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单元式空调机组变工况性能试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
胡益雄 《长沙铁道学院学报》2000,18(3):52-54,66
铁路客车单元式空调机组变工况特性是研究空调机组、指导检修和运用的重要依据.对单元式空调机组基准试验样机进行了变工况性能试验研究,得到了一种特性拟合方程,借助该方程,能获得基准样机非名义工况制冷量和电流数据,可供检修和运用参考. 相似文献
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胡益雄 《铁道科学与工程学报》2000,18(3):52-54
铁路客车单元式空调机组变工况特性是研究空调机组、指导检修和运用的重要依据.对单元式空调机组基准试验样机进行了变工况性能试验研究,得到了一种特性拟合方程.借助该方程,能获得基准样机非名义工况制冷量和电流数据,可供检修和运用参考. 相似文献
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系统地介绍了目前我国运用的铁路客车车顶单元式空调机组的型式,基本参数,工作原理;机组及控制柜检修的工艺流程及工装设备的设计制造;检修中常见的故障及处理;空调机组、压缩机检修 试验台的设计制造;机组及主要部件的试验等。 相似文献
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冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
通过试验,研究了冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响。在大中修空调机组制冷量试验过程中,当试验条件有限,冷凝进温度偏离名义工况的35℃时,可用该结果进行机评价。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(8)
铁路列车用单元式空调机组的设计与房间空调器不同,必须考虑其工作条件的特殊性。采用现代产品研发过程中的计算机仿真手段对制冷工质为R410A的新型单元式空调机组进行变工况下动态模拟及性能预测,以期部分替代真实物理实验。研究结果表明:R410A制冷剂应用于列车空调系统,应注意其工作压力高、系统匹配改进等问题。仿真过程中制冷压缩机转数或者外界温度改变时,列车空调制冷系统各项热力参数及COP均变化明显,可以为机组的合理设计提供相关参考。 相似文献
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陈壮 《城市轨道交通研究》2008,11(5):60-61
孟加拉国米轨铁路客车的气候条件十分恶劣,要求客车的空调系统有很强的环境适应能力和非常高的运行可靠性。长春轨道客车股份有限公司研制开发了孟加拉国米轨客车的空调系统。该空调系统主要由单元式空调机组、送风系统、回风系统、废排系统等组成。从初步的试验数据来看,其运行效果比较理想。 相似文献
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铁路客车单元式空调机组性能检测装置的研制 总被引:6,自引:0,他引:6
客车空调机组的生产厂家在某产品出厂之前或引进新产品试制时,都必须对客车空调机组进行性能试验,以保证其产品质量。车辆运用部门也必须对其使用的空调机组进行定期检修和进行性能试验,保证列车空调安全可靠运行。作者根据铁道部标准“TB/T2432-93铁道客车单元式空调机组试验”研制了铁路单元式空调机组性能检测装置。该装置采用“空气焓差法”作为主测方法,“空气温差法”作为辅助方法。采用计算机数据采集系统和计算机全自动控制,因此该装置可自动采集数据,实时记录空调机组性能,并能保存历史数据,操作界面友好。文中详细的介绍了制冷量的测量原理,微机测试及控制原理,并对传感器的布置,试验工况的调节进行了说明,分析和讨论了漏风量和湿球采样误差对试验误差的影响,指出了该装置在设计和操作过程中应注意的问题,为进一步完善这类检测装置提供了有益的资料。 相似文献
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目前,单元式客车空调机组主要装用KLD29、KLD40、KLD9、KLD35系列,安装在车顶端部,机组出风口与车内主风道之间通过软风道连接。近几年来,重庆车辆段多次发生1、2位端空调机组底部附近客室内顶棚、灯具处和出风口漏水(主要为空调冷凝水)故障,今年暑运期间多达50余起,严重影响了客车的舒适性。现就漏水原因进行分析,并提出处理建议。1漏水原因(1)维护有疏漏客车空调机组日常运用维护中,由于蒸发器滤尘网未及时清洗或安装不良,引起蒸发器脏堵,机组通风不畅,制冷产生的冷凝水较正常工作时多,积水随冷风进入主风道和各出风口,渗入客室。此… 相似文献
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前言 DF8B型内燃机车上配备的空调系统由TPD11A型空调电源、电气控制箱、操纵装置和三相交流单元式空调机组构成.空调电源是机车空调系统的重要组成部分,但故障率较高,影响了机车空调的正常使用.经过3 a来的探索和实践,徐州北机务段总结了1套内燃机车空调电源常见故障的排除方法. 相似文献
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空调客车单元式空调机组上使用的制冷压缩机均为全封闭式,其排气量的大小直接影响空调机组的制冷效果.所以,在空调机组大修时应检测其排气量是否符合要求.压缩机排气量不是固定值,它受工况(吸排气压力、温度)、工质等许多因素的影响.因此,要判断一台压缩机的性能是否良好,必须在相同的工况下进行试验,并需要一个排量标准(目前尚无统一的标准)进行比较.压缩机排量试验装置是测试压缩机空气排气量的专用设备,在实际使用中发现了一些问题,给检修工作带来了困难. 相似文献