怎样备份才安全

分布式数据备份与传统的数据复制有很大的区别。它将一具数据源的某些或全部拷到另一个或另一些地方。传统的数据备份介质为磁带或磁盘,而今网络成了首选介质。任何技术都是一分为二的,数据备份也不例外。只有了解不同的策略和选择,我们才能正确估 价其对环境的影响。 三种主要的数据备份策略为:分区策略(partitioning);复制策略(duplication);联合策略(federation)。应根据你的需要和应用需求选择合适的备份策略。 1.分区策略:该策略将一个数据库分成一系列离散的独立的数据库分别存放在不同地方。通常是根据主字段(primary key)(如用户编码)来进行分区。通常根据该字段进行数据访问。中心服务器将用户请求导向包含该数据的备份服务器。 2.复制策略:复制策略就是将数据从一台机器复制到另一台机器上。这种方法不仅可以均衡负载和实现冗余,还可对网络和服务器的失败进行动态备份和恢复。 复制策略有三种形式:实时的、接近实时的和延迟的。实时复制意味着要么两台机器都更新,要么都不更新。 接近实时的复制有一定的时间延迟(一般为1分到30分之间),对大多数应用来说效果还是 不错的。这种方法通常要求相关的数据库出自同一厂家。因为不同厂家采用不同的接近实时的复制方法。接近实时的复制中的数据或许不能反应在该时刻的真实情况,因此用于实时决策的组织不应选择此种方法。 延迟的复制方法允许使用多厂家的数据库。通过发送更新信息给目的数据库,就象应用程序间的电子邮件。 3.联合策略:几个服务器象一个整体一样,数据或许是分布,或许是复制的。这种方法在理论上支持多种硬件和软件系统。目前,这种方法还仅仅是人们的梦想。(郝字红)      

字头库的参数化设计方法研究与实现

字头标识规格、种类繁多,每个标识也具有不同的大小、斜度和高度,为提高建模效率和设计质量,提出了一种基于中心矩形线框控制法的参数化设计方案。根据字头标识笔画特征分类,通过尺寸约束和参数关系式保持规格内的一致性,最后结合CATIA Catalog目录编辑器构建字头库,实现了变形设计和快捷调用。     

怎样备份才安全

分布式数据备份与传统的数据复制有很大的区别。它将一具数据源的某些或全部拷到另一个或另一些地方。传统的数据备份介质为磁带或磁盘，而今网络成了首选介质。任何技术都是一分为二的，数据备份也不例外。只有了解不同的策略和选择，我们才能正确估 价其对环境的影响。 三种主要的数据备份策略为：分区策略(partitioning)；复制策略(duplication)；联合策略(federation)。应根据你的需要和应用需求选择合适的备份策略。 1.分区策略：该策略将一个数据库分成一系列离散的独立的数据库分别存放在不同地方。通常是根据主字段(primary key)(如用户编码)来进行分区。通常根据该字段进行数据访问。中心服务器将用户请求导向包含该数据的备份服务器。 2.复制策略：复制策略就是将数据从一台机器复制到另一台机器上。这种方法不仅可以均衡负载和实现冗余，还可对网络和服务器的失败进行动态备份和恢复。 复制策略有三种形式：实时的、接近实时的和延迟的。实时复制意味着要么两台机器都更新，要么都不更新。 接近实时的复制有一定的时间延迟(一般为1分到30分之间)，对大多数应用来说效果还是 不错的。这种方法通常要求相关的数据库出自同一厂家。因为不同厂家采用不同的接近实时的复制方法。接近实时的复制中的数据或许不能反应在该时刻的真实情况，因此用于实时决策的组织不应选择此种方法。 延迟的复制方法允许使用多厂家的数据库。通过发送更新信息给目的数据库，就象应用程序间的电子邮件。 3.联合策略：几个服务器象一个整体一样，数据或许是分布，或许是复制的。这种方法在理论上支持多种硬件和软件系统。目前，这种方法还仅仅是人们的梦想。(郝字红)     

基于云端放电数据的电池组一致性研究

为提升电池组放电数据使用价值，减少对电池组充电数据的依赖，改变放电数据因质量差、采集效率低等原因难以得到有效利用的现状，以云端放电数据为研究对象，提出一种动力电池组一致性评价方法。该方法筛选出电池组的有效放电循环数据片段，根据每一放电循环中的单体电压曲线绘制包络线，进而基于上下各数条包络线进行数学计算，最终拟合得到一条一次曲线，根据最终拟合一次曲线斜率大小对一致性进行定量评价。试验结果表明，对于不同一致性状况的电池组，该方法能合理对其评分；实车数据分析表明，该方法能有效运用于工程中。该方法为电池组一致性的评价提供一种新思路，在一定程度上实现放电数据的有效利用价值。     

道路交通事故数据智能化分析

事故的产生具有一定的随机性,事故数据存储较为复杂,但却可以根据其规律性进行事故智能化分析并进行多发点的鉴别。质量控制法是一种应用比较广泛的方法,但由于其忽略了事故的严重程度对事故多发点的影响。文中从事故严重程度这一角度对质量控制法进行改进,利用威布尔分布函数对当量事故数进行分析,以拟合的威布尔函数计算平均当量事故率,修正了质量控制法。修正后的质量控制法能够提高质量控制法的应用范围和鉴别效果,鉴别结果更准确。     

基于电池内阻的局部一致性分析

为了提高现有的车用锂离子电池一致性分析效率,文章提出了一种基于电池内阻的局部一致性分析方法。首先,根据电池的特性分析,建立电池等效电路模型,采用最小二乘法对电池内阻进行辨识,实现电池参数标定;其次,将辨识结果储存,建立数据库;最后,将数据作为输入进行局部一致性分析,得出分析结果。实验结果验证了该方法的有效性。     

基于需求分析的ITS信息集成策略研究

对集中式和分布式两种智能交通系统信息集成模式的分析,提出了一种面向需求的信息集成模式.这种模式下,需要对智能交通系统现有资源和信息集成需求进行分析,以便制定合理的智能交通信息集成策略.选择信息集成矩阵分析方法来制定智能交通系统信息集成策略, 并结合实例给出了具体的实现步骤.这种方法充分考虑了系统与数据之间的映射关系,完全能够满足智能交通系统信息集成策略制定的要求.     

中心城片区交通综合整治策略研究——以望京—酒仙桥片区为例

以北京市朝阳区望京—酒仙桥片区为例,通过实地调查,结合手机信令、共享单车等大数据,分析总结交通基础设施现状及问题,并提出综合整治策略,旨在打造综合交通整治示范区,探索可复制、可推广的发展经验.     

分布式多车协同视觉SLAM系统EI北大核心CSCD

可靠的定位与导航是实现自动驾驶的先决条件。单车视觉同时定位与建图(SLAM)技术能够在GNSS拒止的情况下实现车辆的定位,但累积误差会随运行时间逐渐增加,难以持续准确完成定位任务。通过多车协同视觉SLAM可以提升定位效果。本文提出了一种鲁棒、轻量化的分布式多车协同视觉SLAM系统,该系统以ORBSLAM2作为视觉里程计,利用NetVLAD全局图像描述子实现多车间共视区域识别和数据关联;提出了一种基于数据相似性和结构一致性的方法,实现多车间闭环离群值剔除;提出了一种分布式位姿图优化方法,提高多车协同定位精度。经过自主搭建平台所采集的真实数据以及KITTI数据集测试,该系统相较于已有的主流视觉SLAM算法以及协同SLAM算法均具有更高的定位精度。     

基于特征和标签联合分布匹配的智能驾驶跨域自适应目标检测

现有的跨域自适应目标检测器主要通过特征分布匹配学习域不变特征来减小域偏移。然而，它们忽略了现实世界中因目标检测对象组合不同和类不平衡等引起的标签分布偏移问题，导致这些方法泛化性较差。为解决这一问题，本文提出一种基于特征和标签联合分布匹配的域自适应目标检测算法，以同时在特征和标签级别上显式对齐域分布。首先，提出一个图像级分类嵌入模块，通过对比学习增强全局特征可迁移性和可判别性。然后，提出类级分布对齐模块，通过多级特征对齐实现域间多模态结构对齐。最后，提出增强一致性正则化模块，通过区域一致性正则化实现跨域标签分布对齐。在多个数据集上的实验表明，所提出的域对齐算法能有效地促进跨域数据迁移前后语义一致性，为智能汽车跨视觉域应用提供了一种有效的解决方案。     

琴桥桥塔拉索锚下锚固区局部应力分析

大连开发区琴桥是1座主跨度112m的独塔竖琴式单索面单背索斜拉桥,该桥主塔结构形式独特,背索的索塔锚固区受力复杂。采用ANSYS程序中的空间块体单元,对该桥塔背索锚固区下的区域进行局部应力分析计算,并通过光弹模型试验,与计算结果进行对比分析,为设计提供依据,对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。     

X80安全气囊系统报警故障排查案例分析

分析并解决一例X80车辆安全气囊系统异常报警的故障,浅谈EMC设计的基本思路,提出对后装市场产品开发的建议。     

基于正交试验的喇叭网口注塑成型模拟技术研究

汽车内饰喇叭罩的设计和成型一直是内饰的难点。针对复杂多孔塑件在注塑模拟中遇到的网格数量巨大导致计算不能收敛的问题，文章研究了喇叭网口的壁厚等效策略，根据等体积法和等热量法进行壁厚等效处理，大大缩短了仿真时间。分析了喇叭网的常见缺陷，应用正交试验方法分别以翘曲量和等效壁厚为结果参数，研究喇叭网的结构及工艺参数对翘曲量和等效壁厚的影响，为喇叭网的设计和成型给出指导，具有一定的实践意义。     

预应力曲线梁桥关键要点研究

针对曲线梁桥的特点,该文对其进行了深入分析,并对预应力曲线梁桥的模拟方法进行论证,得出正确的模拟方法。结合新规范,对提高混凝土标号的用法进行全面分析,得出最优方案。最终得出结论,对上部结构设计、支座设计、结构计算三方面总结了一些设计注意事项。     

一种同轴并联式混合动力城市客车的研发

通过对一种同轴并联式混合动力城市客车总成选型匹配及整车控制策略制定等研发活动的分析,提出一种同轴并联式混合动力城市客车的设计方法。     

振动沉拔标语振动桩锤主要参数的选择及计算

结合实践经验，给出了振动沉拔桩机振动桩锤主要参数以及相关数据的计算方法，为振动沉拔桩机振动桩捶的设计和应用提供了理论依据。     

基于VHDL语言的交通信号控制器的设计与实现

针对交通信号灯控制器的设计问题，提出了基于VHDL语言的交通信号灯控制器的硬件实现方法。通过对系统进行结构分析，采用层次化的设计方法，给出了控制器的VHDL程序，利用MaxPlus I对其程序进行了仿真并给出了仿真结果。     

一种组合式衡重挡土墙设计方法

衡重式挡土墙在道路工程建设中占有较大比例,但墙高时,存在截面大、圬工量大、施工进度慢等缺陷,因此对其进行优化设计具有重要的工程意义。针对上述问题,提出了一种钢筋混凝土与砌体组合的衡重式挡土墙设计方法,给出了相应的计算模型及构造措施,通过理正岩土的挡土墙设计计算论证了方案的可行性。并结合边坡治理工程实例,进行了方案对比,结果表明本设计方法在经济性和环境效益等方面取得了良好的效果。因此组合式衡重挡土墙设计方法在岩土工程中有广阔的市场前景,也为类似工程提供了借鉴意义。     

考虑土体非线性的内支撑支护体系优化设计

考虑土体非线性,对内支撑支护体系进行优化设计。通过引入参数f、n,研究了支撑点位置及加撑前的开挖深度对支护体系的影响。讨论了竖向设一道撑的单排桩+钢管内支撑支护体系优化问题的解决方法,并给出了具有一定指导性的建议。     

岩溶桥梁嵌岩桩基础设计及施工技术

以赣龙铁路小蜜特大桥为背景,通过对岩溶桥嵌岩桩基础设计与施工的分析,研究岩溶发育地区桥梁桩基础地质勘探、嵌岩桩基础设计及施工等问题,并提出设计方法与施工方案。