,并针对异响源进行以减小间隙为导向的改进,对优化设计前后零部件进行对比分析,该优化设计已经经过试验验证及批量生产验证,且适用于同平台车型。