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<正>新时期,一带一路、京津冀协一体化、长江经济带等国家战略的实施和科学技术的进步,给水运发展提供了充足的发展动力。如何在新常态下,推动交通运输体系的综合发展,保持内河航道通畅,对促进内河水运的转型升级至关重要。 相似文献
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江苏省第一个县(市)级内河干线航道岸线综合利用《张家港市内河干线航道岸线利用规划》于2009年7月3日通过了张家港市人民政府的审批。该规划依据张家港市城市总体规划、综合交通运输体系规划、内河干线航道网规划,结合该市产业结构布局现状及发展对内河岸线的依赖程度和辐射范围以及航道沿线城镇建设对岸线的需求,确定了规划范围为232.53km“八纵八横”主干线航道的岸线和即将实施建设的走马塘航道岸线,规划年限为2010~2025年。 相似文献
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近年来,广西区航运事业迎来了良好的发展机遇,保持了良好的发展势头,不断出现新的水运业务增长点.航道建设、港口建设、运力发展不断取得新的成就,水运正在朝着综合交通运输体系主流方式的方向发展.2005年上半年,广西区各级港航管理部门,结合地方实际,认真贯彻落实科学发展观,转变观念,改进作风,克服困难,团结一心,艰苦工作,较好地完成了上半年的各项工作任务,取得了较大的成绩,实现了水上运输生产的持续稳定发展.结合广西区港航管理工作的实际,下半年要抓好以下工作: 相似文献
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广西内河水运建设与社会经济发展、资源开发利用、生态环境保护等密切相关,它是现代综合交通运输发展的重要组成部分。内河水运基础设施是广西建设国际大通道的重要内容,是发挥广西作为西南地区出海大通道作用重要保障,是实现广西及西南地区腹地经济社会发展目标、提高人民生活水平的有力支撑。对于广西内河水运基础设施建设,完善广西综合交通运输体系,提高交通运输能力和服务水平具有重要作用。 相似文献