大型捣固车自动下沉补偿功能剖析

大型捣固车自动下沉补偿功能剖析铁道部驻昆明机械厂大型养路机械验收室张宝明近几年，大型养路机械在线路维修及大修中发挥着巨大作用。大型捣固车在线路上施工，当曲线实际超高与理论超高相差较大时，单纯用捣固车正常横向水平作业方法进行线路起道，经常出现起道动作完...     

构建我国大型养路机械技术体系

在我国铁路大型养路机械的发展过程中,借鉴国外经验,确立铁路大型养路机械的发展模式,对大型养路机械实行集中和专业化管理,制定繁忙干线和特殊困难地区采用大型养路机械天窗作业的技术政策,线路维修和大修综合作业采用配套的大型养路机械维修机组和大修机组,确立高起点引进国外大型养路机械先进技术,通过消化吸收再创新,实现国产化的方针,实施对大型养路机械状态修。     

大型养路机械车辆自带液压起复装置的研制

采用大型养路机械进行铁路线路大修和维修施工作业已经成为我国铁路线路养护的主要手段,在大型养路机械施工作业中,机械车辆脱轨后缺乏方便快速的复位辅助机械。本文介绍铁路大型养路机械车辆自带液压起复装置的研制,该装置采用了两个液压油缸作为动力装置,起复装置从静态一字形变化为 V字形,依靠支撑于道床的旋转支撑底板作为支点,液压起复装置能抬起、复位脱轨车辆。本装置使用了普通液压传动技术,方便、高效地解决起复问题。     

京沪线三同步会战施工技术与体会

为保障第六次大提速顺利进行，迅速消灭京沪线上行滁州～蚌埠区段严重设备病害，在最短时间内恢复线路状态，上海局集中全局所有大修施工队伍、大型养路机械和各种施工车辆、设备，组织超大规模施工会战，用短短的45天时间安全、优质、正点、高效地完成了92kin换轨、换枕、换碴线路大修任务。     

大型养路机械线路综合维修存在的质量问题及对策

依据现场施工经验,总结分析了大型养路机械线路综合维修施工中存在的主要质量问题,阐述了提高大型养路机械施工质量应采取的方法和措施,并对合理安排大型养路机械线路综合维修、延长线路技术状态和设备使用寿命提出了建议。     

实施大型养路机械状态修探索

大型养路机械状态修是一种新的、科学的运用及维修方法 ,是未来发展的方向 ,我国才刚刚起步。结合锦州线路大修段应用实践 ,论述大型养路机械实施状态修的方式、方法和效果     

养路机械化

在繁忙线路上,采用高效的大型养路机械开“天窗”进行线路修理作业,成为解决铁路修理工作的根本出路,在提速工作中作出了巨大贡献。 大型养路机械及设备概况 十多年来,在铁道部领导的关怀下,在全路各部门的大力支持和配合下,特别是在铁路工务部门的努力下,我国的大型养路机械得以迅速发展。 截至1999年8月,铁道部共投资采购全断面道碴清筛机、抄平起拨道捣固车、轨道动力稳定车和道床配碴整形车总计228台大型养路机械。这些机械可组成13个大修机组(一个大修机组由2台清筛机、3台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成)和38个维修机组(一个维修机组由2台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成),形成约2600km线路大修和22800km线路综合维修年作业能力。至今,全路各铁路局共建立了19个专业化的大型养路机械段。     

实行科目负责制 严格控制燃油消耗

沈阳工务机械段是沈阳铁路局唯一一家运用大型养路机械进行线路大修、中修、维修的站段,全段配有捣固车、清筛车、焊轨车、钢轨探伤车、钢轨打磨车、道岔捣固车等大型养路机械117台,还有内燃扳手、发电机组等各类     

线路中修大机抛床石碴用量分析

为适应运输新形势下铁路中修的客观要求，现线路中修普遍采用大型养路机械作业。上海铁路局管内线路，特别是三条主要干线津浦线(蚌埠以南)、沪宁线、沪杭线普遍存在道床翻浆冒泥现象。这些地段的线路中修采用大型养路机械清筛作业无法保证施工质量，只有通过抛床才能解决道床病害。近年来，抛床在中修计划中占有了很大的份额。     

大型养路机械的可持续发展模式浅议

随着铁路的跨越式发展,新建线路及既有提速、重载线路对线路养护维修质量要求越来越高,大型养路机械的数量、作业量也迅猛增加,这就要求探讨大型养路机械的新发展模式。重点探讨了大型养路机械发展中所面临的主要新问题和矛盾,并提出了可持续发展的新模式。     

浅谈大型养路机械使用中的几个问题

对于大型养路机械段而言,大型养路机械在线路施工中起到了至关重要的作用,因此,对大机管理的好坏是影响各段安全生产的重要因素.如何才能保证大机良好的状态以及如何加强大机的施工管理是本文主要讨论的问题.     

完善青藏铁路大型养路机械维修体系

青藏铁路格拉段开通运营以来，采用大型养路机械成为线路维护的主要手段。通过分析青藏铁路大型养路机械的维修特点、现状、配置和能力，提出坚持线路能力适度超前和质量必要储备原则，积极推进“预防修”；坚持线路状况动态检测为主和动态静态综合分析维修指导原则，积极推进“状态修”；坚持线路结构等强均衡原则，强化道床和基床管理，积极推行“均衡修”；坚持线路精度绝对值管理原则，先测量，后作业，积极推行“精确修”。为提高大型养路机械作业质量，提出开展作业试验分析，创新施工理念，探索先进的作业方式，以及大型养路机械优先配置的原则和建议。     

大型养路机械综合维修线路前必要的施工准备

从大型养路机械的使用实践中的发现的问题，提出在综合维修线路前需要完成的施工准备，以求进一步改善养路效果。     

繁忙干线大型养路机械夜间线路大修综合施工

针对繁忙干线施工与运输的矛盾，对繁忙干线采用大型养路机械进行夜间大修综合施工的可行性进行了研究，并介绍了沪宁线实施夜间综合施工的实践和效果。     

繁忙干线大型养路机械夜间线路大修综合施工轨道质量控制和容许速度的研究

沪宁线大型养路机械夜间线路综合施工是上海铁路局线路施工技术的重大改革。通过对不同施工手段、作业方法下轨道状态质量 ,大型养路机械作业后轨道稳定性 ,轨道动态质量进行大量的试验、测试、统计分析 ,对施工中、施工后的轨道状态质量作出了初步评价 ,为施工后慢行速度的提高提供参考依据。     

中国铁路小型养路机械现状与发展

中国铁路线路的维修工作不能因为有了大型养路机械而忽略小型养路机械的发展，发展大型养路机械的同时，应加大技术投入开发制造先进的小型养路机械，小型养路机械市场将出现新的增长点。     

铁路大型养路机械管理信息系统

根据我国铁路大型养路机械使用与管理实际,研究设计铁路大型养路机械管理信息系统的总体结构和功能,应用模型-视图-控制器(MVC)架构模式建立系统架构.MVC模式的实现采用了Hibernate中间件、Spring控制器和Ajax界面开发技术,并应用过滤器技术、拦截器技术和通用数据库访问技术对该框架进行优化,简化系统架构.根据施工天窗、施工任务的重要性及数量、大型养路机械工作能力及数量,以大型养路机械完成作业量最大为目标,建立大型养路机械施工计划编制数学模型;并通过算法复杂度分析,提出模型的求解算法以及根据GPS数据定位大型养路机械所处位置线路里程的计算方法.以上海工务机械段的数据为例验证了施工计划编制模型和算法的正确性.     

实行科目负责制严格控制燃油消耗

沈阳工务机械段是沈阳铁路局唯一一家运用大型养路机械进行线路大修、中修、维修的站段,全段配有捣固车、清筛车、焊轨车、钢轨探伤车、钢轨打磨车、道岔捣固车等大型养路机械117台,还有内燃扳手、发电机组等各类小型燃油机具近1000台。随着高速铁路的建设使用,施工维修任务不断增长,每年的燃油消耗量均在3500吨以上,并将逐年增加。特别是燃油价格上涨后,每年各种机械用油费用达3000万元以上。燃油管理成为能源与成本控制工作的重点。     

卷首语

武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段成立于2009年2月8日,为"十一五"全路重点建设项目,主要负责管内既有线的机械化大、维修施工,客运专线综合检测和机械化维修,区域内大型养路机械的检修工作,同时参与其他铁路局及铁路公司的机械化施工任务,业务范围涵盖线路清筛、线路及道岔捣固、线路及道岔打磨、钢轨铣磨、机械化换枕、路基处理、线路检测,以及大型养路机械的检修和全面修。建段以来,我们始终坚持"专业、改善、理性、责任"的企业核心价值观,在     

唐山昆铁科技有限公司简介

<正>唐山昆铁科技有限公司,2013年7月落户唐山市曹妃甸南堡经济开发区。公司拥有较强的机械产品研发、制造、营销能力,为市场提供大型养路机械配件产品和中小型养路机械设备,可全面提供捣固车系列、稳定车系列、配碴车系列、清筛机系列及其他各种大型养路机械的机械、液压、电器配件,为各大型养路机械运用单位提供工作装置大修,柴油机、变扭器、传动轴等总成的大修业务,同时也为昆明中铁集团公司制造、修理大型养路