基于船舶行业质量管理体系建设启示的民办高校教学质量管理体系建设研究

阐述民办高校建立教学质量管理体系的现实意义,分析船舶行业质量管理体系建设的成果启示,并借鉴船舶行业质量管理体系建设的经验做法,研究提出民办高校采用ISO 9001质量管理体系建立教学质量管理体系的模式方法。     

和谐社会构建中海运船员劳动权益保障机制探讨

社会主义和谐社会构建中应该更多关注船员等弱势群体的合法权益.我国与日本等发达国家相比,船员劳动权益保护机制急需完善.为了保护海上劳动者的劳动权利,促进海运业的发展,我国必须制定作为劳动法之特别法的船员法,健全船员劳动合同制度;我国应该采取相应措施来完善和规范我国的船员劳务外派业务以及强化船员职业培训制度,加强船员的劳动保护,以此适用新形势对船员素质的要求.     

港口概念规划研究及方法探讨

<正>随着我国经济和对外贸易的发展,我国港口正面临功能扩展、完善和稳步建设的新阶段。我们在规划、扩建和完善大中型港口功能建设时,应该把港口视为推动地区经济发展和国际运输链、国     

我国船舶大气污染防治现状与问题探讨

<正>我国是航运大国,我国港口货运吞吐量已经连续16年居于世界首位,2017年我国港口集装箱吞吐量以占世界28%的份额高居榜首。航运经济繁荣的同时,我国的船舶大气污染物排放占比也很高,导致的人体健康损害和其他环境危害应该引起足够的重视。一、船舶大气污染的危害     

中国海军未来航母设想

当前，海内外多有媒体盛传我国要建造航空母舰，我觉得我国早就该有几艘了。我还认为，我国造的航母应该与别国的有所不同，中国的航母舰岛和滑跑甲板应该分离。     

长三角区域港口要错位发展

<正>长三角地区的港口群已发展成为我国沿海五大港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群,在我国的经济和社会发展中有着举足轻重的地位。港口群发展的理想状态和最佳目标应该是:各港口之间能够合理分工与高度合作、充分发挥各港的比较优势;通过各     

港口企业跨国经营投资区域选择要素分析及展望

纵观当代的港口经营市场,跨国投资已经成为一种必然趋势.而我们应该从现代跨国港口企业经营产生的原因中去分析投资区域选择要素;通过分析,可以给出我国港口企业走出国门参与国际竞争的展望.     

船舶与海洋工程创新人才培养体系构建和研究性教学改革初探

结合目前我国船舶与海洋工程人才培养的发展趋势,论述建立知识传授、能力建设和人格养成"三位一体"人才培养新模式的内涵和基本特征;分析我国目前船舶与海洋工程人才培养存在的教育理念落后、教学水平低和机制体制约束等问题和人才培养面临的挑战;比较分析国外大学在人才培养上采取的措施和成功的经验;提出为建立船舶与海洋工程"三位一体"人才新模式应该采取的措施和建议。     

声音

保质按期交船是重中之重;“中国制造”未来的方向应该是向“中国服务”推进;人民币升值是中国发展成为世界造船强国的“拦路虎”，我国造船业面临重大考验。未来船市仍将相对稳定;在国内，海洋钢结构韧性问题尚未受到足够重视……     

海事强制令适用条件的缺陷及完善建议

为更加公平快捷地解决海事纠纷,弥补海事强制令的适用条件缺陷,以比较的方法分析英国中间禁令的实施要求,结合我国海事强制令适用条件,指出海事强制令适用条件有待于从以下方面进行完善：请求人应该具有实质胜诉机会;应考虑请求人在将来胜诉时能否得到足够的金钱赔偿,若可以,则慎用海事强制令;应全面考虑公平与不公平因素,不应该使任一当事人利益受到严重损失;在程序上,除非情况紧急,海事强制令签发之前应给予被请求人争辩的机会。     

论刑事诉讼证据的基本属性

本文对我国证据理论中传统的三性说进行了反思。首先认为,证据的客观性的提法并不完全妥当,因为证据事实上是诉讼主体对外界事物进行的一种感知,因此,证据的首要特征应该是真实性,而将客观性作为证据的一种最基本属性则可能忽略了证据是主体对客观世界的一种反映的这一基本特征;证据的相关性是指证据与案件争执点之间的一种必然联系,为了保证证据的相关性,对证据可采取积极限制或消极限制的做法;证据的合法性是指采信证据必须符合法律规定的取证主体,按照严格程序规定而取得的,同时,笔者对美国的违法证据排除规则进行了分析,并结合我国的情况,认为,在我国也应该实行非法证据排除规则。     

跨国海域海洋环境陆源污染的法律对策

为推进我国海洋经济发展,加强海洋环境保护,分析导致跨国海域海洋环境不断恶化的诸多因素,认为陆源污染是首要因素。针对由于主权纠纷和经济利益纠纷等原因而使跨国海域海洋环境陆源污染治理不理想的现状,从保护我国近海利益的角度出发,提出我国一方面应该向他国释放诚心解决海洋环境陆源污染的积极信号,另一方面应该完善国内法以防治海洋环境陆源污染。     

应关注我国中小港口企业发展

<正> 根据国家计委、国家经贸委最新颁布的《外商投资产业指导目录》,自今年4月1日起,我国将取消港口公用码头中方控股的要求,这有助于外商投资我国港口业,引起新一轮的外商投资我国港口的高潮。就在大家都把关注的目光投向沿海一些大型港口建设的时候,我们是不是也应该注意一下一些中小型港口以及内河港口的建设和发展呢?中小型港口包括内河港口作为我国水路运输业的一个重要组成部分,同样对于我国的经济发展、缓解我国水路交通压力、拉动港口城市的发展具有重要的作用。中小型港口现在已经面临着港口设备落后,泊位水深不够,     

港口评价指标体系的建立及实证研究

<正> 怎样合理规划建设我国港口,使之成长为符合国际标准的规范性港口,进而提高其对区域经济和国民经济的拉动作用?是摆在港口企业和政府面前的重要课题。因而,首先应该对我国各级各类港口的发展状况有一个客观准确的认识;然后,对照各级标准寻找差距与不足。为此,本文通过对港口评价指标体系的建立及实证研究,提出港口发展的量化标准。 一、港口评价体系的构成 根据港口的作用和特点,可以按照区位禀赋、吞     

知识经济与船舶工业（四）

四.我国船舶工业迎接知识经济 改革开放以来,我国船舶工业取得了举世瞩目的发展,但也应该看到,我国船舶工业与先进造船国家相比还存在着巨大的差距:我们的造船规模与能力还不足以与国外大型造船企业相抗衡;我们的生产技术水平还相对比较落后,我们的生产效率只有日韩造船业的十几分之一到数十分之一。从整体上讲,目前我国船舶工业还未完全摆脱传统作坊式的生产模式,仍处在向大工业化生     

油码头绝缘法兰与船岸跨接技术应用探析

<正>近年来,关于油码头装卸作业时船岸之间应该采用绝缘法兰还是进行等电位跨接的问题,一直存有争议。从地域分布看,我国长江以南大多数油码头采用绝缘法兰,北方多数港口既用绝缘法兰又进行等电位跨接,南北方各有少数港口只采用等电位连接。那么到底该如何取舍呢?一、规范要求我国现行标准规范对油码头船岸跨接要求有所出入,但大部分都要求使用绝缘法兰。鉴于标准     

关于我国港口企业“走出去”进入国际港口投资市场的思考

<正> 党的十六届三中全会审议通过了《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》(下简称《决定》)提出:要“增强参与国际合作和竞争的能力”,要求“继续实施‘走出去’战略,……促进我国跨国公司的发展。”因此,一切有能力参与国际竞争的行业都应该积极实施“走出去”战略。     

一把印有航海活动的铜钺

有一次,同志们在闲聊:如果要找一种实物作为航海的艺术形象,应该用那一种文物的画像为图案?有的说:可用河姆渡出土的木桨,这六件木桨,是我国最古老的航海文物,可惜其图形比较单调;有的说:可用江苏的独木舟,它是我国最古船型的一种,而且福建、广东、台湾等地也都有发现,可惜这种图形也很单纯;有     

港口企业与知识管理

<正> 面对各港口企业降低成本措施的逐步挖掘和完善,知识作为一种独特而无限的资源,应该成为港口实施跨越性发展的核心源泉,依赖知识积累与更新,并使之聚变,应该成为港口企业     

韩国海运政策调整的回顾

<正>最近,在韩国执行了4年,以我国(不包括香港、澳门和台湾,下同)集装箱港口市场为目标市场的,已经投入巨资,而且已经进行了广泛的公关活动的《东北亚航运枢纽》战略,终于由于业绩不佳,将由以“走出去”(主要是我国以外的发展中的亚洲国家)开发港口为主要内容的《全球物流网络策略》所替代,这就是韩国海运政策(准确地说,应该是港口发展政策)大调整的内容。这次调整,是国际上集装箱港口市场的一件大事。不但失败的原因可以作为我国的港口经营决策的重要借鉴,就是这次调整的过程