导购信箱

我是贵刊的忠实读者，最近想换一部中级车，希望偏运动风格，也要综合考虑操控、动力、油耗各方面因素。     

专家门诊

我是贵刊的读者，我的一辆雪铁龙4缸发动机轿车，因涉水过深，连杆被顶弯了。由于当时仅感到油耗略高一点，所以就拖着未修。但后来，行驶途中连杆大头脱落，从汽缸缸体旁边伸出，将缸体打穿一个大洞。到汽修厂维修，说要更换汽缸体的同时，还要更换曲轴等。我想请教专家，曲轴是否需要换，能否修复？     

博士信箱

肥肥博士:您好!我有一辆125踏板摩托车,现已行驶9000多公里,最近问题比较突出的是打不起火,检查电瓶无故障。火花塞刚换上不久就变成了黑色,打火时有放炮声,启动后怠速不稳定且冒黑烟,油耗比以前高,清洗和更换了化油器均没有效果。修理工说油箱下面的一条橡胶管有点毛病,汽油可能从进气管往化油器里漏,但没有合适的配件换。我现在很困惑,请您在百忙之中帮我分析一下好吗?安徽省六安市汪群     

电控汽油机油耗过高的检测与判断

很多汽车修理厂的发动机修理工，都感觉修车过程中最头痛的就是油耗增高的问题，由此涉及到的故障点较多，有时能换的零件都换了，就是解决不了问题。可见，解决油耗过高的问题显然不是很简单。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆钱江QJ125T-3B型踏板车，因油耗高更换了缸体、活塞组件、传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件。更换后，油耗仍在5．5L／100km以上。     

依维柯客车起动机控制电路的改进

依维柯A40．10客车具有油耗低、动力性好等优点，广受用户好评，但在使用中发现该车的点火开关容易损坏，导致车辆无法起动，若到特约维修站换一个点火开关要花250元左右，而且新换的点火开关没用多长时间又会坏。有的营运车辆一年时间就换了3个点火开关．用户叫苦不迭。那么这种在     

想换柴油机

《汽车导购》杂志社：我现在驾驶的是一辆1997款丰田佳美2．0，百公里油耗13L，这辆车已经快到报废年限了，所以想换一辆车。如今油价持续居高不下，给我们这些有车族带来了不小的生活负担，我已经开始尽量少用车了，所以最近我比较关注柴油车的行情。     

指南——最易被忽悠的六大配件

换这个换那个是经销商最爱干的事，就在这频繁的更换中不规范经营的经销商可获得不菲的利润。要保卫自己的钱包，车主除了增加对爱车的了解，还要特别注意专家给列出的这六大配件，因为经销商最爱拿它们做文章。     

如何正确对待《乘用车燃油消耗限值》标准？

这几天，在我一个多月没怎么整理过的办公桌上有三样东西让人好是研究了一阵：一叠11月9日出版的《新闻晨报》载有一文《乘用车油耗强制性国标出台，高油耗车“收骨头”》、一份从《汽车与配件》2004年1月12日第2期复印来的“我国已制订《乘用车燃料消耗量限值》标准”、一篇销量国内领先的SUV生产厂家宣传部发来的稿件《乘用车燃油消耗限值出台，对经济型SUV是挑战更是机遇》。     

维系客户五要素

1．维修的质量要保证这是首要的。 2．企业的信誉很关键，不管是新装设备还是新换的配件，出现问题时要为客户负责，说到做到，有向客户承诺的必须及时兑现。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆QJ100型二冲程踏板车,行使40000km左右,出现启动困难,行使无力,油耗增加现象,用户更换过缸套,活塞,活塞环,故障依旧,在修理工的说服下,又更换了曲轴连杆,曲轴油封。更找换完成后,摩托车启动容易,但还是油耗偏大,行使无力,无法上坡行使,修理工又更换了化油器     

对油耗测试的疑问

本人看了贵刊测试高尔夫6的文章，我唯一有疑问的就是油耗。512L／100km的综合油耗我不知贵刊是怎么测试出来的，我个人认为是不可能的。因为厂家给的等速油耗都5．6L／100km（90km／h等速）。所以我觉得5.2L/100km是60km／h到80kmm之间的等速油耗，而不应该是综合油耗。这样写我认为有误导消费者的嫌疑。综合油耗是绝对达不到5.2L／100km!     

夏季车内空调低成本使用技巧

问：我的思域很省油，但复天油耗还是会增加，想来想去，问题就出在空调的身上。我想问问怎样既享受了空调的舒适，又尽量不增加油耗呢？答：东风Honda所有的车都具有良好的经济性，要想节省空调，还应该注意减少外界的热量进入，并最大限度达到空调和外界气温的平衡。     

如何鉴别假冒伪劣汽车配件

据某市质量检测中心对20家经营汽车配件的门市部进行检测后发现，几乎各种型号的轿车、货车、客车、中巴、面的、家用车、摩托车等所用配件中都有劣质产品，其中有近1／3配件无产地、无货号、来路不明。行内人士称：这种配件都是非法交易的报废汽车配件的重新“投胎”。非法交易的报废汽车带有很大问题。不但隐患多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、     

旅行车之伤——可以牵手的伙伴

拥有自己的第一辆车是在2003年的年末，8万7入手了两门舒适型的高尔。开到现在已经8个年头了，说实话，早期的质量还是不错的，除了1挡从买了之后入挡不太顺偶尔会卡壳外，就是油耗市内高，其它方面都还不错，比较皮实耐用。无奈的是07年高尔就停产了，并且由于销量小国产化率低，停产之后的配件供应也是个问题。再加上有了孩子之后，两门车后排不方便上下的问题日浙突出，换车的问题又提上了议事日程。     

要促使汽车工业产品买方市场的兴起

当汽车真正成为买方市场时,群众要挑选。杂牌汽车、批量小的汽车,就不会有出路了。质量差,油耗高。又没有足够维修配件,又没有保修网点,人家就不买这种汽车了。——摘自李鹏副总理1985年12月26日在全国汽车行业会议上的讲话     

摩托车MF型量管式油耗流量测量仪的研制

摩托车经济车速油耗流量的测量是一项重要而繁琐的试验项目，测试仪器的先进性及安装使用是否方便可靠，直接影响到试验工作的效率和测量精度。ＭＦ型量管式油耗流量测量仪，结构简单，安装方便和工作可靠，克服了进口高档油耗仪安装复杂和排气困难的缺点，经使用取得了很好的效果。     

专家门诊

专家你好!我想向你请教一个问题,我前几天修过的一辆别克凯越1．8L轿车（该车累计行驶约7万km）。其故障现象是：怠速时发动机有节奏地抖动,低速加速不良。该车曾到服务站维修过,怀疑火花塞有问题。拆检后看到每缸火花塞都能跳出蓝色火花,并能听到噼里啪啦的跳火声,用电脑调故障码。没有故障码。另外就是这车油耗特别高。没有上述故障时城市综合油耗就高达16L／100km。现在将近20L／100km了。因为是自动变速器。怀疑其大力鼓锁不住。但换大力鼓太贵,不敢轻易就换。先换了电磁阀还是不行。真不知如何确诊是否大力鼓的问题？请赐教：     

当备胎从车内消失

我必须承认，我从没有换过备胎（也不会换），像我这样的车主应该还为数不少。越来越多的车厂选择将备胎从后行李厢内移除（改用Run-Flat防爆轮胎），而且好处还不少，除了减轻车重．提升油耗表现外，也能增大行李厢空间。如果轮胎科技持续进步，不用多久，我们就可以换上比现有产品寿命长上三倍，而目永远不必充气（因为里面根本没有空气）的革命性产品。[编者按]     

游走智利与阿根廷(2)

真是波折不断,刚解决好一个问题,另外一个问题又出现了,我们的摩托车前胎已经快露出里面的纤维了。我们在索塔找遍了所有的摩托车配件商店,同样的轮胎,巴西产的pirelli MT 21在秘鲁卖50美元,在阿根廷的售价却高达250美元!据说这个国家的新总统为了鼓励大家用国货,规定进口产品要交极高的税。我间安帝那阿根廷产的轮胎多少钱,安帝说他们的轮胎太软,用不了几天我们就得换新的。我们的新轮胎是元