SS7电力机车铝合金叶轮铸造工艺

分析了铝合金叶轮的铸造工艺，对组芯式和人式铸造工艺方案进行了工艺验证，认为组芯式方案适用了试制是单件生产，而抽块式方案则适用于大批量生产，提出了预防缺陷的措施。     

大型长圆筒状铸钢件的铸造工艺

针对大型长圆筒状铸钢件的特点，提出了两种铸造工艺方案。通过比较，认为第二种工艺方案更优。     

浅析客车钢结构车顶制造工艺

结合钢结构车顶制造工艺，分析了整体反装，小骨架反装、分段反装，整体反装四种工艺方案吸适应范围，并对方案的优选提出了看法。     

焊接转向架H形构架组焊工艺分析

根据焊接转向架Ｈ形构架的结构特点及技术要求，比较了整体组焊和分部件组焊两种工艺方案的优缺点，对工艺难点进行了分析，提出了相应的解决解决措施，并对批量生产中曾采用的以三大件组焊方案为基础的组焊工艺尚存在的问题，提出了改进建议，为今后优化构架组焊工艺提供了参考。     

铁路货车制动缸体旋压成形工艺的研究与实践

介绍了货车制动缸旋压工艺方案的制订过程及旋压方案的实施过程。采用国产旋压设备及全旋压工艺旋制制动缸体，简化了工艺流程，降低了生产成本，改善了制动缸的机械性能，延工了制动缸的使用寿命。     

集装箱角件铸造工艺研究研讨

从集装箱角件型砂，造型等方面阐述了铸造工艺的多样性，阐明工艺方案只要符合铸造工艺原理，就能生产出符合要求的铸件。     

斯里兰卡拖车宽轨转向架焊接工艺开发

通过工艺试验的方式，为斯里兰卡焊接转向架确定焊接材料、焊接工艺，并为批量生产设计先进、合理、可靠的焊接工艺方案。     

斯里兰卡动车组车轮国产化工艺

根据斯里兰卡动车组车轮技术要求，通过分析热处理工艺和机加工工艺，提出了车轮热处理及机加工的部分参数和工艺方案，最终生产出合格车轮。     

160km／b快速货车转向架轴箱的加工

通过分析160km／h快速货车转向架轴箱的加工工艺，制定了合理的工艺方案，制作必要的工艺装备，有效地解决了轴箱内孔及其余位置尺寸和形位公差要求较高的工艺难题。     

SY机车汽缸体的铸造工艺

对生产ＳＹ机车汽缸体铸件的工艺装备和造型材料，造型，造芯，浇注和热处理工艺进行了较全面的介绍，提出了有效保证汽缸体铸造质量的工艺方案。     

电力机车转向架弹簧制造工艺比较

通过对几种常见的电力机车转向架弹簧制造工艺进行比较分析，结合国内制造情况，提出了电力机车转向架弹簧制造工艺改进方案。     

快运活动侧墙棚车上体钢结构焊接工艺

根据快运活动侧墙棚车上体钢结构的结构特点、主要技术要求，对制造工艺难点进行了分析，制定了合理的试制工艺方案。     

广州大功率机车检修基地总体工艺方案优化

根据广州大功率机车检修基地2/6年检需求,对车体检修工艺方案、车体组装库起重机组合方案、架车方案进行重点研究比选,采用车体L型流水修总体工艺方案、复合式起重工艺方案、固定式架车工艺方案,实现了检修能力与效率的大幅提升。     

铁道车辆车轴轴端螺栓冷镦工艺设计

通过对铁道车辆车轴轴端螺栓传统制造工艺的分析，设计、制定了冷镦工艺方案，通过材料选择、比对试验、模具设计，在货车系统内首次采用冷镦工艺试制出了轴端螺栓产品，提高了产品外观质量，降低了制造成本.     

D20型钳夹车用侧承梁组焊工艺

侧承梁是Ｄ２０型钳夹主要承载部件之一，根据现场实际情况合理地确定组焊工艺，是保证侧承梁质量的关键。本文从确定工艺方案入手，对Ｄ２０型车钢结构实际制造过程中的工艺进行了总结。     

浅谈南京站无柱雨棚下接触网悬挂技术

南京站无站台柱雨棚下，利用特殊软横跨方案所实施的接触网悬挂工艺是国内的一项技术创新，通过进一步优化设计，其方案将具有借鉴、推广前景。     

32m有碴正交异性板钢桥面系下承板梁试制

介绍３２ｍ有碴正交异性板钢桥面系下承板梁的结构设计特点、工厂制造质量验收标准，以及制造工艺方案，总结了工厂制造工艺方面的经验。     

CW—2型转向架轴箱体的铸造

详细地介绍了准高速客车轴箱体的铸造工艺。阐明了工艺方案分型面、浇铸系统和缩尺的选择，冒口、冷铁的运用等。同时，对保证铸件质量的工艺要求逐一作了介绍，并提出了今后改进质量的措施。     

平型关隧道漏水整治

本文介绍平型关隧道漏水情况，分析漏水原因，叙述了整治漏不防，排，堵方案及其工艺。     

横梁吊钩模块制造工艺方案研究与应用

为适应碳钢车体生产制造的发展趋势,提出了横梁吊钩模块工艺方案。介绍底架横梁吊钩模块化工艺方案的特点及流程,通过横梁吊钩模块现场试验件尺寸测量与数据分析优化工艺方案,应用优化后的工艺方案再次进行试验。试验证明,该方案效果良好,已投入应用。