密封式制动缸前盖成型工艺

对4种制动缸前盖进行了工艺分析和拉深工艺参数的计算,确定前盖应采用3次拉深成型.将各工序实际拉深系数与极限值做出对比分析,强调了拉深系数的分配原则.最后总结了前盖在生产中常见质量缺陷及解决措施.     

复合材料旋压制动缸制造工艺

由于复合材料首次在铁道车辆制动缸中的应用,所以在开发试制过程遇到了的各种问题。本文对缸体毛坯的拉深、热处理及旋压工序等方面进行了阐述,找出解决方案,最后满足了批量生产要求。     

一个新开发的拉深模CAD系统

本文介绍了一个在微机通用软件平台上，基于三维参数化特征造型技术和产品数据管理技术开发的拉深模ＣＡＤ系统，并介绍了三维装配图的生成原理。     

带凸缘深锥形件的拉深工艺

结合铁路货车某制动缸端盖的拉深模具设计及试模中出现的问题进行探讨，提出了一种可行的拉深方法，并得到了生产实践的检验。     

不锈钢城轨车辆冲压成型工艺

本文对轨道交通行业几种不同的不锈钢成型技术从原理、优缺点及解决方法几方面进行了介绍,对如何提高不锈钢成型质量提出了建议。     

旋压密封式制动缸前盖成型工艺优化

本文介绍了如何在Pro/E与eta/DYNAFORM软件的平台上对305 mm×254 mm型旋压密封式制动缸前盖进行成型模拟,并进行了工艺优化设计、虚拟验证。经生产验证表明,改进工艺后制动缸前盖平面度和外观质量有了较大的提高。     

浅析60升风缸风头拉深工艺的计算及模具设计

60升风缸作为列车制动的重要组成部分,在列车安全运行中起着极其重要的作用。风头作为风缸的主要零部件之一,其质量的好坏是决定风缸是否合格、能否成批生产的重要保障,而风头质量的优劣又取决于其拉伸工艺是否合理及其模具设计是否得当。本文就球形件和圆筒形件的拉深工艺及模具设计做了一些浅显的介绍。     

环形压铁落料拉深冲孔复合模设计

通过对环形压铁的结构工艺性进行详细分析和理论计算,得到产品的初步落料尺寸134 mm和相对厚度1.49、相对高度0.22,得出能够一次拉深成形并且需要使用压边圈的结论。对模具设计的两个方案进行了对比,选择复合模。介绍了复合模的总体结构特点和工作过程以及凸模、凸凹模、橡胶圈等几个核心零件的设计,经过试验该模具能够满足产品生产的需要。