涂装车间电网谐波的危害及解决方案

涂装车间电网谐波污染主要源头是变频器、软启动器等非线性负载,其产生的非正弦电流会对电网产生严重的干扰,即会造成电网电流、电压的畸变。简述了谐波产生的原因及对电气设备的危害,在此基础上以涂装车间电泳整流和工艺空调(送风机采用变频器控制)的变压器为检测对象,详述了电网谐波对其产生的影响和危害,通过对检测数据进行节能效果对比、总结,提出了谐波综合治理的可靠性方案。     

OVERHEAD控制系统的研究

主要介绍了OVERHEAD电气控制系统的设计与应用。通过对OVERHEAD系统设备组成及工艺流程的分析,制定相应的OVERHEAD电气控制方案,包括制定电气设备组成、硬件图纸设计、变频器参数设计、PLC软件编程,通过使用MOVIDRIVE变频器和MOVIPRO变频器,使OVERHEAD控制系统实现高速输送精确定位,满足用户要求,并成功应用到焊装生产线中。     

锅炉送风系统改造

1现状分析我厂BG-75/3.82-M型锅炉,设计负荷为75T/h,设计配有一台Y4-73-13N014D型引风机(Q=147000m3/h,p=349mmH2O);一台G4—73-13N012D型送风机(Q=92500m3/h,P=-413mmH20,轴功率113kw),送风机电机型号     

轮罩翻边机变频器定位和跟随控制系统的研究

为了提升汽车轮罩翻边质量和自动生产效率,应用变频器IPOS定位和同步跟随特殊功能技术,采用主从变频器分别与主从伺服电机之间的硬件连接、主从变频器之间同步跟随网络硬件连接和主从变频器控制程序的二次开发,对轮罩翻边机上的5台伺服电机进行自动同步跟随控制,实现了汽车轮罩精确而稳定地进行翻边生产。     

摇臂举升式输送控制系统的研究与应用

主要介绍了摇臂举升式输送控制系统的设计与应用。通过对高速滚床设备组成及工艺流程的分析,研究该种设备实现高速柔性输送的电气控制核心技术,包括控制系统方案设计、硬件图纸设计、变频器参数设计、Via Bus定位模块调试和PLC软件编程等,通过示范应用满足了高速柔性自动化焊装生产线的生产需求。     

巧用维修手册陕速排除三菱V73空调系统不制冷的故障

故障现象：驾驶员描述，三菱V73车辆的空调鼓风机不工作，空调系统不制冷，已加注了制冷剂，并更换了鼓风机开关（维修手册上是送风机开关）等，维修了很长时间，也没有修好。     

插电式混合动力汽车高电压部件设计及布置

根据整车设计要求,建立插电式双电机MG1/MG2+行星轮系混合动力汽车高电压系统方案模型。通过理论计算及工程分析确定高压电池组、高电压线缆、双电机MG1/MG2、变频器(转换器/逆变器)、空调压缩机等高电压部件的结构及关键参数。针对高电压部件布置的安全及可靠性提出建议。     

变频器在注塑机节能改造中的应用

针对注塑机液压传动系统中存在电能损耗较大的现象,通过分析采用变频器技术改造的可行性,并设计出了采用变频器改造的具体电路方案,通过实践达到了提高注塑机的产品档次和产品质量,延长了设备和模具的使用寿命,降低了生产成本和节约用电的目的。     

公路特长隧道平导送风型半横向式通风计算方法及应用

建立了公路特长隧道平导送风型半横向式通风计算模式，运用能量守恒定理和动量定理推导了送风机风压的理论计算公式，并结合某公路隧道的实际情况进行了计算分析，以供类似工程设计参考。     

改善轿车室内空气品质的提前换气和降温的解决方案

正本研究通过开展车内温升特性试验和车内污染物组分调研分析,提出了增加轿车后部排风机、远程遥控起动汽车空调的送风机和后部排风机的换气系统解决方案,设计了蓄电池电压监视、温度控制和通风定时三重控制电路保护的控制系统,能实现远程提前控制、改善轿车空气品质和降温三大功能。     

变频调速系统在船闸电气控制系统中的应用

介绍以变频器-PLC为核心构成的变频调速系统的控制原理、系统硬件、接口组成及系统优点。分析变频器干扰产生的原因及抗干扰的一些措施。通过实例介绍变频调速技术在船闸电气控制系统中的应用。     

丹佛斯VLT5000系列变频器在拉丝机上的应用

本文介绍丹佛斯VLT5000系列变频器在拉丝机上的应用,包括范例的生产流程示意图、生产过程以及整个系统的控制思想。还介绍了丹佛斯VLT5000系列变频器的端子分配与作用,以及丝线在绕卷时电机的速度变化三角波图。     

350MW机组一次风机高压变频器的实用探讨

本文以东芝-三菱公司生产的TMdrive-MV高压变频器,在电厂350MW机组一次风机上的实际应用为例,详细介绍了该设备在变频器改造后实际应用中的一些异常现象,围绕发热量大、冷却需求量大、设备安装选址等方面进行了深入的分析探讨。     

正泰集团科技创新成果“N”系列产品——NIO1系列变频器

近年来，正泰集团公司在保持传统产品优势地位的同时，快速完成了技术、产品、服务、人才的全面升级，积极向自动化产业进军，在原有变频器基础上开发了体积更小、功能更全、全数字化、信息控制的第二代NIO1系列变频器。     

丰田混合动力汽车THS-Ⅱ系统结构原理（二）

（3）变频器总成。变频器的功用是将HV蓄电池的高压直流电转换为三相交流电来驱动MG1和MG2。此外，变频器也用于将电流控制（如输出电流或电压）的信息传输到HV ECU（混合动力汽车控制单元）。     

凌志LS400轿车空调温度控制原理

日本丰田汽车公司1995年后生产的凌志LS400轿车所配的全自动控制空调系统，是一种用微机自动调节驾驶室内空气温度的系统，该空调由日本电装汽车电器有限公司生产。微机可自动控制驾驶室内的空气温度、湿度、阳光总量、压缩机的工作条件和温度设定等，并能保持送风机进口和出口处的最佳空气温度和流量。     

CV800二合一驱动器在新能源汽车空调上的应用研究

纯电动汽车空调既需要为压缩机提供动力,也需要给蒸发风机和冷凝风机提供动力。传统的设计是独立的变频器和DCDC模块,不但占用空调空间而且布线走线麻烦。为解决这一问题,汇川专门研发了一款内置变频器和DCDC的二合一驱动器CV800。CV800二合一大巴空调驱动器包含一个变频器和一个双路可调压的DCDC电源,可以实现有刷风机和无刷风机的控制,特别适合在电动汽车空调上应用。     

基于工业以太网的隧道施工通风环境参数自动监控系统研究

为提高隧道施工通风系统自动化、信息化水平,提出了一种基于工业以太网络的隧道施工通风监控系统结构框架。系统由上位工控机、下位1200系列PLC及相关模块和传感器组成。工控机中采用Win CC软件编写监控程序,实现隧道施工环境与工作参数的实时监测;采用神经网络算法对现场数据进行学习,得到变频器输出频率的控制规律;1200PLC通过485电缆读取传感器数据;1200PLC和工控机之间通过以太网网线、光纤和无线局域网构成工业以太网络,实现系统环境参数和工作参数的共享。系统在天目山隧道施工通风项目部进行了调试与测试,结果表明:1)1200PLC可以采用485电缆和Modbus协议在掌子面施工环境下顺利读取多个传感器的数据;2)可以采用无线WIFI技术实现衬砌台车两端信息的稳定、可靠传输;3)可以采用神经网络模型实现施工隧道环境参数与风机频率之间的非线性映射。     

浅析变频器在扬州船闸的运用

以实际工程为背景,介绍了变频调速技术的发展及变频器在扬州船闸的几种实际运用方式,详细说明了各种变频调速的工作原理,指出了滚珠丝杠启闭机变频调速方式与液压启闭机变频调速方式的根本区别,提出了变频器在船闸运用的优缺点及其解决方案。     

浅析电动汽车中的再生制动

电动汽车可以实现再生制动。本文对变频器再生制动的原理、应用进行详细的阐述,并通过仿真加以证明。