赢在超越--隆鑫摩托二○○六年国内营销工作会隆重召开

2006年1月8日,来自全国各地的隆鑫摩托经销商相聚重庆,怀着满腔热情和必胜信心,出席了以"认同、责任、自信、超越"为主题的隆鑫摩托车2006年(国内)营销工作会,与隆鑫各级领导及其全体员工共享收获2005之喜悦,同商再赢2006之良策。隆鑫摩托车事业部副总经理石雪峰在讲话中指出,2005年,国家实施了"欧Ⅱ标准"、"一车一证"两大行业管理政策,导致全行业市场价格体系重建,竞争格局发生巨大变化。隆鑫经销体系积极应对市场环境变换,实现了集团既定的稳定市场、巩固提升网络的两大目标!为了实现隆鑫摩托的长远发展,2006年隆鑫工业集团和摩托车事业部的国内营销服务方针是:以品牌为核心,以产品为支撑,以网络为重点,以服务为载体,以过程管理为手段,突破重点,提升隆鑫经销体系的营运质量,增强客户满意度。为实现国内营销目标,企业将从"进一步梳理隆鑫产品线,充分利用产品资源,提升市场竞争力"、"消     

隆鑫汽油机独辟蹊径抓质量

镜头回放:在2005年重庆隆鑫工业集团配套工作会议上,重庆隆鑫工业集团董事长朱列东说:“为实现共同的战略目标,主机厂和经销商必须达成这样的共识:坚持‘共生、共赢、胜算‘的理念,抓好网络拓展和优化及终端形象建设,完善隆鑫服务体系,全力打造隆鑫经销体系新的发展平台.“联系到产品质量这一话题,朱董事长强调指出,我们的摩托车生产企业一定要强化质量控制,坚持“以顾客为关注焦点、产品为载体、诚信为纽带、性价比为支撑、信息化为手段,打造有竞争力的供应链“的指导思想,继续完备检测手段,全面提升产品质量的自我掌控能力,切实提升产品实物质量,努力增强市场对隆鑫产品品质的认知度和口碑效应.……     

信息广角

建设摩托从成本优势迈向技术优势今年以来,建设集团坚持"以差异化战略立足国内市场,以低成本战略参与国际竞争"的经营思路,加强引进、消化、吸收雅马哈技术,通过产品结构调整和精益化生产,实现了摩托车产品由成本优势向技术优势的转变。去年下半年起,建设集团加大产品结构调整力度,大力发展具有雅马哈技术支撑的摩托车产品,实施了发动机平台战略,搭建起以JY110、YBR125、SR150发动机为动力平台、以JY110、JS110-B、JS125-4X/F2等多种车型为竞争产品的经营模式,迅速打开了市场,提升了品牌形象。同时,推进精益化生产方式,大大减少了设备占地面积、生产物流路程、在制品和装具数量,     

隆鑫 厚积薄发

作为国内的老牌摩企,隆鑫这些年沉下心踏踏实实地做运动化产品,似乎坚定信心要在运动化摩托车领域打下一片隶属自己的天地。经过多年的努力,如今隶属隆鑫的运动摩托车军团早已装备齐全,在隆鑫无极(LX650)的领航下,公路跑车、街车、越野车、运动型弯梁车、运动型踏板车等一应俱全。本次摩托车博览会上展出的几款摩托车也正是隆鑫即将上市的运动型摩托车典范。无极(LX650)"无极",这款中国大排摩友的新选择已经于去年正式上市,凭借着养眼的外观和完美的操控立刻取得了市场的密集关注。"无极"由意大利著名设计师GiorgioMazzotti操刀外观设计,肌肉感十足;源     

隆鑫"3C"认证工作见成效

隆鑫集团严格按照国家质检总局和国家认监委的要求,积极稳妥地推进"3C"认证工作,成为国内摩托车行业首批通过强制性认证的企业之一。目前隆鑫集团获得的认证证书已达257份,其中摩托车获证203份、发动机54份。所涉及的品牌为隆鑫、劲隆、恒胜、华鹰、裕隆、劲锋;所涉及的产品为集团各公司现行生产的摩托车发动机、摩托车和即将投放市场的其他新品。隆鑫集团"3C"认证标志的正式使用,使集团公司的摩托车产品更加顺利地进入了广阔的国内外市场,促进了生产经营的持续、健康、快速发展。     

总理祝察隆鑫 关注摩业发展

今年上半年,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝同志于百忙中莅临隆鑫工业集团,首次视察了摩托车生产企业。此举无论对摩托车行业,还是隆鑫集团,都有着非凡的意义。摩托车行业迎来大发展机遇我国摩托车行业经过多年发展以及市场、技术的沉淀,已成为世界产量第一大国。2006年,国家政策方向更加明确,整顿力度进一步加大,整个摩托车行业正面临着大发展的机遇。一、市场需求的扩大:国家"十一五"规划把解决"三农"问题放在各项战略任务的首位。要进一步提高农业综合生产能力,推进农业结构调整,加强农村基础设施建设,增加农民收入。温家宝总理在十届人大政府工作报告中指出,要坚持扩大内需的战略方针,重点是扩大消费需求,增强消费对经济发展的拉动作用。努力增加城乡居民收入,大力开拓农村消费市场,支持城市流通企业经营网     

扬帆正当时--访隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志

2005年,对于众多的摩托车生产企业来说是多事的一年。国家正式实施"欧Ⅱ"、"一车一证"两大行业管理政策,导致了全行业市场价格体系重建,竞争格局发生巨大的变化。一批二、三线品牌激流勇退,一些知名品牌也成昨日黄花风光不再,真所谓"浪花淘尽英雄",这一切留给了人们更多的感慨和思考。中国摩托车工业现状如何,中国摩托车企业该如何发展?笔者就此采访了隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志先生。笔者:在激烈的市场竞争中,往往一个认识上的失误,就会带来行动上的失策,这说明认清形势的重要性。你认为在2006年我们应如何关注行业发展的态势及带来的市场机会呢?闵总:关注目前行业发展带来的市场机会,主要应从下面三个方面着眼。一是国家通过2004年的《目录》和《公告》的出台,2005年的"一车一证"、"欧Ⅱ"达标,2006年又提出达"欧Ⅲ"标准的要求,制定了至2009年形成3家～5家年产量在100万～200万辆的具有国际竞争力的大型集团的中国摩托车工业发展目标,以及重点发展具有国际竞争力的规模企业,扶植有发展后劲的中型企业和加强摩托车的知识产权开发力度,以科技提升摩托车的市场竞争力,摩托车企业走强强联合道路四项政策,加     

YBF平衡动力升级 驱动西部战役——专访重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪

<正>我国摩托车行业发展到今天,竞争趋势已经出现了新的变化,西南、西北市场成为了当今行业众多一线品牌及合资品牌角逐的主战场。早在一年前,重庆建设摩托车股份有限公司决策层就以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设"五芯"产品阵营为利器,以中国兵器摩托整合为契机,启动了"西部战役"。那么,面对我国西部摩托车市     

天马摩托实施全新服务战略

2007年将是天马集团重点实施全新服务的一年.当前摩托车行业竞争激烈,行业利润微薄.终端市场已从价格竞争、产品竞争走向了以服务为主旋律的品牌竞争.     

隆鑫:坚挺世界摩托车之都

今年1月～9月份,隆鑫出口创汇达1.8亿美元,居行业第一,销售收入居行业第二。6月,隆鑫LX125-赛道获中国摩托车最受消费者欢迎车型奖,隆鑫LX110-9(天圣)摘得中国摩托车"年度车型"桂冠……回首从1993年驶来的隆鑫,果敢地摒弃家族式管理,剥离处于盈利的子品牌,专注摩托车制造及其热动力行业……无疑,隆鑫这一系列举动坚挺着重庆这个"世界摩托车之都"的脊梁。面对这些.我们不禁思考这,13年来,隆鑫带来了什么?有着共同梦想的隆鑫一个企业会给一个用户带来什么?13年来,隆鑫以满足用户的需求而不断创新,让重庆和中国的用户享受着属于为自己量身定做的产品。一个企业会给一个行业带来什么?13年来,隆鑫以     

推产品挖渠道促服务激活力嘉陵召开2006年营销工作会议

以"产品、渠道、服务、活力"为主题的嘉陵集团2006年营销工作会议于2005年12月29日在重庆隆重召开。嘉陵股份公司总经理李华光等公司和销售部门领导,与来自华北、华东、西南、西北等30余个片区市场经销商及驻外机构负责人共150余人济济一堂,同商2006年营销大计。股份公司总经理李华光详尽分析了摩托车行业当前发展态势,回顾总结了企业2005年营销工作状况,并提出了2006年嘉陵营销新思路,即:继续坚持"品牌提升,价值回归"基本导向,高举"嘉陵"品牌大旗,以实施"市场振兴"为     

私人订制总动员

<正>力帆将于近期开通网络订购摩托车业务,以求通过电商向订制化摩托车发展;宗申早在去年就考虑过为消费者订制摩托车,预计实施为期不远了;隆鑫也希望能以网络为平台,为消费者提供如无极LX650一样的订制化摩托车……摩托车"私人订制"即将上演。事实上,国内有实力的摩企已试水或准备试水摩托车"私人订制"服务,并志在必得。摩托车行业到了最危险的时刻,一场摩托车"私人订制"总动员正在上演,各路高手云集,不约而同地另辟蹊径,拿出了撒手锏,以期从另一层面冲击市场。这也是一场惊险刺激的比赛,各个摩企将迎来绝对的挑战。     

隆鑫照我去战斗——2006年第三季度营销暨e代天圣推广上市会议纪实

隆鑫工业集团2006年第三季度营销暨 e 代天圣推广上市会议最近在重庆隆重召开,来自全国的53名总经销商及操盘手参加了会议,董事长朱列东、总裁高勇出席会议并作了重要讲话。会议以"隆鑫照我去战斗"为主题,宣告隆鑫集团正式进入国内市场的抢攻阶段。一、战前三步曲之一:判断2006年,国内摩托车市场面临新的挑战,虽部分中小品牌已经出局,但利润空间仍然较小。会上,企业营销总助理陈建渝剖析了当今国内市场状况,对所处的经营环境作出冷静而理性的判断。指出:市场目前的疲态是其规律的正常表现,巨大的市场蛋糕仍然存在。企业品牌呈强者愈强、弱者越弱的两极分化态势,消费者的选择也日趋成熟和理性,由追求价格转变为追求品质与服务。     

短波

重庆摩托车(汽车)知识产权信息中心前不久建立。据信,这也是目前国内汽摩制造领域唯一的知识产权信息中心。该中心由国家知识产权局与重庆市政府共同建设,为重庆汽摩产业提供知识产权信息公益性服务。(有人)5月23日,由阿根廷联邦电视集团总裁佩雷斯·柏尔率领的拉美国家媒体高级考察团一行十余人在国务院新闻办公室二局局长汪伟强、重庆市新闻办副主任段来庆的陪同下莅临隆鑫,参观了隆鑫摩托车工业园,同时对隆鑫工业集团进行了考察。(吉洪卫)近两个月来,为大力推进"品牌提升、价值回归"工程,推进SP2技术摩托车的批量生产,嘉陵集团产品制造部找准正常生产与新品推进的切入点,统筹安排,精细分工,开展了大量的工作,在较短的时间内完成了新品"独     

隆鑫看"霸道"

近两年摩托车行业的气温有点低,冻死了病的,饿死了弱的,摩企巨头们终于醒悟到是必须进化的时候了。于是,今年就出现了可喜的变化,一改毫无生气的死水潭,屈指总能数出几颗闪亮的星星来。隆鑫"霸道"无疑是其中最亮的一颗。看着"霸道"在市场上左冲右突,搅得风生水起,不得不佩服隆鑫的眼界和胆量。2005年市场报了大盘整的预警,可能是因为中国摩托车这个盘子太庞大了,行业反应明显有些迟钝和笨拙,所幸还是有极少部分看得清楚明白,率先有了甩开同质竞争的动作,这其中就包括隆鑫。要说隆鑫,不离"霸道"。"霸道"的出现总让人觉得有些机缘巧合,正好是隆鑫与世界顶级摩托车公司建立战略合作关系后不久,对比"霸道"的成功与隆鑫产品出新不出精的历史,难免让人联想这里面是否有几分蹊跷。     

隆鑫集团采取措施加大产品出口力度

面对异常激烈的市场竞争形势,隆鑫集团加快了市场资源的整合步伐,在稳定国内市场的同时,采取强力措施全面加大海外市场的开拓力度。 a)加快实施“多元化”(市场多元化、产品多元化、运作模式国际化)市场开拓策略,以重隆制造公司、隆鑫汽油机公司、隆鼎动力公司和通机动力公司为主体,以摩托车、摩托车发动机、沙滩车、越野车、     

踏板骄子——JL50QT—9

多年来,中国嘉陵集团的产品以骑式车占主导地位。如今,面对摩托车消费群体多样化,城市摩托车消费热点朝踏板车转移的市场形势,嘉陵集团及时调整产品结构,借助自身开发生产摩托车20年来的成功经验,以其先进的开发、生产、质量控制水平,再度和日本本田公司携手合作,联合推出一款高品质、全新外观的50ml二冲程踏板摩托车——JL50QT-9(宝克)。嘉陵集团欲以“宝克”新颖的外观、强劲的动力、良好的操纵舒适性进入踏板车市场,拓展销售空间,全面实现品种结构调整目标。     

中国摩托车车轮行业再次扬帆起航

正中国摩托车产销量经历了连续5年的下滑之后,终于实现了复苏,国内市场与出口市场均实现了提升,这久违的增长无疑为摩托车行业带来欢欣和鼓舞,它预示着行业未来的前景和希望。通勤踏板车、休闲娱乐摩托车、警用摩托车等新的增长点持续增强,带动车轮行业踏板式车轮、电动车车轮、个性化车轮和大排量摩托车车轮的增长。随着社会的发展,电动摩托车将会是未来城市代步工具的重要选择,电动摩托车车轮产能将会增大。     

隆鑫运动机车高调出击重庆摩展

11月14日,第十三届中国国际摩托车博览会在重庆悦来国博中心揭幕,作为国内摩托车行业的重量级企业,同时也是扎根重庆本土的东道主之一,隆鑫依托展会平台,在现场将隆鑫独特的运动机车文化演绎得淋漓尽致。即便毗邻声势浩大的本田军团与豪爵铃木,现场隆鑫的展场布展同样不遑多让。隆鑫展区运用了大量个性化元素,整体布置酷似＂机车头＂,重点突出逞运动感,与展台上个性十足的隆鑫运动车型、身着运动装束的性感模特、精彩纷呈的演出完美融合,而这也表露出隆鑫对运动时尚的不懈追求。     

“亮丽”开张“竣杰”告罄

隆鑫是国内排名第二的品牌,一举一动都牵引着整个摩托车行业的目光和探究,竞争时代标杆企业必然会承受更多的压力。压力产生前进的驱动力,2007年,隆鑫又有着怎样的思考和行动?