享受拉力——蓝色军团斯巴鲁中国拉力车队

SUBARU作为WRC的重要的一员,在世界拉力锦标赛中已获得赫赫战绩,斯巴鲁中国车队秉承其最好的赛车、最好的车手、最好的管理这一车队经营理念。而在维修区的帐篷上,我们看到上面“THINK、FEEL、DRIVE”的口号,让所有人在紧张的比赛中有那么一丝感动。拉力是用来享受的,不是用来拼斗的。     

做中国的法拉利——红河拉力车队记实

扎实的基础、精明的经营者、良好的声誉和实力强劲的车手，再加上实力雄厚的赞助商。红河现在具备了一切冠军车队应该具备的条件。现在要做的，只是等待，等待表现自己的时刻的来临。     

请给中国车手机会——SUBARU车队总经理姜琛专访

漠河拉力赛期间，SUBARU中国拉力车队车房上THINK、FELL、DRIVE的口号吸引了记者的注意，这个年轻而规范的车队用它独特的赛车理念吸引着大家的瞩目。     

新图腾——贵州百灵拉力车队

自从红河淡出中国拉力车坛之后，贵州百灵拉力车队就成了中国拉力运动的唯一图腾，见证着中国拉力赛的兴衰和骄傲。     

不让须眉——华普女子拉力车队

对为何发起女赛车手招募活动。上海华普汽车董事长徐刚有深入独到的理解：以“健康、活力、时尚”的魅力女性赛车运动丰富国内原创汽车文化，开创国人心目中健康、动感、精致的现代汽车生活地带。[编者按]     

亮剑贵州咳速停拉力车队新姿

06年度中国拉力的王者。07年国内拉力车坛最重要的劲旅。新的车手组合,新的战略构想．新的基地总部．这一切．让这支老牌劲旅在今年的赛车圈有了新的姿态。他们在上海拉力赛上的崭新亮相．在旧的荣誉掩映之下．显得更加锐利。[编者按]     

斯巴鲁中国拉力车队访日试驾

<正>2010年10月17日,包括著名车手韩寒在内的斯巴鲁中国拉力车队的全体成员受邀参加了斯巴鲁汽车(中国)有限公司在日本召开的试驾会。在本次试驾会上,斯巴鲁提供试驾了新款三厢WRX STI、Leqacy力狮2.5 GT tS、电动汽车Stella车型并展示了斯巴鲁创新性行车安全系统EyeSiqht的主要功能。而包括富士重工业株式会社(FHI)商品企画本部本部长日月丈志先生、STI公司社长唐松洋之先生等在内三十余位负责斯巴鲁汽车研发和销售的高层领导人也亲临了试驾现场。     

李微：临门一脚——SUBARU车队维修区手记

SUBARU是中国拉力赛场上那一抹最亮丽的蓝色。而SUBARU车手李微多年以来,一直伴随着车队的成长和进步。而今,连续两年的年度车手季军的他异常苦恼。“我知道我的开法和他们还有差距,隐约我能感觉到那种风格改变的门槛。我想突破。非常想!”     

四冠王斯巴鲁中国拉力车队谱写拉力最强音

11月25日,为期三天的2013赛季中国汽车拉力锦标赛收官站在已故车王徐浪的家乡浙江武义圆满落幕。韩寒再次夺得车手年度冠军,这也是他在CRC里的三连冠。在年度成绩方面,斯巴鲁中国拉力车队夺得了厂商杯冠军、联合会杯冠军和国际组队赛冠军,谱写了中国汽车拉力锦标赛的最强音。车王故里的比赛 武义站共设11个赛段,全程约160公里,除了短道赛场的砂石路外全部为水泥路面。     

SUBARU拉力文化节开幕

2005年3月18～19日，富士重工SUBARU斯巴鲁在北京举办了首届“斯巴鲁拉力文化节”。活动特邀中国著名车手卢宁军为主教练对参与本次活动的斯巴鲁车主进行SUBARU AWD安全驾驶培训。     

中国拉力运动三问——写在“佳通轮胎”杯长春拉力赛之后

中国汽车工业诞生50周年的纪念，是今年长春汽车博览会的主题。作为此次博览会重要内容的长春拉力赛，以激情和色彩为50N年的典礼带来新时代的气息，也带来汽车运动最独特的魅力。最后，捷达赛车在N2组级别的胜利，不仅使远离冠军多年的一汽一大众感到欣慰，也让人们重新关注中国汽车运动即将出现的新格局。     

拉力劲旅—佳通轮胎新东方车队

佳通轮胎新东方车队作为一支拉力劲旅，早已为拉力车迷所熟知。8年的风雨历程，见证了中国拉力赛车的崛起，而他们在短道拉力这一基础拉力赛事上的成功，更可以看作是对中国赛车基础做出的最好铺垫。     

我和我的万宇拉力车队

万宇车队是2004年注册成立的，2005年3月的上海站正式亮相，从此成为CRC里议论和关注的焦点。 也许是我本人的性格决定了俱乐部的发展思路，不愿意因循守旧，不愿意重复别人，执着地按照自己的想法坚持走下去，有开心有痛苦，有狂热有失落，有成功有挫败，正是这个充满激情、跌宕起伏的过程牢牢吸引着我和万宇的全体员工，甚至周围那么多挚爱拉力而无法投身其中的人们。[编者按]     

斯巴鲁中国拉力车队第二期拉力培训圆满完成

1月15日至17日,斯巴鲁中国拉力车队举办的第二期拉力培训活动在深圳李朗结束,9位斯巴鲁车主参加了本次培训。本次培训教练由CRC职业车手李微当任,使用车型为斯巴鲁WRXSTISPECCN组拉力赛车（该车辆为斯巴鲁中国拉力车队现役战车,曾于2006年上海站荣获总成绩第三名,2006年贵州站荣获国内车手第二名）。培训时间共有三天。     

冠军的标准 Motor Image拉力车队

意美对赛事的投入和重视是其成功的秘诀，通过参加APRC比赛，他们希望有朝一日可以销售经过他们改装的APRC版本的WRX STi。[编者按]     

微小与微笑：小记SUBARU车手李微

诚恳、平和的他，给身边每个人都留下了同样的印象，那就是，这是一个可靠的车手，可以信赖的人。[编者按]     

2006全国汽车拉力锦标赛第四分站（龙游站）——暨2006国际汽联亚太汽车拉力锦标赛

作为亚太拉力赛和中国拉力赛的收官之战，龙游站对各个车队的意义不言而喻，在N组和S组，为争夺车手总冠军和车队年度总冠车都抑足了劲，而比赛的悬念迭出，一波三折，惨烈之极，完美地体现了赛车运动的美丽，不到最后一刻，结局永远是个变数，     

三菱蓝瑟车队在京成立

2007年6月14日，东南汽车正式与万宇汽车运动俱乐部在北京签约，以“三菱蓝瑟”冠名万宇汽车运动俱乐部旗下车队，宣布“三菱蓝瑟车队”成立并进军全国汽车拉力锦标赛（CRC）。此后，他们共同组建的“三菱蓝瑟车队”将披上战袍征战CRC，而北京站就是双方合作后的首发之战。