基于博弈论的港口企业内贸价格决策

对港口企业而言，新的《内贸费规》施行将内贸货物装卸作业包干费推向市场，某港口企业的价格决策既受到其它港口定价的影响，也会相应地影响其它港口的经济利益和市场占有份额。因此，以博弈论解读港口企业内贸价格决策对我们有着重要而现实的意义。     

全国港口行业2008年11月景气指数评点

<正>受全球金融危机的影响,2008年11月,我国港口吞吐量增速同比有所下降,而港口内、外贸散杂货物装卸作业包干费则继续保持稳定。本月全国港口行业景气指数为108.92点,较上月跌8.11     

内贸集装箱装卸包干费收费标准调整刍议

<正>2000年以后,我国港口企业生产成本逐年增高,然而于2000年4月20日起实施的由中央政府定价的内贸集装箱装卸包干费收费标准已近10年却未作调整,致使众多从事内贸集装箱装卸生产的港口企业长期处于微利甚至亏损状态,     

港口信息

<正>近期港口装卸费率上调一览2008年1月1日零时起,上港集团上调外高桥港区和洋山港区外贸集装箱装卸包干费率。其中,外高桥港区集装箱装卸包干费平均上调10%,洋山港区集装箱装卸包干费平均上调21%。根据上港集团公告,执行新费率标准以后,预计将提升公司2008年营业收入9亿元人民币。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年4月行情评点

<正>随着一季度各港口企业对内、外贸散杂货物作业包干费调整的陆续完成,本月全国港口散杂货物作业包干费基本维持上月水平。由于本月新增了"北部湾"港口的价格指数,因此,2008年4月,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数变动     

全国港口散杂货物作业包干费2008年5月行情评点

<正>自一季度全国各主要港口企业基本完成对内、外贸散杂货物作业包干费调整以来,执行情况较好,本月的全国港口散杂货物作业包干费保持稳定,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价     

全国港口散杂货物作业包干费2008年7月行情评点

<正>2008年7月,全国港口散杂货物作业包干费行情与上月比较未有变化,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数为104.3点;港口外     

中国港口协会关于对港口专用铁路作业价格的建议

<正>2007年7月31日,中国港口协会发出通知,就港口作业包干费内涉及港区专用铁路作业部分提出应参照执行《铁路货物运价率表》的建议。建议指出:2005年,交通部、国家发改委在《关于调     

关于内河港口的价格管理

目前内河港口价格招待包干费率按货种及中转货物数量定价,有高有低,但一般都低于省厅批准的包干费率.     

插讯

<正>港口企业将调减自主定价港口作业包干费从交通运输部获悉,近期,多数港口企业加强了自查自纠,进一步规范拖轮、理货、船舶代理等经营行为,促进公平公正竞争,进一步挖掘降本增效的潜力,合理调降了自主定价的港口作业包干费收费标准。据测算,从明年起,上海港、天津港、青岛港和宁波舟山港集团等4家港口企业     

港口机电设备的维护现状与管理对策

港口是一个国家重要的对外交易窗口,随着我国经济的快速发展,我国每年通过港口发送的货物总量巨大,因此需要大量的港口机械设备来完成对港口货物的装卸。同时,随着港口业务的不断增加,也对港口机电设备的管理提出了不小的挑战。在港口机电设备中机械设备是承担港口货物装卸的重要工具,做好港口机电设备的管理与维护对提高港口货物的装卸能力有着十分重要的意义。     

现代港口物流与沧州渤海综合港区的发展定位

<正>传统意义上的港口主要就是用来装卸物货和接送旅客的。其功能属于运输范畴。港口的基本任务就是将抵达港口的货物,通过以迅速、安全、优质、价廉的装卸作业等过程运送出港。然而经过长期的积淀和发展,尤其从上世纪90年代后,港口向第四代发展转型,新一代现代化港口已具有了更为丰富的内涵。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年8月行情评点

<正>2008年8月,全国港口散杂货物作业包干费保持稳定,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数维持在104.3点;港口外贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数维持在128.6点,较上月未有变化。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年6月行情评点

<正>2008年6月,全国港口散杂货物作业包干费继续保持稳定,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数为104.3点,与上月基本持平;港     

对港口企业优质服务的再认识

港口企业在市场上的竞争焦点是赢得货主（客户），而货主（客户）关心的，就是该企业对货物在位移过程中的一系列服务质量问题。优质服务体现着港口企业装卸生产的价值，要了解优质服务的真正价值，就要加深对市场竞争中优质服务的内涵的理解。     

全国港口散杂货物作业包干费2008年11月行情评点

<正>2008年11月,港口内、外贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数维持在104.3点和128.6击,如何进一步稳定港口货源与市场业已形成的港口散杂货物作业包干费价格,正成为全国各港     

全国港口散杂货物作业包干费2011年2月行情评点

<正>据悉,我国主要港口企业2011年度港口装卸作业收费标准基本上已经浮出水面,但仍有部分项目目前尚在与货主和船公司协商或签订正式合同的过程之中。根据所了解的情况,大部分港口企业均对货物港口作业价格进行了适度调整,除少数企业有少数货种的调整幅度较大外,大多数货种总体     

港口分货种分操作过程单位成本测算方法探讨

港口企业要想在市场竞争中取胜，必须降低装卸成本，保持价格优势。装卸货物费收价格的确定，是建立在保证装卸过程盈亏平衡并能盈利基础上的，这就需要我们了解装卸\货物单位装卸成本。而装卸货物单位装卸成本的确定，主要是通过对装卸货物成本费用要素进行分析，开展分货种、分操作过程单位成本测算来确定。由于港口企业装卸的货物品种多，入货方式和装卸过程不同，出入港时间上存在差异，这就决定了港口生产过程和生产方式错综复杂，缺乏规律性。所以，要想准确地计算出分货种的装卸单位成本是十分困难的。     

港口规划建设要有新的理念

<正> 港口项目的规划建设要有新的理念。港口项目除了要有货物装卸、仓储中转等主要功能外,还要考虑与港口装卸货物有关的物流(包括集装箱货运站)、临港工业出口加工、仓储保税区等其他功能来发挥港口的综合效应。通过发挥港口综合效应,提高港口企业的经济效益。     

基于条件期望的港口货物吞吐量预测模型的建立与分析

为了有效预测港口货物总吞吐量的大小,利用条件数学期望提出了港口货物总吞吐量的预测模型.由于货物总吞吐量的变化与到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作效率有密切关系,构造一个关于到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作能力组合而成的复合变量,货物总吞吐量是这些复合变量所表示的货物装卸量的和.应用全概理论,得到货物总吞吐量的概率分布.在此基础上,将未来货物总吞吐量看作已完成吞吐量的条件期望.利用增长函数得出港口货物吞吐量的预测模型.以山东地区某港口的货物吞吐量变化规律进行了案例分析.理论分析和案例分析均表明该模型是预测港口货物总吞吐量的有效方法.