欧美港口集装箱海铁联运概况

1欧洲港口集装箱海铁联运概况 欧洲主要有3大集装箱港口：鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸（见图1）。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。     

欧洲组织商讨集装箱称重新规实施计划

正欧洲四个主要行业协会组织——欧洲货代运输与清关协会Clecat、欧洲托运人协会、欧洲海港组织和欧洲私营港口营运联盟Feport日前联合发表声明,敦促政府对即将实施的集装箱称重新规采取统一的标准,以防止供应链中断,完成安全检查。联合声明中列出了国家当局应采取的措施。     

启动后的欧元将带动欧洲海上旅游业的发展

巴黎船舶经纪人Barry在“航运和造船市场”年度评论中指出,随着欧洲现有11个国家把欧元作为统一货币使用,欧洲城市居民有闲阶层开支能力的增强,欧洲海上旅游业前景璀璨。 欧洲海上旅游市场的发展速度和潜在的新旅游船需求量一直比美国发展快。1998年有140万人次的欧洲游客乘豪华旅游船出游,旅游营业收入     

透过“规律”看市场：集装箱班轮运价进入上升通道

1集装箱班轮运价的"特殊"现象国际集装箱班轮运输是国际贸易的派生需求,其与国际贸易状况联系密切,因此,集装箱班轮运价走势通常受制于国际贸易形势;但是,集装箱班轮运价也存在"特殊"现象。以中国―欧洲航线和非洲―欧洲航线运价为例:目前,我国运往欧洲的集装箱货量远多于欧洲运往我国的集装箱货量,我国运往欧洲集装箱运价相应地远高于欧洲运往我国     

欧洲海洋战略——欧洲航运缘何强者恒强

欧洲大陆呈半岛形状，拥有的海岸线总长度超过地域广博的美国或俄罗斯。欧盟三分之二以上的边界为海岸线，其成员国主权下的海上区域超过陆上领土面积。这一地理特征注定了欧洲与航运之间有着不解的渊源。航运对欧洲的意义极为重要，海上运输一直是欧洲经济发展和繁荣的生命线。     

欧洲造船业10年

在这次造船业不景气之前，欧洲造船业已陆续出现退出、破产和集团解体的情况。为与亚洲造船业界进行最后决战，欧洲造船业界这10年间进行了大规模的集约，但直接与亚洲竞争的机会仍然没有，造船业似乎已从欧洲散失。欧洲造船业这10年间得到了什么，     

欧洲客滚船发展现状

为了提升自主开发设计欧洲客滚船的能力,有必要掌握欧洲客滚船发展现状.基于欧洲客滚船现有船队和新船订单的吨位分析表明4万总吨以上客滚船大型化的发展趋势明显,总吨与载重量、总长、船宽、吃水等主要参数的拟合曲线分析,可在欧洲客滚船新船型开发时主尺度的选取提供参考.另外,对欧洲客滚船的LNG燃料、电池混合动力、旅客需求与布局、车辆舱布局、内装设计、虚拟现实技术和智能化等新技术应用状况进行分析,对欧洲客滚船今后的发展趋势作出判断,可为开发新型欧洲客滚船提供参考.     

欧洲航运缘何强者恒强

欧洲大陆呈半岛形状,拥有的海岸线总长度超过地域广博的美国或俄罗斯。欧盟三分之二以上的边界为海岸线,其成员国主权下的海上区域超过陆上领土面积。这一地理特征注定了欧洲与航运之间有着不解的渊源。航运对欧洲的意义极为重要,海上运输一直是欧洲经济发展和繁荣的生命线。     

欧洲海港集装箱运输发展现状

欧洲是全球经济贸易和海运业最发达的地区之一,共有集装箱海港约130个。2008年欧洲海港集装箱吞吐总量达9071万TEU,占全球港口集装箱吞吐总量的20%以上。欧洲海港与我国港口之间运输往来频繁,值得我国港航业关注。本文根据有关数据,分析欧洲海港集装箱运输发展现状。     

欧盟多语言政策下的欧洲语言档案袋评述

欧洲语言档案袋是欧盟多语言政策下的产物,由语言护照、语言传记和语言档案三部分组成,是一个具有超国家层面顶层设计,具有明确的结构与功能,以《欧洲语言共同参考框架》为基础,在全欧洲通行并客观反映欧洲公民个人语言能力的终身档案袋.欧洲语言档案袋形成了欧盟成员国之间相互认证语言资格和语言能力的基础.