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主要对我国16MnNb钢、14MnNb钢和韩国SM490C钢3种板材的机械性能和焊接性能进行了试验研究。研究表明14MnNb和SM490C的机械性能优于16Mnq,在台理选择焊丝、焊剂和焊接规范的条件下,14MnNb和SM490C钢的焊接性能均优于16Mnq钢,为此建议承受随机载荷作用的轻型焊接构架材料应首选14MnNb或SM490C钢来制造,以提高焊接构架母材的焊接接头的韧性,降低缺口应力集中敏 相似文献
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铁道车辆铸钢件材料的升级换代 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了合金钢铸件的一般特点和B级,C级与E级钢的主要特点及其在生产中应注意的问题。结合铁道车辆铸钢件在重载,提速中暴露的问题,阐述B级,C级和E级钢作为铸钢件材料的迫切性,并提出今后工作的若干建议。 相似文献
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通过对C级钢进行正火、正火+回火及退火3种不同工艺试验研究,探讨了不同工艺对C级钢性能影响的规律,得出了显微组织与机械性能之间的对应关系。 相似文献
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叙述了C级钢(ZG25MnCrNiMo)铸件用呋喃树脂自硬砂试验产生裂纹的问题,并通过对比试验探索了消除裂纹的方法。提出用铸造高温力学的思路来分析裂纹产生的原因,最终找到了防止铸造裂纹产生的有效途径。 相似文献
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针对在铸造S-2-HD型C级钢摇枕过程中出现的内腔裂纹缺陷,采取严格控制钢的硫、磷含量、提高砂芯的退让性、增设铸筋和外冷铁等综合性工艺措施,收到了较好的效果,成功地生产出了一批合格的产品。 相似文献
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我国13号车钩的强度现状与发展趋势 总被引:4,自引:1,他引:3
分析了我国13号车钩的强度现状,指出破坏强度达3000KN的C级钢13号车钧已能满足我国货运发展的需要,不必再刻意追求更高破坏强度; 相似文献
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阐述了Ar+CO2混合气体保护焊在轴领焊接中的优越性,并详细介绍了混合气体配比器的结构,Ar与CO2气体的比例,焊丝干伸长的控制,以及喷嘴上飞溅物的清除等工艺方法。 相似文献
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采用100CrMo7贝氏体钢提高机车轴箱轴承寿命 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了100CrMO7贝氏体钢在国内外的使用情况和100CrMo7钢GCr15钢机械性能的对比试验及化学成分对比,进行了新型轴承的寿命计算,得出采用100CrMo7贝氏体钢可以大大提高机车轴箱轴承寿命。 相似文献
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九江长江大桥是一座大型栓焊钢桥,桥梁主要受力杆件选用15MnVNo钢制造,最大厚度为56mm。钢材本身有良好的韧性,主于原选定的焊丝不尽合理,焊缝的韧性较差,不能与基材配套,本文号引用断裂力学的研究方法,选定了H04MnMo点焊丝,使焊缝的韧性大幅度提高,焊接接头的韧性与基材的韧性相匹配。这一研矩成果解决了长期存在的关于九江桥焊缝韧性的争论。 相似文献
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李军 《城市轨道交通研究》2018,(2):84-85,93
城市轨道交通车辆的车体结构根据强度需求局部采用高强钢材质。为保证高强钢材质的焊接质量,以某出口车辆所采用的Q690D高强钢为例,阐述了该高强钢焊接用焊丝的选择与确定方式,以及焊接工艺评定试验的内容和要求。 相似文献
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12CrNi3与15CrNi6钢碳齿轮的弯曲疲劳和接触疲劳强度 总被引:1,自引:0,他引:1
对牵引从动齿轮拟采用的两种渗碳钢15CrNi6和12CrNi3钢的模拟齿根弯曲疲劳和接触疲劳性能进行了试验,并与渗碳主动齿轮材料20CrMnMo钢和感应淬火从动齿轮材料50CrMo钢的性能相比较,试验结果表明,前者的弯曲疲劳和接触疲劳极限值和应力点的持久值都比后者高,可作为高速,重载机车牵引从动齿轮材料。 相似文献
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列出了满足AAR标准的E级钢的力学性能指标;介绍了无镍E级钢的化学成分,并重点控制了有害杂质磷、硫的含量;研究了无镍E级钢的热处理工艺;研制了各项性能指标完全符合美国AAR-M201标准规定的E级钢。 相似文献
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U74轨钢欠速淬火性能研究 总被引:6,自引:3,他引:3
用四种C含量U74轨钢,研究了加速速度相变点的影响,测定了他们各自的连续冷地曲线,找出了四种材料欠速淬火后转变产物的硬度冷却速度的关系,还用C含量为0.74%的轨钢,研究的奥氏体化温度对冲击值的影响,以及用C含量为0.65%的轨钢,研究了奥氏休温度及不保温等因素对欠速液火后转变产物硬度的影响。从而为现有U74轨钢制定定淬火工艺参数提供理论指导,以提高其淬火质量,研究还指出:现有U74轨钢C含量范围 相似文献
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TB/T2374—1999《铁道机车车辆用耐候钢焊条和焊丝》的内容已不能满足规范铁道车辆车体用钢焊接材料的需要,需要对其进行修订。TB/T2374—2008《铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢焊接材料》代替了TB/T2374—1999,增加高强度耐大气腐蚀钢焊接材料及铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝的相关内容,取消部分小用量焊材,提高熔敷金属冲击功的指标,对J506NiCrCu焊条化学成分进行适当调整,取消熔敷金属横向冷弯性能要求和焊条焊缝射线探伤要求,规范了试验方法的相关要求。 相似文献
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指出测定C级钢拉伸试样屈服点时,用载荷屯法或指针法,屈服现象不明显,只有图解法可一次测出未知屈服指标。探讨了以屈服强度σp0.2代替下屈服点σs1并作为屈服阶段唯一指标的可能性。分析得出断后伸长率的可比性原则,讨论了比例因数对断后伸长率的影响。 相似文献
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本文结合美国GE公司用于生产ND5牵引齿轮的C50E68低淬透性钢的化学成份、淬透性试验方法及齿轮热处理技术要求,介绍了我厂采用国产化C50E68钢及引进的喷淬技术生产ND5E68钢及引进的喷淬技术生产ND5牵引齿轮的热处理工艺、生产过程及质量检测结果。在此基础上将C50E68与国产含Ti低淬透性钢进行了比较,展望了低淬透性钢在机车齿轮上的应用前景。 相似文献