推动造船技术进步为振兴造船工业服务

《造船技术》杂志创办已经整整十年了,借此机会,编辑部全体人员谨向本刊尊敬的读者致以亲切的问候,谨向关心和支持本刊工作的同志们致以衷心的谢意! 作为造船专业技术性刊物的《造船技术》,本着为造船科技和造船工业发展服务的宗旨,十年来,在各方面支持下,基本上起到了交流技术,宣传推广造船科技成果,积累资料,从一个侧面反映我国造船科技水平的作用。它所刊登的文章,有的介绍了数学放样、公差造船、无余量装配、单元组     

愿鲜艳之花结出丰硕之果

欣值《造船技术》创刊十周年之际,我们谨向你们致以最热烈诚挚的祝贺。祝贺你们十年来辛勤劳动为繁荣造船界学术争鸣园地,鼓舞科技人员创作热情,促进修造船技术交流,推广应用造船新技术,特别是为广大造船工艺研究人员、船厂生产技术和管理人员提供有关     

祝贺《造船技术》杂志创办十周年

《造船技术》杂志创刊以来,到现在已十个年头了。十年来编辑部同志在为传播造船科学技术,促进造船事业的发展中做出了贡献。我们向《造船技术》编辑部同志们表示祝贺。《造船技术》杂志之所以取得今天这样的成就,我们认为是与编辑部同志的辛勤努力工作分不开的。编辑部同志能热爱自己的工作,能把自己工作同祖国的四个现代化建设密切     

船舶技术的展望

在今后的十多年里,船舶技术的发展将以怎样的姿态迎接二十一世纪的到来呢?这是世界造船界普遍关心的问题。船舶技术开发的前进方向目前世界商船过剩,一批新兴造船国家兴起,使造船国所面临的局势严峻。可是,一批有希望的海洋开发领域已崭露头角,又带来了船舶的革新希望。这些领域包括:有效利用海洋空间的大规模海上平台、航行于自然条件严酷的北极的     

喜看我国造船工艺领域的一本好刊物——热烈祝贺《造船技术》创刊十周年

科学技术期刊不仅是科技工作者进行学术和技术交流的园地,也是科学技术宝库的珍藏。翻开《造船技术》杂志,我们可以清楚地看到我国十年来在造船工艺领域中技术发展的历程。造船界的同志们都比较清楚,我国的造船科学技术和造船工业经历了从无到有、从小到大的发展。在造船工艺方面,我国的广大造船技术工作者,吸取了世界各国的长处,结合我     

祝当好造船技术进步的参谋

我是《造船技术》与《国外造船技术》的长期读者,每一期我都要仔细地翻阅,这已成为我工作中的一个习惯。它对帮助我们了解国内外造船技术动向,工作情况和必要的先进造船技术知识都起到了较好的作用,所以我认为它是我们造船科技人员工作上很好的参考材料,又可作为广大造船工作者业余学习造船专业技术知识的较有实用价值的技术读物。值此《造船技术》发行十周年纪念之际,谨向参加《造船技术》与《国外     

高路登攀更娇艳——致《造船技术》杂志创刊十周年

俗话说:“人生七十古来稀”。我已年过八旬,在有生之年,能迎来《造船技术》杂志的十周年,感到莫大的欣慰。这十年,在历史的长河中不过是短暂的一瞬,而对于《造船技术》来说,却是艰苦奋斗的漫长岁月。回顾这十年走过的历程,不由我思绪翻滚,往事历历在目。     

进一步开发计算机技术在造船工业中的应用

前言《造船技术》创刊十周年了,趁此机会表示祝贺。十年来,我国的造船工艺发生了很大的变化,变化的一个重要标志是,计算机和数控技术在造船工业中的应用日益广泛和发展。计算机技术在我国造船工业中的应用研究只有十几年的历史,而最近的十年中,取得了较     

中国船舶工业总公司副总经理、总工程师彭士禄同志题词

《造船技术》坚持为造船科技发展和造船工业生产服务,勤奋工作,取得了成绩。我趁刊物出版十周年的机会表示庆贺和祝愿。愿     

SWS中国造船现代化的一个样本

2006年12月29日上午9时,两艘刚刚试航成功的17.5万吨好望角型散货船“哈默纽斯”号和“衡山”号徐徐靠上了上海外高桥造船厂码头。就在这一天,有“中国第一船厂”美誉的上海外高桥造船公司(简称SWS)创下了新纪录:2006年造船完工总量达到了历史性的311.5万载重吨,不仅成为我国率先超越300万载重吨大关的船厂,而且成为我国惟一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业。SWS在成立仅7年的短时间里,走过了国内外许多船厂十几、几十年的起步、培育和发展期,其良好的成长性无疑具有中国造船现代化的样本意义。     

中远川崎的范本式解析

南通中远川崎船舶工程有限公司（下称中远川崎）用十年时间走完了中国造船企业100年、日本造船企业50年、韩国造船企业30年的路程,而且他们创造的高起点、跨越式发展的“中远川崎模式”,更让造船界刮目相看.中远川崎之所以有这样快速的发展,最重要的是得益于制度、技术、管理、文化以及人才培养等方面的创新.     

中远川崎的范本式解析

南通中远川崎船舶工程有限公司(下称中远川崎)用十年时间走完了中国造船企业100年、日本造船企业50年、韩国造船企业30年的路程,而且他们创造的高起点、跨越式发展的"中远川崎模式",更让造船界刮目相看.中远川崎之所以有这样快速的发展,最重要的是得益于制度、技术、管理、文化以及人才培养等方面的创新.     

简讯

由中国船舶工业总公司组织的《中国造船质量标准》审定会议于2月下旬在北京召开。来自国家技术监督局、船舶总公司及其所属的船舶研究设计、生产制造等部门共20多个单位50多名船体、轮机、船电、标准化等方面的专家和代表出席会议。为适应我国船舶工业的发展和国内外船舶市场竞争的急需,在中国船舶工业总公司领导下,组织全国主要造船企、事业单位成功地编制了具有统一性、代表性的《中国造船质量标准》。该标准是在集我国数十年船舶建造之经验以及吸取了国际上主要造船国家的造船质量标     

中国造船现代化的一个样本

2006年12月29日上午9时，两艘刚刚试航成功的17．5万吨好望角型散货船“哈默纽斯”号和“街山”号徐徐靠上了上海外高桥造船厂码头。就在这一天，有“中国第一船厂”美誉的上海外高桥造船公司（简称SWS）创下了新纪录;2006年造船完工总量达到了历史性的311．5万载重吨，不仅成为我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且成为我国惟一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业。SWS在成立仅7年的短时间里，走过了国内外许多船厂十几、几十年的起步、培育和发展期，其良好的成长性无疑具有中国造船现代化的样本意义。     

我会召开十届一次联络秘书会议

12月2～3日，广东造船工程学会在龙门县大自然温泉山庄召开广东造船工程学会第十届一次联络秘书及各专业委员会主任会议。会上，洪和平秘书长汇报了广东造船工程学会第十次会员代表大会盛况，宣读了第十届理事会理事长、副理事长、秘书长和常务理事的姓名以及其所在单位的职务，宣读了“广东造船工程学会收缴会费办法”，宣读了学会秘书     

世界船舶市场综述

全球船舶市场被危困十年之久,开始摆脱困境从低谷中走出来,正向兴盛时期迈进.在过去的十年里,全球经济增长缓慢,海运事业十分萧条,相继有一批海运公司不得不卖掉船舶宣布破产,而全球的造船企业也有一部分因无法维持经营而关闭船厂宣布     

国际海事技术学术会议和展览会将于今年十二月在上海举行

由上海市造船工程学会和国际海事技术出版公司(英国)联合举办的国际海事技术学术会议和展览会,已决定于今年十二月十日到十六日在上海市举行。这次会议和展览会,是我国造船工业自新中国成立以来,规模最大的一次对外科技交流活动。预定参加这次活动的有二十几个国家和地区的国际造船界著名学者、教授等知名人士,以及重要厂商贸易界人士共约500人。国内造船系统也将选派知名人士及代表200余人参加活动。国际海事技术出版公司将组织各国厂商、     

世界造船业动态分析

此文分析了未来几年里世界主要造船国家和地区造船业的发展格局，未来船舶设计，制造技术的发展方向，同时预测了今明两年新造船的市场价格走势。     

现代化船厂的设计途径与方法

世界造船业目前十分萧条,特别是西方国家更是如此,而且近期不会有很大的好转。造船能力过大,失业人数增加,这种情况还在不断加重。另一方面,如果船厂想在市场上维持某种地位,他们就必须用现代化的组织、有效的生产设施来装备自己。造船是一种古老的传统行业。几十年前,船厂的产品名目繁多、尺寸型式各异,因此,也没有人提出有关产品生产过程的完整概念。造船技术的发展和技术进步,影响到目前对船厂设计和布置的看法。     

浅谈现代造船模式的支撑技术

阐述现代造船模式的主体技术、相关技术和管理技术三方面支撑技术的构成体系；指出了目前存在的十个薄弱环节；提出了提高支撑技术水平的三项建议。