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在写这篇文章的时候,首先要感谢雷诺日产联盟的CEO戈恩先生,如果不是他的雄才大略,GT-R R35或许现在还是个梦。如果不是他决定将GT-R推出国际市场.我永远不知道什么时候才能开上这部车。 相似文献
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见到海拉贸易(上海)有限公司总经理彭礴先生时,发现他与只会说英文的外企老总太不一样了,一口地道的京片子,一腔旺盛的精力.当我称其为“中国通”时,他谦虚道“我只能算半个中国通”。管理层的本土化,海拉对中国汽车零部件售后市场志在必得的决心可见一斑。[编者按] 相似文献
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我心中,始终认为民族品牌的汽车终有一日会大批量出口海外,什么奇瑞的25万辆,这个数字也许在20年后会成为中国汽车出口总数的一个零头。在采访乔治亚罗中国事业部总裁卡布乔的时候,他说中国汽车工业10年后的出口量将是惊人的,看来在时间的估计上.这位意大利人比我更是乐观得多。 相似文献
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一个阳光灿烂的午后,在斯堪尼亚商用汽车有限公司上海代表处临窗的会议室里,记者开始了对何墨池(Mats Harborn)先生的采访。他将斯堪尼亚的历史、与中国的渊源、重卡市场的发展策略娓娓道来。一口流利地道的中文、严谨执着的态度,以及对中国重卡市场的洞悉让人不由肃然起敬。 相似文献
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有次我问我的个学弟:“作为一名汽车工程系毕业的学生你梦想中未来的工作和工作场所是什么样的?”他说:“有一幢大楼.灯火通明.那里汇集了全世界最好的汽车工程师和设计师.有先进的买验室.有舒适宽敞的办公室,在那里我要用我学到的知识创造出汽车工业的未来。” 相似文献
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不知从什么时候开始,提到SUV必与越野联系在一起。第一次驾驶翼虎,就是在烂泥,土坡和烂石路上颠来颠去,原本帅气漂亮的车身,被泥水搞得面目全非。福特汽车公司(中国)营销副总裁钟德仁先生,在我走下汽车后就问我驾驶的感觉,我坦率地告诉他,翼虎的悬架偏软,轮胎也不适合跑这样的路况。他深思了一会儿说:“我们会另外安排时间,你可以多开开这款车,想念你对翼虎会有全面的了解。” 相似文献
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汽车界中的百年老店并不少见,诞生于1903年的福特算不上是资历最老的.但没人会怀疑它对汽车制造业产生的深远影响。如今.各个汽车厂普遍使用的汽车组装流水线,就是由福特创始人亨利·福特先生在1913年发明的.他也因此被称为”为世界装上轮子“的人。翻看福特历代车型的列表.能称得上跑车的并不多.除了早期的Thunderbird(雷鸟)以及2002年诞生的FordGT.最经典的当属Mustang(野马)系列。 相似文献
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读者/张东给我寄来一封热情洋溢为刊物办好的信,他提出了许多好的建议。非常感谢张东先生对杂志的关怀与支持。张东的建议,有一些是我们编者考虑,但有一些建议需要作者、读者支持才能办到的。为此将此信发表,一则表示对张东的感谢,另外,也希望广大作者也能根据张东的建议来稿支持。[编者按] 相似文献
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“汽车就是有四个轮子的沙发。”“如果失败的话.请给我—次失败的机会吧。”这两句豪言.源自做冰箱和摩托车起家的李书福先生。十年弹指一挥间.曾经的豪言在一定程度上注定了如今的前途一片光明。 相似文献
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作为老牌企业富士重工的产品.它让我们看到了新的活力。斯巴鲁一直深信近几年所取得的规模优势.品牌优势.人才优势和管理优势,针对诸如此类的问题.记者在中汽记协组织的试乘试驾斯巴鲁汽车活动中采访了中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司总理李金勇先生。记者问到斯巴鲁中文意思是什么时.李总做了详细的解答。斯巴鲁的标志为天蓝的底色下闪烁的六颗星星。 相似文献