车身漏水问题的产生及解决措施

针对某试制车型在车身淋雨过程中车身产生漏雨的问题,文章结合现场实际作业情况,从焊装工艺、涂装工艺、总装工艺、淋雨设备等方面系统分析,并通过工艺验证,找到了关于车身淋雨时产生漏水的改进方案,且改进方案在实际应用中取得了较好的成效,有效提升了产品质量及客户满意度。对后续新开发车型的防漏水措施具有一定的借鉴和指导意义。     

白车身软模试制质量控制要点解析

文章从白车身软模试制的各个开发阶段出发,结合试制车质量评价要素和影响因素,从五个方面分析了影响白车身试制质量的要点,并制定提升质量和精度控制的措施和方法,实现白车身试制质量的提升。     

浅析样车试制的车身焊接工艺设计

样车试制是新车型研发的重要环节,白车身制造质量的好坏对整车装配和试验验证都有一定的影响,车身焊接工艺是指导白车身制造的关键技术,而样车试制阶段的白车身制造方式与量产制造方式存在一定区别,进而在车身焊接工艺设计上也存在一定的区别。本文阐述了在样车试制白车身过程中,车身焊接工艺设计的产品信息输入内容、焊接工艺方案、焊接工艺方案指导书、车身焊接质量控制、车身常用焊接方法等内容。     

基于8D分析方法的试制质量问题解析探究

如何降低试制质量问题发生率和流出率是目前提升试制样车质量亟待解决的课题。利用8D分析方法,以团队形式推进,可实现对已发生问题的快速响应,再通过对根本原因的多层次分析,形成永久对策并制订管控措施,避免此问题或类似问题再度发生。该方法实现了对试制质量问题的深层剖析,并可对问题有效水平展开,在不同车型和不同项目中进行再发防止,降低试制质量问题发生率,有助于提升整车试制质量管控水平,进而提高试制样车整体品质。     

白车身试制过程中的焊接质量控制分析

轿车车身是汽车的主要组成部分之一,同时也是汽车商品性的重要标志。在激烈的市场竞争中,要求企业不断更新车型,开发适应市场需求的新品种,已成为各汽车制造企业的共识。白车身的试制过程作为车身设计验证、车身制造工艺验证的主要阶段．对其进行质量控制有着非常重要的意义。     

激光焊接技术在白车身试制中的应用

文章介绍了白车身试制方面传统的电阻焊、弧焊与激光焊接的形式、原理,并对比了传统焊接方式与激光焊接的优缺点。重点研讨了激光焊接在白车身试制方面的应用及质量评价,以及探讨了激光焊接在汽车白车身试制方面的发展趋势。     

金属3D打印在试制车身上的应用分析

金属3D打印技术具有无需开模、成型复杂零件、成型精度高、周期短、轻量化和定制化的优势。金属3D打印技术为汽车车身零件提供了新的制造工艺,极大推动了汽车行业车身制造的技术变革。文章从试制车身实际造车应用的角度,利用金属3D打印技术制作试制车身零部件,研究了零件打印成型、强度、硬度、致密度、粗糙度、焊接性能、成本对比等,并针对金属3D打印零件性能特点,分析了各自应用特点及应用场景,进一步讨论了金属3D打印技术在试制车身上的应用可行性。     

浅析底盘骡子车试制方法

底盘骡子车试制在底盘升级研发中处于承上启下的地位,不仅为能够为后续试验提供实物,更重要的是可以有效地验证底盘设计方案,发掘设计问题,提升底盘升级开发质量。本文针对底盘骡子车试制方法进行了探讨,得出底盘骡子车的试制方法,为后续底盘骡子车试制提供参考。     

简析骡子车改制方法

骡子车指在产品开发初期,用现有车的白车身进行改装和装上设计的底盘、动力总成以考察底盘性能.骡子车改制是汽车产品研发试制阶段的重要开发环节,不仅能为后续试验提供样车,更重要的是可以有效验证产品设计方案.在确保骡子车质量精度的同时实现成本最低化,同时发现设计问题,提升汽车升级开发质量,实现新产品初期验证需求.     

浅述东风T701驾驶室焊装线体的设计

汽车车身装焊是车身制造的重要组成部分,车身焊装线的设计质量对于车身的装焊质量和产量具有很重要的意义。主要阐述了T701驾驶室焊装线工艺设计依据、共平台柔性化基准、线体布置形式、瓶颈工序的机器人布置及工时节拍提升等,通过综合平衡生产量纲、产品结构、工艺场地、工装设备以及投资费用,提出了全平台4个车身的柔性化混流方案,并为后续变种车型预留了扩容带宽,达到了良好的效果。     

某车型车门内板试制工艺及模具设计

文章主要阐述了借助Autoform软件对某车型车门内板进行冲压成型模拟分析,制定试制工艺方案以及设计试制拉延模,进行冲压件的调试生产,并简要说明了模具设计、冲压件试压过程中需要注意的要点。不仅积累了冲压件试制工艺开发的经验,而且对后期的正式模具开发提供了依据,降低了正式模具开发的风险。     

基于全面质量管理理论的样车试制质量控制及改善研究

文章通过分析样车试制过程的特点,创新提出了"基础规范+项目参数"的质量控制方法,解决了试制阶段PFMEA、PCP、工艺文件等质量信息不完备的问题。另外,基于全面质量管理理论,对样车试制全过程的质量影响因素开展了改善方法研究。     

试制车身质量控制分析

为了有效验证样车试制过程中车身尺寸的质量状态及车身焊接强度,明确样车试制中车身尺寸控制工作的重要环节和方法以及焊接质量的控制方法,为相关工程师提供参考。     

吸塑成型工艺在军车内饰开发中的应用

结合军车内饰开发的特殊要求,从吸塑成型工艺常用模具及其产品的试制工艺、产品特点出发,阐述了吸塑成型工艺结合玻璃钢模具是应对军车新车型内饰开发的一种有效手段,为后续军车项目内饰件试制QCD管控提供了有益的借鉴。     

浅析总装工艺在商用车新车型量产前的验证重点

为了提升商用车产品的市场竞争力,从总装工艺方面出发,分析了商用车新车型在量产前,工程试制和试生产两个阶段总装工艺的验证重点,归纳了验证的方式和方法,总结了提升验证效果的优化流程。由此可提升商用车总装生产质量、降低两阶段生产准备周期,达到新车型"高效、高质"投放市场的目标。     

某乘用车白车身总拼试制生产线分析

目前,中国已经成为世界上最大的单一汽车产销市场。中国市场上的乘用车白车身主流方案是以碳钢冲焊成型为主,每一款乘用车型从研发到正式批产都会先进行白车身试制生产验证,以确保白车身方案的结构及性能满足设计要求。白车身试制过程的总拼集成工序是其关键工序之一,常规量产的总拼生产线由于车型生产固定,如果调整生产车型需要投入大量的时间和人力,则不能适应白车身总拼试制柔性化、快速切换生产的需求。因此,对乘用车白车身总拼试制生产线研究对中国乘用车的试制生产开发能力提升具有重要意义。文章以某碳钢白车身总拼试制生产线为例,对该类型的总拼试制生产线布局及应用方案作详细的分析研究。     

XVL Studio在汽车总装试制过程中的应用

在汽车研发过程中,车辆试制工作对于车辆零部件的设计验证、产品质量验证、工艺流程验证等方面起到了至关重要的作用,是新款车型从图纸状态阶段过渡到实车确认的有效验证与补充。XVL Studio是一款数据编辑发布工具,该软件能很好地解决三维数据在现实中的应用障碍,本文通过对总装试制工作现状进行分析,探讨在作业中使用计算机辅助设计软件XVL Studio,提升总装试制作业效率。     

研发样车试制数字化智能工厂的建设实践

在汽车制造数字化建设过程中,不同于汽车量产的流水线生产方式,全新车型样车试制基本上是个性化生产,且处于研发过程中的样车零部件状态是不成熟的,生产效率比量产要低得多。样车试制产能的提升一直是瓶颈,不管通过管理手段或信息化样车生产能力提升都很有限。但通过试制工程数字化平台建设,采用了业务数据化、互联互通、移动在线、物料供应及时、质量快速处理、决策实时等数字化措施,以数字化突破个性化生产的产能瓶颈取得了显著成效,产能得到了提升。     

汽车车身用试制模具与量产模具对比研究

通过对车身试制模具设计和开发过程的研究,提出试制模具的重要性和独特性,并对试制模具和量产模具进行了对比研究,探讨了试制模具的发展方向.     

螺钉车身制作控制规范及作业方法

螺钉车身是汽车制造企业为缩短设计开发周期,提高整车品质,减少开发成本所采用的一种白车身总成的试制方法。是汽车生产企业在新车生产准备的初期阶段,利用冲压模具所取得的全序件,按照车身焊装工艺将制件进行铆合等最终装配完成的车身的一种工艺形式。实践证明,对螺钉车身的整合是白车身品质提升的一种行之有效的手段。