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本文试图在桥型方案比较中运用运筹学的原理和优化论的方法,在分析经济技术指标时,突出强调桥位场地的利用,对地基要求,施工期限,新技术采用等因素对桥型方案比较的影响,通过分析各项经济技术指标,绘制指标图形,建立比较方案的数学模型,系统全面地反映各方案的优化程度,高效合理地选定最优化桥型方案。这对实际设计工作具有指导作用。 相似文献
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本文乎先分析了道路景观的影响因素,进而采用系统工程学层次分析法,建立评价的递阶层次结构,科学地给出各层次的指标,并客观地确定各自的权重,然后应用模糊集合论的方法,给出综合评判矩阵,最后应用合成规则对各方案进行科学合理的综合排序,确定最优方案或对建成的道路景观确定评价等级。 相似文献
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分析了六车道高速公路交通流组织方案的类型及其特点,提出了方案比选的指标并对各种方案进行了比选,确定了最优交通流组织方案,并提出了相应建议。 相似文献
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为了客观合理地确定内马铁路内罗毕公园生态选线方案,采用层次分析法,结合研究区的现场实际情况,从生态破坏、施工难度和工程造价三个方面构建了3单元11评价指标选线方案模型,并对内罗毕国家公园生态选线的3种方案进行了评估。结果表明:指标权重最高为植被破坏面积、安全防护和建设成本,权重均为0.18;其次为施工周期,权重为0.10;权重最低的为植被恢复成本,权重为0.03。3种方案的难度系数明显不同,方案1的难度系数最小,其值为0.315,方案3的难度系数次之,其值为0.598,方案2的难度系数最大,其值为0.671。分析数据表明,方案1为最优方案,建议优先采用。 相似文献
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分析了铁路客运枢纽地区的发展定位及区位特点,结合现状铁路客运枢纽,总结了枢纽周边路网形态布局,并提出了路网适应性的指标。 相似文献
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在分析大连市居民出行与空间分布特性的基础上,探讨了大连市居民出行及城市空间布局的变化趋势。同时结合对大连市客运交通系统供给特性的研究,分析了大连市客运系统发展面临的课题与挑战。在此基础上,从城市可持续发展的角度,探讨了解决大连市客运交通系统面临问题的总体思路及发展对策。为大连市城市交通规划、交通运输政策的制订以及政策的敏感性分析等提供决策依据。 相似文献
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为解决宿迁市综合客运枢纽与市内快速路网体系(上海快速路)快速衔接问题,对工程概况、技术标准、建设条件进行了分析,根据远景年交通量预测,对总车道边进行了计算,研究确定了城市快速路与综合客运枢纽如何进行快速转换的设计思路,并对总体方案进行了比选,选择出了较优的综合客运枢纽进出站交通方案 相似文献
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大型国际赛事对客运枢纽的要求较高,客运枢纽既要满足城市功能和交通功能,又要满足赛事期间的服务功能和保障功能。以2022年北京冬季奥运会配套设施——崇礼客运枢纽为例,从设计理念和原则、规划定位和建设规模、交通组织、场站功能布局、站房建筑等方面,探索了大型国际赛事条件下客运枢纽设计策略。 相似文献
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城市铁路客运站换乘评价仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在城市铁路客运站换乘评价指标体系研究的基础上,利用离散仿真软件Arena建立了换乘仿真模型,开发了旅客生成、信息服务、通道、楼梯、连接设施、检票等功能模块。以汉口火车站为例,建立了仿真模型。通过现状仿真实验,得出换乘水平等级为D。提出汉口火车站换乘改造方案。通过对改造方案的仿真实验,得出换乘水平为B,表明改造方案有助于提高换乘水平。 相似文献
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客货分离道路系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文通过对当前我国道路交通现状的深入分析,确定当前制约我国道路交通系统和社会协调发展的关键环节,提出客货分离道路交通系统设计概念,可以有效地缓解城市现有交通问题,提高道路交通安全性、提高道路的利用率、降低道路建设工程投资、提高交通运输的现代化管理水平、促进城市交通一体化发展。其成果对指导城市用地布局建设,推动道路交通系统与城市的快速、高效、协调发展,具有重要意义。 相似文献
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大型综合交通客运枢纽系统是一种集多种运输方式为一体的复杂性、多方位、立体型的复杂的系统,是城市的交通中心,是现代大都市的核心和灵魂。拟采用系统仿真技术对大型综合交通客运枢纽进行模拟,结合认知科学、现代智能算法、现代控制理论和多智能体仿真技术等相关理论和技术,研究的方法、模型和技术应能做到为综合交通客运枢纽布局、枢纽建筑设计、道路交通集疏散设计和管理等提供方案技术支撑和决策依据。 相似文献