创新技术引领汽车智慧升级

<正>"工业4.0"提出后,制造大国纷纷推出创新引领制造业转型升级的战略,推动制造技术与产业加快向绿色低碳、网络智能制造服务业转型。汽车技术与产业作为全球最活跃的创新领域之一,汽车制造逐渐转向绿色智能、网络制造与服务,汽车产品也将转变为绿色智慧的网联汽车。"中国制造2025"也提倡大力发展智能制造,并把新能源汽车和智能汽车列为国家制度强国建设的十大重点领域之一。电子制造业是中国制造业转型升级的重要支撑,日前,一年一度的电子制造业盛会——2017慕尼黑上海电子展在上     

推进汽车制造业高质量发展

1迈向汽车制造强国之路“十四五”规划纲要指出,坚持把发展经济着力点放在实体经济上,加快推进制造强国、质量强国建设,促进先进制造业和现代服务业深度融合,强化基础设施支撑引领作用,构建实体经济、科技创新、现代金融和人力资源协同发展的现代产业体系。其重中之重就是要加快推动制造业高质量发展,实现从制造大国向制造强国转变。作为国民经济的战略性、支柱性产业的汽车制造业,以其产业规模大、带动性强成为制造业转型升级的排头兵和重要载体,在一定程度上也可表征为我国制造业的综合实力。我国汽车产业总产值超过10万亿元,产品终端销售超过3万亿元,产业就业、税收和商品零售总额都超过全国的10%。我国汽车制造业体系种类齐全、配套完善,技术创新能力不断提升,整体质量水平稳步提高,但也存在一系列矛盾和问题:在产业规模高速提升背后,汽车制造业发展方式粗放、“大而不强”的现状和结构性问题明显,尤其是自主研发的产品在参与全球价值链分工体系中处于较低地位和层次;在科技创新能力、资源利用效率和产业结构水平等方面,与汽车制造强国相比还存在较大差距。与此同时,随着国内的汽车市场逐渐饱和以及制造环节的利润不断被压缩,出现汽车制造企业为获得持续竞争优势和利润,趋向服务价值链上游和下游延伸的势头。因此,鉴于日趋激烈的竞争市场和变化的经济环境,需积极顺应发展新态势,认真研究现代汽车产业升级路径,对中国汽车制造业高质量发展乃至迈向汽车制造强国之路的战略选择形成清晰的认识和科学的研判。     

基于校企联动的“旺工淡学、二元四阶”校企合作育人模式的探索与实践

<正>1实践研究背景2015年5月,国务院印发了《中国制造2025》,全面部署了推进实施制造强国的战略规划。加快汽车制造产业发展,促进产业转型升级是制造强国的重要组成部分,而广西的汽车产业链亦是以制造业为发展重心,企业急需大量的汽车制造技术技能人才。在过去很长一段时间里,我校与区域内职业院校都存在专业人才培养定位与产业需求脱节的现象,汽车类专业人才培养主要面向汽车后市场,存在毕业生专业对口就业率偏低、就业质量不高、就业稳定性较差等问题,所培养的学生社会适应性存在明显不足。     

汽车出口还缺什么?

中国开始了从汽车生产大国到强国的转变,其中一个重要的特征是,中国汽车产业不再只是满足本国的汽车消费需求．而是逐步在国际市场竞争的舞台上扮演重要的角色。汽车已经成为目前我国最具增长潜质的出口产品。但是,汽车出口也面临很多的问题,如产品质量不高竞争力不强,知识产权纠纷及贸易摩擦增多,恶性竞争市场秩序亟待规范,维修服务网点不健全……等等。除了解决好这些问题,中国汽车出口还缺什么？     

当前我国汽车出口分析和发展趋势

汽车是各个国家非常关注的产品,汽车是全球第一大货物贸易量的产品.每年汽车贸易量超过10 000亿,占全球贸易量的10%.很多国家都把汽车产业作为一个战略性产业进行扶持.所以很多国家都不会轻易放弃汽车产业.     

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的"集成化"产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响.     

节能汽车的绿色汽车制造技术

我国汽车产量2020年可能达到3 500万～4 000万辆.能否从汽车大国转变为强国,不仅关系到汽车产业,也关系到我国国民经济的可持续发展.由汽车大国转变为强国必要条件之一是应对世界汽车的绿色革命,用绿色制造技术制造绿色汽车(新能源和节能汽车).这不仅关系到我国汽车产业的持续发展,而且关系到国家的可持续发展.     

政府工作报告给汽车业释放出哪些信号?

正2018年全国两会,李克强总理在2018年政府工作报告中,多次直接或间接提到与汽车产业相关的关键词,为我国汽车产业的可持续发展释放出一系列信号,明确了新任务、新方向。制造强国汽车强国一直是中国人和整个产业的追求与梦想。如何实现这个汽车强国梦,此前一直停留在讨论阶段,而现在终于有了明确的行动纲领。此次政府工作报告称,加快制造强国建设,创建"中国制     

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响,供应链复工复产大范围延迟,企业收入锐减,很多企业陷入艰难处境。     

2005，中国汽车出口迈向新时代

1—10月我国汽车进出口对照 在成为全球第四大汽车生产国、第一大汽车消费国之后，中国汽车企业开始向海外市场发力。中国商务部最新统计显示，今年前10个月中国汽车出口数量首超进口。全世界汽车厂商都不得不瞩目这样一个事实：中国汽车来了!