对我国金融管制问题的分析与思考

中国经济的发展赢得了全世界投资者关注的目光,更多外资进入境内一方面促进了金融业的发展,却也对我国金融管制提出了考验。面对机遇和挑战,我国金融管制需要找到可以促进金融业长期稳定发展,符合我国的国情,具有中国特色的金融管制措施。     

我国互联网金融运营模式及规范管理

互联网金融是在信息科技高速发展的背景下衍生出来的一种新型金融模式,已被广泛应用于个人消费者和商户,并向更深一步的金融领域渗透。互联网金融凭借着高效便捷的特点已经成为金融市场的重要部分,且未来互联网金融的发展将会受到更多的关注。文章通过梳理相关数据和文献研究,总结了中国互联网金融的主要运营模式和风险,以及中国互联网金融监管存在的主要问题,并对互联网金融业务模式的未来发展和管理规范提出了相关建议。     

近期金融改革的措施

中国人民银行副行长陈元在出席中国国际经济论坛年会上所作的书面发言指出,现阶段金融改革的重点将放在对已出台的金融重大改革措施的改进和完善上。改进金融宏观调控手段,今年人民银行将更多地运用中央银行再贷款、利率、公开市场等间接调控手段,协调好人民币和外汇政策,积极     

迎接两岸观光新时代

台湾观光局局长赖瑟珍表示．金融海啸及H1N1新流感打击下，让许多台湾旅游业者经营困难，依照世界观光组织的预测，今年不要负成长就很了不起了，所以如果今年观光客人数要成长，就要靠新兴市场，中国大陆是（新兴市场）其中一个，我们希望多做工夫．让更多陆客来台湾观光。     

关于促进我国汽车金融事业发展的几点建议

当前，我国汽车消费群体发生了明显的变化，车主年龄呈年轻化趋势，“80后”正在成为汽车消费的主体人群。为此，一些消费者正逐步转变观念，通过汽车金融满足个人需求。汽车金融作为新的消费方式，特别是汽车租赁业的快速发展，容易得到年轻车主的青睐，汽车金融服务成为更多消费者的理性选择。     

中国资本市场备受关注

中国持续稳定的经济增长创造了举世瞩目的奇迹，最近，美国次按风波引发了国内经济的疲软，世界纷纷把目光投向中国。近期在香港，各种金融经济论坛纷纷登场，其中有亚洲金融论坛，三江论坛，巴黎欧洲金融市场协会金融论坛等，这些论坛着眼于关注，讨论中国经济发展，展望未来发展趋势，探讨中国经济与全球经济的互动，表现出对中国经济的高度关注和厚望。[第一段]     

沪港两金融中心潜力非同凡响

香港和上海都是中国重要的金融中心，一个国家两个金融中心是中国金融资本市场的一大优势。内地企业来港上市，繁荣了香港股市，香港股市进入世界第四大证券市场只是时间问题，香港企业沪股市上市也将指日可待。沪港金融领域的互动与互补，不仅是沪港两地今後合作的重点领域，也将对国家的金融改革、金融现代化发挥巨大作用。[编者按]     

二手车金融渗透率首次追平新车金融渗透率

<正>2023中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）显示，2022年，二手车金融渗透率首次追平新车金融渗透率，两者渗透率均达64%，且皆为历史新高。2023年是J.D. Power第九年发布中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）。该研究从零售信贷和库存融资两个领域评测经销商对汽车金融服务机构的满意度，     

首期中国金融中心指数发布

综合开发研究院（中国&#183;深圳）6月76日在深圳发布首期“中国金融中心指数”。该指数选取中国内地24个2007年GDP在1，400亿人民币以上的省会城市和计划单列市为样本，从金融产业绩效、金融机构实力、金融市场规模、金融生态环境等五个方面进行评价比较。在该指数综合竞争力排名中，上海、北京、深圳三城市位居前三。     

市场商机无限 环保产业可成港另一经济支柱

香港自上世纪80年代一直扮演着全球金融中心及贸易枢纽的角色，世界各国企业均乐於在港进行各类商业活动。随着中国开放，香港更成为海外企业进军内地市场的踏脚石．更多外资企业在港成立办事处以发展内地业务；同时间，亦越来越多内地企业在港设立公司，准备踏足国际市场。凭藉各方面的经验及优势，加上中外环保市场的曰益扩展，香港环保产业拥有一定的优势，可望发展成为香港经济另一主流。     

资产证券化将掀起汽车金融巨浪

按照美国的经验，汽车家庭占有率达50％，汽车金融将会大有可为。中国日前很多城市正在逼近这个市场节点，发展汽车金融是所有汽车公司必然要做的事情。     

菲亚特汽车金融有限责任公司领取在华营业执照

菲亚特中国日前已获中国银监会、商务部颁发《金融许可证》和《外商投资企业批准证书》，又获得了上海市工商行政管理局颁发的《企业法人营业执照》。至此，菲亚特汽车金融有限责任公司正式成立。     

汽车金融 外商在华的新盈利点?

2004年8月4日，银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。这意味着，该公司成为我国第一家获准开业的汽车金融公司。在中国汽车市场增速放缓、库存压力加大的情况下，汽车金融能否成为外资汽车巨头在华的利润增长点，人们将拭目以待。     

戴-克汽车金融公司要在中国开张

继通用、大众、福特、丰田纷纷在华建立汽车金融公司后，戴姆勒-克莱斯勒金融服务集团也不甘落后。2005年5月26日，从戴-克集团获悉，其在华的金融公司目前已进入筹备阶段，最晚将在2005年底开张。对此，新华信市场咨询公司的汽车专家何晓东指出，汽车金融．人民币值、外汇等都是中国2007年全面开放金融市场的入世承诺，外资汽车金融公司对此非常看好，都在蓄势待发。     

互联网金融对银行个人存款业务的影响研究金融

近年来，互联网金融发展迅速，给传统的银行业造成了空前的压力，从分析中国互联网金融发展现状和趋势入手，对建设银行在互联网金融发展方面存在的问题进行了分析，互联网金融的迅猛发展给商业银行个人存款业务带来了直接的影响。本文通过对银行传统个人存款业务受到的冲击和影响进行了较为客观全面的分析，并对个人存款业务未来的发展提出了建议和措施。通过本研究，希望能够为建设银行互联网金融发展提出新思路，同时也为行业中的其他企业提供可资借鉴的参考和启示。     

J.D.Power2004日本汽车金融调研

2003年10月3日，我国《汽车金融公司管理办法》正式颁布并实施。2004年8月4日，银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。紧随其后，大众汽车金融公司也获准开业，中国汽车金融市场的争夺战正式展开。本文介绍J.D.Power在日本汽车金融市场的调研情况，供国内相关企业参考     

北京金融街：中国经济的心脏

北京金融街，堪称中国经济的心脏。这里不仅有中国金融业和国际金融的巨型机构长驻，还有中国产业的许多巨头总部久居其间。这块聚宝之地随着发展的需要将向西再扩展，北京城中的金融城呼之欲出，将在世界舞台上一展中国金融业之风采。然而这颗金融打造的心脏，要强动地跳动和有效地工作，也如同中国市场经济体制需要不断完善那样，需要不断提供新鲜的空气和充分的营养。在中国经济持续高速发展的今天，中国金融业的改革发展和金融体制的完善尤为重要，中国需要强健的金融心脏。[编者按]     

中国的汽车设计越来越偏向国际化

OA：您觉得现在的工作环境跟以前在意大利的工作环境有什么不同？ 维切多米尼：应该说最基本的一个区别是汽车工业的发展程度不同，中国应该说是一个新兴市场，中国需要更多的来自于国外的先进的设计经验。当然我来到中国来到华晨也是想能够更多地帮助中国的汽车工业，从而一起成长。作为中国的汽车公司来说也是有很强的意向去吸引或者说是和更多的国外优秀的设计师开展这种合作，让他们来到中国这个更为广阔的空间来交流。     

2003年上市新车大盘点

2003年是中国国产新车推出最多的一年，纵观2003年的新车，SUV成为一个热点，高档轿车竞争拉开崭新的序幕，而中级轿车也把水准提升到了新的层面。2004年必将有更多的新车推出，随着新车的频繁推出，带给消费者的是更多的选择和喜悦，带给厂家的是更多的技能和竞争实力，带给中国汽车业的是更多的生气和繁荣……     

如何开融金融全面开放新纪年

从2007年起，中国金融业进入全面开放的新纪年，尽管入世以来金融业交出了漂亮的答卷，但改革之路仍然漫长。金融改革面对最大的问题就是政府对市场渗透过多，就在於政府在借助於公权力把一些非法侵权的行为制度化，这可能是目前金融改革与金融发展面对的最大障碍。