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故障现象：一辆帕萨特,配置1．8T发动机、01J自动变速器,行驶里程153200km。客户反应冷车启动正常,热车熄火后在短时间内启动顺利,但停车在十分钟以上,则出现不易启动现象。 相似文献
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一辆Mystique汽车，装备福特CD4E型变速器。该车冷车时有时不能起步，起步后有冲击现象，起动大约40min后，车辆才能行驶，有时有锁档现象。 相似文献
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凌志400轿车防滑转电子控制系统的自检动能获得故障代码。按照故障码表示的电路可能部位，进行分析、检查、诊断、检修。 相似文献
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简单介绍水温传感器结构与作用，通过2个案例来综合分析由水温传感器引发的2类典型故障现象、产生原因及检测水温传感器的方法。 相似文献
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故障现象:一辆别克君威(GL2.5),行驶61012km,车启动不了。故障诊断:针对以上现象,首先用专用诊断仪TECH2进行检测,故障码为P0336和P1374,其含义分别是:曲轴位置传感器24X参照信号电路和3X参照电路故障。于是对上述故障进行仔细地检查和修理,判断是曲轴位置传感器坏了。因此更换曲轴位置传感器,并清除故障码,同时对曲轴位置传感器进行匹配,然后进行试车,发现车能正常地行驶,故障排除。下面来分析一下曲轴位置传感器的基本结构及检测诊断流程。曲轴位置传感器在汽车发动机上的作用,主要是为点火控制模块提供参考信号,精确控制发动机点火… 相似文献
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为了改善温度对汽车进气歧管绝对压力传感器输出电压特性的影响。在分析压力传感器工作原理和温度补偿原理的基础上,利用无温度补偿标准压力传感元件搭建温度补偿电路和信号放大电路的方法,保证压力传感器的输出特性符合要求,使发动机电控燃油喷射系统能获得最佳空燃比,同时降低传感器的制造成本。研究结果表明。在温度补偿电路中利用高精度热敏电阻等元件,通过试验修正补偿电阻参数的方法,能满足压力传感器的输出特性要求。 相似文献
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在高速柴油机喷油系统性能检测中，一般以燃油压力信号作为喷油系统性能检测参量。通过对油压波形分析来判断喷油系统的工作状况。本文阐述了采用载荷识别技术识别油压信号的频谱特性，进而得到其时域波形，并在模拟试验中获得了比较满意的诀别结果。 相似文献
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单线制搭铁方式是目前多数汽车所采用的一种接地处理方式,文章主要论述的内容也是基于此.搭铁设计的合理性和可靠性直接影响着用电器的性能.文章的目的就在于探究如何提高汽车搭铁可靠性,给汽车线束的设计提供参考.文章首先介绍了常见汽车搭铁的种类和应用方法,并对各类搭铁的优缺点进行了分析.其次,从多个方面重点论述了提高汽车搭铁可靠... 相似文献
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无触点汽车发动机机油压力传感器 总被引：1，自引：0，他引：1
由传感器电源电路、电压放大电路和电流放大电路组成的电子式信号调节器与电子式压力传感器一起组成无触点汽车发动机机油压力传感器，直接驱动油压表指针偏转，指示当前机油压力，取代目前所用的电位器式传感器。 相似文献
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为了研究加速度传感器粘贴方式对车辆碰撞试验数据采集的影响,引入双面胶安装加速度传感器的粘贴方式,并运用ORM(Objective rating method)方法评价碰撞试验中加速度-时间历程曲线的一致性,通过台车模拟与整车碰撞试验验证使用双面胶安装传感器的可靠性与稳定性。试验结果表明:相较于传统的胶粘方式,采用双面胶安装加速度传感器获得的试验数据可靠性更高;在整车试验中根据工况、车身结构、传感器位置及不同安装方式特点,综合使用螺栓、双面胶与胶粘方式进行传感器布置安装。 相似文献
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水温传感器的功能是检测发动机冷却液温度,并将温度信号转换为电信号传送给发动机电控单元,电控单元根据该信号修正喷油时间和点火时间,使发动机工况处于最佳运行状态。当水温传感器发生故障时,发动机会易出现冷、热车启动困难、油耗增加、怠速稳定性降低、废气排放量升高等等故障现象。 相似文献
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过去压力传感器在自动变速器中的应用并不广泛,然而近年来大家会发现越来越多的自动变速器中都会出现压力传感器的身影,因此在维修中也就得到了大家的关注。本文就自动变速器压力传感器的使用目的及作用、使用情况、工作原理、故障分析与检测等进行简单的阐述。 相似文献
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在电控多点燃油喷射系统中,精确测量进入发动机空气量大小非常重要,该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据.测量进气量的传感器,其作用是检测发动机进气量大小,并将进气量信息转换成电信号输入电控单元(ECU)以供计算确定喷油量.
在多点燃油喷射系统中,按测量空气流量的方法传感器可分为两种,进气歧管压力传感器(即负压力型)和空气流量传感器.压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,测量方法属于间接测量法. 相似文献