日本铁路的综合防灾信息系统

本文简要介绍日本铁路采用的综合防灾信息系统，确保早期警戒，同时实施必要的行车规则，防止事故的发生。     

铁路隧道防灾安全监控与应急救援保障信息系统研究

铁路隧道防灾安全监控与应急救援保障系统是构成列车运行安全监控系统（TOSMCS）的重要组成部分。通过分析影响隧道安全的主要因素,根据隧道运营环境、设备部署、结构特点,构建由防灾安全保障设施、监控报警子系统和安全控制子系统组成的铁路隧道防灾安全监控与应急救援保障信息系统。阐述和分析其设计功能、构成、总体结构,并利用计算机网络技术、信息处理技术,将隧道数据采集、监视、控制、管理及隧道日常养护综合管理系统集于一体,为铁路隧道安全、环境保护、高效和经济运行提供安全保障。     

面向对象的车站综合信息系统的查询优化策略

针对在向对象的数值库（ＯＯＤＢ）的概括继承结构提出一种新的查询途径，它建立在一种对象表示的基础上，该对象表示由两部分组成；结构段和参考段，分别用于排除与目标查询类和预测查询类不相匹配的对象，性能分析表明该查询数据能显著操作磁盘Ｉ／Ｏ访问次数。     

GIS铁路工务综合信息系统的应用研究

利用Maplnfo开发平台独有的特性，将铁路工务设备数据，图像，影像和图形有机地结合，建立了一个图文并茂，声像结合，具有高度可视化的工务综合信息系统，从而为铁路工务事故处理，防洪抢险提供决策依据，文章介绍GIS工务综合信息系统的设计思想，主要功能，模块结构等内容。     

矿区铁路综合预警与响应信息系统平台的研究

在分析淄博矿业集团矿区铁路信息系统概况和存在问题的基础上,提出实现机车运行安全预警、运输系统的实时预警、运输辅助设备的实时预警及企业铁路安全应急响应系统建设等应急响应综合信息系统目标。针对以上目标构建综合预警与响应信息系统平台,阐述其功能实现,最后对该平台进行了社会效益和安全效益分析。     

铁路信息系统若干关键技术的研究

铁路信息系统是一个庞大，复杂的系统工程，是实现铁路管理现代化的关键，本文在分析铁路信息系统需求特征，现状，以及国内外镟技术发展趋势的基础上，对系统互连模型，规范系统平台的方法和重要性，系统需求分析，主要业务管理系统和服务系统的设计方法进行了全面的阐述。     

铁路隧道防灾安全监控与应急救援保障信息系统研究

隧道是铁路运输的咽喉要道,遍布铁路沿线,由于隧道自身条件的限制,它在很大程度上存在着不安全因素,隧道内的灾害事故也是时有发生。在其运营过程中,隧道由于受地质构造、空气流通、场地狭长等特殊因素的影响,在气体、气流、水流等多方面容易出现异常,隧道在使用过程中,如果通风不畅将导致隧道内空气质量恶化,如遇火灾发生或其他因素造成隧道主体工程损坏,损失巨大,特别是发生火灾爆炸等紧急事件时,交通输导和救援工作与普通路段大不一样,而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多。     

铁路客运专线防灾安全监控系统方案

介绍了国内外铁路防灾安全监控系统的现状及发展,提出了我国铁路客运专线防灾安全监控系统的设计方案,并分析了需要进一步研究的主要问题.     

铁路隧道防灾救援监控系统方案研究

通过分析国内外铁路隧道防灾救援监控系统方案,针对山区铁路隧道长且成群密集分布、隧线比高的特点,结合新颁布的规范和铁路现有管理体制,提出满足我国铁路实际需要的隧道防灾救援监控系统方案。该隧道防灾救援监控系统方案具有较强的针对性和实用性,可为今后铁路隧道防灾救援监控系统设计提供参考和借鉴,值得加以推广应用。     

防灾安全监控系统在高速铁路中的应用

铁路建设的快速发展,列车安全、高速运行的需求越来越迫切,而随着列车运行速度的提高,风、雨、雪、地震等自然灾害以及突发异物侵限对列车造成的影响越来越大,铁路防灾安全监控系统可以对各种灾害进行有效的监控和及时的预警、报警。     

我国高速铁路综合防灾报警系统初探

综合防灾报警系统在我国铁路上的运用尚属全新的概念。文章对综合防灾报警系统的概念、结构和防灾范围等诸多方面进行了系统论述，并提出了下一步应解决的问题。     

既有铁路地质灾害信息系统研究

滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害是影响山区铁路正常运营最常见的自然灾害,本文论述了利用航空遥感、地质信息系统进行铁路地质灾害调查和建立灾害信息系统的技术路线与方法,并以宝鸡-天水铁路为研究区,讨论了灾害数据库的建库流程、灾害查询、灾害分析模型以及灾害制图等问题.     

沿海铁路防灾（风、雨）安全监控系统试点工程研究

介绍沿海铁路防灾（风、雨）安全监控系统试点工程的选点和实施方案,对采集的数据进行了分析,并探讨了需进一步研究的问题,为开展铁路防灾安全监控系统建设提供参考。     

石太客运专线长大隧道防灾救援设计研究

研究目的:通过对石太铁路客运专线太行山、南梁长大隧道防灾救援的设计进行研究,探讨解决长大隧道防灾救援设计的关键技术问题.研究结论:隧道防灾救援应贯彻"以防为主,防消结合,方便自救,安全疏散"的原则;阻止发生火灾事故的列车进入隧道,旅客列车发生火灾后,不得在隧道内停车,确有必要,在隧道内设置"紧急救援站"进行停车疏散;当列车在隧道内发生火灾事故,凡能继续运行时,均应遵循"先将列车拉出洞外再进行列车解体及火灾事故处理"的基本原则;在设置运营通风时,应充分考虑到火灾时防、排烟要求,尽可能将隧道的防灾通风和运营通风结合起来;本着"简单、可靠、经济"的原则,隧道内设置必要的防灾救援系统设备.     

铁路货运保价安全信息系统研究

介绍了铁路货运保价安全信息系统的研制目的和系统功能，系统从设计到开发采用了面向对象的技术，采用IP地址控制、对用户采用工作卷机制两种权限控制方案来保证数据的安全性，并阐述了系统实用性强、具有强大的字典查询功能、安全保密、扩展性好、易于维护，基础数据高度共享等特点。     

铁路信息系统的通信组网方式

描述了铁路信息系统通信网的组成，并介绍了在现有通信条件下信源点的联网方法。     

铁路信息系统编码方法的比较分析

对信息化建设过程的两种基础信息编码方法（含属性编码和顺序编码）的定义、基本特点、数学模型、计算机处理模式、适应性与可维护性等方面进行了综合比较分析，并得出如下结论：如果编码对象的属性值经济改变，宜采用顺序编码法；如果编码对象的属性值基本保持不变，则采用含属性编码法可加快编码属性的检索判断。