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交通运输与社会经济密切相关.经过“十一五”的建设和发展,各种运输方式规模有了跨越式的增长,但与我国经济的发展、人民的需求仍不能完全适应.论坛以“综合交通与社会经济发展：“十二五”综合交通发展展望”为主题,回顾了“十一五”综合交通的发展历程,分析了未来交通的发展态势,明确了“十二五”综合交通的发展目标和发展任务,从基础设施、技术装备、运输服务三方面提出了相关的政策措施,探讨了区级交通、城际交通、城市交通、农村交通、综合交通枢纽等的发展战略,分析了社会经济与综合交通的互动影响,为“十二五”综合交通的发展奠定了基础.     

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“交通7+1论坛”第十三次会议围绕“智能交通十年发展的回顾与展望”主题展开,回顾了智能交通在世界的发展阶段,以及中国近十年来智能交通的发展历程,总结了智能交通对现代化交通运输的作用,介绍了智能交通的相关技术,以及发展中的经验和教训,探讨了智能交通产业发展中政府、企业的角色与作用,并展望了智能交通未来的发展趋势。     

上海综合交通格局的构建与发展(一)

2005年以来,根据市政府要求,市建设交通委牵头各相关部门就上海综合交通发展进行了专题研究,初步形成了《上海综合交通“十一五”规划》。现将主要研究思路和初步成果作一简要介绍。介绍分为五个方面：“十五”上海综合交通发展回顾;综合交通发展形势和需求预测;总体发展目标;“十一五”综合交通建设的主要任务;综合交通发展保障措施。     

"老城市新活力"——新时期广州综合交通发展思考

按照"老城市新活力"对广州工作的总体部署,阐述了广州在综合交通发展方面的若干思考。首先,回顾了广州市城市和交通发展历程,总结了广州综合交通发展对于城市发展的支撑和引领作用;其次,围绕"交通强国"和《粤港澳大湾区发展规划纲要》中的交通发展新要求,结合广州自身实际阐述了交通发展未来的机遇和挑战;最后,针对枢纽再驱动、交通物流融合和人本街道空间营造等三个关键问题,阐述了广州的交通发展策略和实践思考。     

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本次论坛以“中国未来综合交通建设与发展”为主题,涉及区域综合交通规划、低碳模式下的交通发展,以及智能交通技术进展及应用等专题. 回顾了“十一五”综合交通的发展历程,展望了“十二五”综合交通的发展前景. 提出在继续完善交通运输通道建设的基础上,重点要加强综合交通网络和枢纽的规划建设. 同时,针对中国高速铁路的发展,交通运输结构与增长方式的转变,对民用航空、水运、智能交通以及城市交通的发展等进行了深入的研究,分析了存在的问题和取得的成绩,指出了面临的机遇与挑战,探讨了发展的目标和思路,为中国未来综合交通的建设与发展提供决策参考.     

中国未来综合交通建设与发展——第六届中国交通高层论坛会议纪实

本次论坛以“中国未来综合交通建设与发展”为主题,涉及区域综合交通规划、低碳模式下的交通发展,以及智能交通技术进展及应用等专题. 回顾了“十一五”综合交通的发展历程,展望了“十二五”综合交通的发展前景. 提出在继续完善交通运输通道建设的基础上,重点要加强综合交通网络和枢纽的规划建设. 同时,针对中国高速铁路的发展,交通运输结构与增长方式的转变,对民用航空、水运、智能交通以及城市交通的发展等进行了深入的研究,分析了存在的问题和取得的成绩,指出了面临的机遇与挑战,探讨了发展的目标和思路,为中国未来综合交通的建设与发展提供决策参考.     

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检测数据的迅猛增长,计算手段的日渐丰富,不断推动着道路交通学科研究领域的扩展与深化. 本文针对日渐显现的“计算交通”研究领域,首先介绍了计算交通的内涵及目标：基于海量数据以计算的手段来认识交通问题;进而阐述了计算交通的特点及构成,并分析了计算交通发展的两个重要基础——交通检测技术的发展及分析计算工具的发展,详细分析了计算交通的研究领域与技术框架;最后对当前先进计算技术在交通中的部分发展进行了分析. 先进技术的不断发展将使计算交通成为未来道路交通学科研究的重要支撑和工具,希望本文的分析能够为未来计算交通领域的发展起到一定的启示作用.     

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首先分析了北京市经济与交通发展的现状,结合统计数据分析总结了交通发展的基本特点。其次,从历史角度分析了不同时期交通发展的特征,根据不同时期的特点,提出将2006年前的北京交通分为四个阶段,即水平较低的非机动化交通主导阶段（1949-1977年）、出行水平增长的公交主导发展阶段（1978-1985年）、出租车主导发展的机动化前期（1985-1995年）以及私家车迅速增长的快速机动化阶段（1996-2006年）。本文以2004年编制的“北京交通发展纲要”提出的交通发展目标和新一轮“城市发展总体规划”为依据,重点分析了2006年以后北京交通面临的新形势和新背景,指出北京目前处于“交通结构优化的战略调整阶段”。最后,作者从当前北京的城市文化环境特点和历史发展经验出发研究了北京市下一步交通政策的基础及基本看法。     

我国古城交通发展策略探讨

<正>古城交通发展策略是用以指导、约束和协调古城交通行为的总则,也是实现合理交通模式、支撑古城保护与发展战略目标实现的保障机制和主要抓手。针对我国古城保护与交通发展面临的主要问题,经综合分析研究,本文提出关于我国古城交通发展策略的几点想法。     

以科学发展观为指导 全面推进上海交通港航事业取得新发展

当前及今后一个时期,是推进上海交通港航事业科学发展的重要阶段。把科学发展观的要求贯穿于交通港航改革发展的全过程,就必须坚持把促进发展作为交通港航工作的第一要务,努力实现行业又好又快发展;坚持把以人为本作为交通港航工作的核心,努力提高交通保障水平和公共服务均衡化;坚持把统筹兼顾作为交通港航工作的根本方法,努力推进区域、城乡、水陆交通运输一体化;坚持把和谐稳定作为交通港航工作的重要前提,努力确保全系统、全行业的稳定和安全运行。     

论农业精英在后发展国家政治发展中的影响

后发展国家政治发展的起点是不同的 ,在大多数国家 ,由于社会变革不彻底或没有变革 ,致使地主这个传统农业精英被保留下来 ,在发展过程中农业资本家的产生并未导致农村社会结构根本变化 ,结果降低了政府的自主能力。农业精英与农民间的庇护关系和经济权利得不到保障 ,阻碍着农民向现代公民转变。农村中一直存在着的等级式的社会结构使政治发展缺乏必要的社会基础     

论张爱玲小说语言的审美特征

张爱玲的作品在语言风格方面很有特色,对人物及环境准确的描摹、精当的造语、机智幽默的警句、顾盼生姿的行文,使其小说语言非常讲究,精练、雅致而易懂,有着绚烂寓于平淡之中的艺术美感。     

有限状态机在列车解编顺序中的应用

在编组站机车作业安排过程中,列车的晚点、待取乍辆的缺少、待出发列车的时间紧急等都会要求机车在解体列车时按需而行,而不是按列车到达的顺序依次解体。这就要求在编制车站计划时实现合理的到达列车的解体顺序。运用有限状态机模拟机车动态,输入计划列车到达、出发信息、现车信息推算机车任务,决策现场作业顺序,辅助调度员做好调车作业计划。     

浆砌工程的施工要点

公路浆砌工程的施工工艺较为简单,但是由于在分项工程中的施工管理力度不足,导致工程质量不过关。结合具体的工程实例对公路浆砌工程的施工要点进行详细分析。     

江苏长江四港快速发展的路径选择

江苏省港口资源丰富,长江港口是全国港口业内不可或缺的重要力量.本文从战略发展的角度提出联合的策略,探讨江苏省内长江港口实施联合发展战略的路径选择,论述港口物流的发展趋势和内在要求;长江港口所处的战略地位和发展的战略选择;实现联合发展战略的方案设计.     

青藏高原多年冻土上限的确定及其变化

简述了影响高原冻土上限的主要因素以及确定冻土上限的主要方法，探讨了冻土上限变化的计算公式。并以现场测试数据验证了这个计算公式的可行性和准确性。     

论教育在构建甘肃和谐社会中的作用和对策

从甘肃省自然经济状况入手,利用近几年省内外高等教育招生方面的一系列数据,深入分析了甘肃教育现状及原因,并阐述了教育在构建和谐社会中的作用。探讨了构建和谐甘肃、实现教育公平应该采取的对策。提出了教育应与地方发展紧密结合,不断完善自我,以健康、公平、向上的文化教育模式,促进社会经济发展,构建和谐社会。     

转变铁路经济增长方式初探

铁路经济增长方式应由粗放外延型转变为以提高总和要素生产率为主的要素效率型，本提出在“九五”期间及以后我国铁路应做好三个方面的工作，以实现经济增长方式的转变。     

中意律师在侦查阶段辩护职能之比较

1996年，我国刑事诉讼法修订以后，新法从立法上来说，基本上更多地采用了当事人主义的模式，这种模式要求控诉方和辩护方要尽量处于平等地位，而辩护律师的辩护职能的发挥对达到这一要求和目的具有至关重要的作用。但是，当前律师辩护的问题，一直是困扰理论界和实务界的一个重要问题。而律师在侦查阶段辩护权的问题，更是表现得尤其突出。对此，本文针对这一问题，与正在进行司法改革的意大利就有关方面进行了比较分析，旨在从中寻求有益的经验，从而少走弯路。     

块体理论在岩石路堑边坡稳定分析中的运用

介绍块体理论的基本概念、方法和适用情况，并通过示例介绍块体理论在岩体边坡稳定性分析中的实用性。