金融风暴阴影下的中国经济

今年的世界经济和中国经济可以称为“多事之秋”。随着美国“次贷危机”的严重后果的逐步扩散，已经严重地影响到全球经济的发展。中国经济征面临全球经济不景气的同时，还面临着国内经济下滑的可能。存世界经济的风暴阴影下的中国经济的走向如何，的确是值得认真分析的。     

世界经济形势分析与展望

2011年全球经济复苏步伐明显放缓，整体经济下行风险加大。2012年世界经济将面临许多不确定性，全球继续维持低速增长的可能性很大。     

世界经济

国际货币基金组织（IMF）4月21日公布《世界经济展望》称，对全球经济持谨慎乐观的态度。INF指出，全球经济活动已“明显强化”，伴随着发达经济国家的增长动力，全球经济活动有望在2014至2015年进一步提高。全球经济2013年增长3％，     

世界经济形势分析与展望

2011年全球经济复苏步伐明显放缓，整体经济下行风险加大。2012年世界经济将面临许多不确定性，全球继续维持低速增长的可能性很大。     

中国经济与海事发展

进入21世纪以来，中国经济快速发展崛起的同时，与世界联系的日益紧密，中国与世界经济已进入一个互动的时代。中国经济自身发展已经对外部世界产生了越来越多的影响，中国经济埘全球经济增长作出的贡献越来越大。据有关方面统计，全球经济增量中国约占1／3强。国际货币基金组织把中国经济看做影响世界经济的重要因素之一。中国经济对全球商品市场的供求格局和市场价格的影响也不断加深。中国的财政货币政策，比如人民币升息，也在影响着其他国家的相关政策，受到国际社会的密切关注。中国在参与制定世界经济规则的方式和程度方面都有了质的飞跃。     

第24届世界港口大会在上海召开

5月23日，第24届世界港口大会在上海开幕。这是世界港口大会首次在中国举办。此后一周内，世界各地港口、航运界的代表和相关国际组织的官员等1000余人云集上海，纵论世界港口的发展。本次大会以“全球港口面临的机遇与挑战”为主题，就经济全球化对港口环境及航运的影响、港口发展战略、港口安保、港口多元化投资、     

《中国经济周刊》

2012年35期鱼翅贸易是滥捕鲨鱼的根源？“鲨鱼基本保持了种群数量的平衡”这一说法，并未得到专家和有关机构的认同。王亚民告诉《中国经济周刊》，“全球鲨鱼有300多种，其中中国有130多种，目前全球包括鲨鱼在内渔业资源都面临严重的过度捕捞问题。”     

信息

政策 商务部：中国出口面临急速下降风险 商务部政研室发布最新调研报告，提醒各级政府和出口企业，防范因世界经济下行而可能出现的出口急速下降。报告称，以美国为主要出口市场的中国外贸企业很可能在未来遭遇订单不断缩水的尴尬。在这份以“世界经济下行风险”为主题的系列报告中，商务部专家对中国出口环境有着并不乐观的判断。“明年世界经济下行风险将是宏观经济面临的最大变数，一旦出口大幅回落，有可能会使本轮经济增长周期出现拐点”。据商务部的统计，今年第一季度中国对美国的出口同比增幅达20．4％，第二季度下降到15．6％，     

述评全球集装箱运输市场

6月意味着2013年将近过半，集装箱运输传统旺季也即将到来。然而今年的形势至此依然堪忧。联合国5月23日发布的年中更新版《2013年世界经济形势与展望》报告称，世界经济面临的下行风险尚未完全消失，全球经济增长将继续保持低迷，预计2013全球经济将增长2．3％，与年初的报告相比又下调了0．1个百分点。     

中国－东盟自贸区的“热”与“冷”

中国一东盟合作共赢模式是世界区域经济合作的一大亮点。然而，在经贸合作火热的背后，中国一东盟自由贸易区依然面临着贸易壁垒多领域存在、各国政治互信有待加强等诸多挑战。“热”与“冷”并存的现状，显示了中国一东盟自贸区进一步深化合作的空间。     

解读李克强访非之旅展望中非经贸合作前景

李克强总理在访问非洲的演讲中提出：“非洲是世界政治舞台上的重要一极，是全球经济增长新的一极，是人类文明的多彩一极”，非洲是世界政治舞台的一极和世界文明的一极早已为世所公认，是全球经济增长新的一极则是大国首脑在正式场合较少提及的，这一提法表明中国对非洲经济发展前景的看好，在未来双方经贸合作上也将更强调对等合作，而不是援助主导或一方强势一方弱势的不均等合作。     

科学利用“经济航速”降耗减排

随着全球燃油价格的节节攀升，以及全球经济增速的放缓，如何面对日益增加的管理和运营成本，成为世界各大航运公司解决生存与发展的首要问题。而采用减速航行、降低油耗的“经济航速”，因其立竿见影的效果成为首当其冲的应对之策。但在实际应用中，“经济航速”的利用却并非如此简单。本文将通过分析“经济航速”的概念，总结减速航行的利弊，得出科学利用“经济航速”的方法，以供参考。     

金融海啸引发全球航运市场提前进入寒冬

对于2007年9月美国发生的次贷危机，人们起初还不以为然，认为其最多就是“隔靴搔痒”。但随着近期美国5大投行相继倒台，金融危机迅速向实体经济扩散，席卷全球各个角落，人们视之为自20世纪30年代全球经济大萧条以来最严重的“金融海啸”，人们才深深感受到其对全球经济的破坏力。作为世界贸易的最主要载体——全球航运市场，其受害程度更是灾难性的，特别是国际干散货和集装箱市场。由于无货可运，有些集装箱船、     

把脉航运

今年是国际金融危机后的第五年，当下全球经济复苏缓慢，未来发展仍面临许多不确定因素。面对世界经济格局的变化，仍未挣脱困境的国际航运业该何去何从？值此2013年国际海运（中国）年会召开之际，本刊特邀国际航运业利益相关方代表，就当下困局把脉问计，共商良策。     

中国航运需积极提升软实力

日前，“2011上海航运交易论坛”在上海举行，与会人士指出，受世界经济复苏步伐放缓等因素的影响，全球航运业处于比2008年金融危机时更为低迷的状况，面对挑战，中国需转变航运发展方式。     

30位代表联名呼吁我国应尽快设立国家质量奖

出席十一届全国人大五次会议的30位安徽代表团人大代表联名提出议案，呼吁尽快设立“中华人民共和国国家质量奖”，提升中国企业在世界经济贸易中的竞争力，扩大中国产品全球影响力，鼓励在中国境内产品质量管理达到国际先进水平并已取得卓越绩效的企业法人。     

更好发挥我国大市场战略性资源作用

随着国际金融危机深刻化复杂化，世界经济增长速度减缓，全球需求结构出现明显变化，市场资源的稀缺性更加突出。当下，我国大市场已成为拉动世界经济复苏的战略性因素，更是全面实现“十二五”规划目标、全面建成小康社会，解决我国经济社会发展不平衡不协调不可持续问题，保障国家经济安全的战略性支撑条件。     

更好发挥我国大市场战略性资源作用

随着国际金融危机深刻化复杂化，世界经济增长速度减缓，全球需求结构出现明显变化，市场资源的稀缺性更加突出。当下，我国大市场已成为拉动世界经济复苏的战略性因素，更是全面实现“十二五”规划目标、全面建成小康社会，解决我国经济社会发展不平衡不协调不可持续问题，保障国家经济安全的战略性支撑条件。     

述评世界经济

7月份，世界经济复苏不确定性增加。美国经济形势转弱，欧债危机进一步发酵，而以中国为首的新兴国家增长动力下降，全球经济下行风险加剧，     

述评世界经济

7月份，世界经济复苏不确定性增加。美国经济形势转弱，欧债危机进一步发酵，而以中国为首的新兴国家增长动力下降，全球经济下行风险加剧，