客运专线斜交刚构连续梁支架设计与施工

在新建甬台温铁路客运专线某一跨河3×17m斜交刚构连续梁的工程实践中,对于跨河的刚构连续梁,采用贝雷桁架作为现浇支架,机械吊装操作,不仅降低了劳动强度,节约了工期,而且减少了施工成本,取得了显著的经济效益.     

梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

结合广深港客运专线铁路水田特大桥（40＋64＋40）m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31 m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46 m和19.23 m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5 m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。     

浅谈跨河水准测量的方法

介绍了跨河水准测量的方法。即水准仪直读法、冰上水准测量法、静水面传递高程跨河水准测量法以及跨河水准测量觇板的制作。     

通航河流上跨河建筑物布设的基本原则

分析、阐述了通航河流上跨河建筑物的基本布设原则和一些应注意的问题 ,以期将跨河建物对通航河流的影响减少至最小程度     

轨道交通跨越通航河道线路方案比选研究

随着轨道交通建设的发展,轨道线路作为城市骨干交通形式经常需要跨越大的通航河道,而通航河道须满足通航、防洪要求,对河道上构筑物的要求较高.同时,城市内合适的跨河通道有限,存在公路和轨道交通过河通道位置冲突的情况.综上,设计人员在设计工作中需要结合线路跨河的走向,合理确定跨河通道的位置及跨河方式,同时从吸引客流、工程实施、...     

宽水网地区三角高程测量代替等级水准测量的可行性

对虎门大桥等4座特大桥三角高程网试验观测数据进行了统计分析,比较了往返测高差较差、环闭合差与三、四等水准相应限差的差异及公共点上三角高程值与二等跨河水准高程值的差异,证实在宽水网地区用对向三角高程代替四等水准进行跨河水准测量是完全可行的,但代替三等跨河水准测量,可靠性只有75%左右。     

通航河流上跨河建筑物布设的基本原则

分析、阐述了通航河流上跨河建筑物的基本布设原则和一些应注意的问题，以期将跨河建物对通航河流的影响减少至最小程度。     

营口市辽河跨河通道工程桥隧方案初选

在充分借鉴国内外跨河(海)通道工程建设的基础上,结合营口市辽河跨河通道工程的建设条件,对桥梁方案和水下隧道方案进行了综合比选。研究结果表明:本项目采用隧道方案优于桥梁方案。     

景观与观景——城市跨河桥梁的空间营造研究

将跨河桥梁和与其邻接的城市滨河空间作为具有密切关联的整体进行空间营造研究,分析了跨河桥梁的空间构成与景观形态特征,提出了通过整合桥位周边空间资源,构建休闲、运动和文化娱乐的场所,延伸城市休闲空间来营造桥头空间;通过提升人行过桥舒适度,创造复合多样驻留和观景功能来营造桥面空间;通过优化桥下空间形态和改善采光环境,采用绿化配置来营造桥下空间,以期为今后跨河桥梁景观规划和设计提供有意义的借鉴。     

宽水网地区三角高程测量代替等级水准量的可行性

对虎门大桥等4座特大桥三角高程网试验观测数据进行了统计分析，比较了往返测高差较差、环闭合差与三、四等水准相应限差的差异及公共点上三角高程值与二等跨河水准高程值的差异，证实在宽水网地区用对向三角高程代替四等水准进行跨河水准测量是完全可行的，但代替三等跨河水准测量，可靠性只有75％左右。     

竖向接缝对连续刚构桥后期挠度的影响

结合设计与施工因素讨论连续刚构桥竖向接缝对成桥后期挠度的影响,同时分析了不同施工质量下竖向接缝剪切徐变对后期挠度的贡献,认为在现有条件下由竖向接缝处的剪切变形引起主梁下挠增量不容忽视,并提出了改善主梁节段间接缝的构造措施和施工中应注意的事项。     

预应力砼连续箱梁质量控制的关键因素分析

预应力砼连续梁一般都是作为全预应力结构进行设计,准确确定预应力度极为重要。研究预应力砼连续箱梁质量控制的关键因素,对工程施工有一定的指导作用。     

扬中市扬中夹江二桥施工技术

简要介绍了扬中市扬中夹江二桥构造,详细阐述了该桥有底钢吊箱施工高桩承台、Y型墩施工及其裂缝预防措施、下承式造桥机逐孔施工连续梁、Y型墩连续梁组合体系施工及其监控等关键施工技术,对同类型桥梁施工有借鉴意义。     

65m跨连续梁节段悬臂拼装施工技术

广州轨道交通四号线工程主跨65m三跨连续梁采用贝雷梁结构为主的悬臂吊机进行节段悬臂拼装.主要介绍了悬拼吊机的结构、检算及主梁变截面悬臂拼装关键施工技术.施工实践证明,连续梁采用节段悬拼施工具有上期短、质量好、施工安全有保障、费用低、适应性强等优点.     

预应力桁架在青州桥箱梁现浇施工中的应用研究

提出一种利用预应力桁架作为箱梁现浇施工膺架来进行高墩大跨箱梁现浇施工的新方法,该方法通过对普通钢桁架增加撑杆和连杆并施加预应力,可显著提高桁架的强度和刚度.介绍了该桁架的设计与计算方法,并结合福州市马尾区青州五联连续刚构高架桥的施工进行了实践验证,对桥梁施工和钢结构设计都有借鉴意义.     

深圳湾大桥海上悬臂拼装连续梁施工技术

结合连接深圳香港的深圳湾大桥非通航孔海上悬臂拼装连续箱梁工程实践,介绍节段预制、运输,墩旁支架、边跨支架设置,预制0#块吊装、对位等采取的施工技术,以期为类似工程施工提供有益借鉴。     

辽东边墙分离式上部移动支架浇筑连续箱梁施工方法

主要介绍辽东边墙分离式上部移动支架浇筑连续箱梁逐段施工同时,先施工边跨现浇梁段,然后合拢边跨,再合拢中跨的施工方法及工艺流程,这样有效地提高了现浇段、合拢段预应力箱梁的施工质量,为今后的连续箱梁的施工提供了宝贵经验。     

宽幅变截面现浇箱梁支架设计及荷载校验

大窑湾港疏港高速公路主线特大桥工程一标段K3+147.00-K4+137.00段,上部为宽幅、多跨连续预应力混凝土箱梁,采取了等截面、变截面单箱多室断面形式,施工时采用满堂支架整体现浇和满堂支架分段施工、分段浇注一次落架两种施工方法施工。本文论述了本桥右半幅第四联4×30m箱梁满堂支架设计及荷载校验。     

竖向接缝对连续刚构桥后期挠度的影响

结合设计与施工因素讨论连续刚构桥竖向接缝对成桥后期挠度的影响,同时分析了不同施工质量下竖向接缝剪切徐变对后期挠度的贡献,认为在现有条件下由竖向接缝处的剪切变形引起主梁下挠增量不容忽视,并提出了改善主梁节段间接缝的构造措施和施工中应注意的事项。     

大跨度钢桁梁悬臂架设及柔性拱拱脚合龙施工关键技术

京沪高速铁路黄河特大桥主桥为下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱结构,文章详细介绍了主桥在悬臂架设及柔性拱安装中采用的竖、横、纵三维快速同步调整钢桁梁和拱脚合龙等核心技术.上述施工技术的采用确保了两桁式四线铁路钢桁梁桥悬臂拼装过程中的结构线形和施工精度精确符合设计要求,实现了柔性拱拱脚的无应力合龙,为结构受力符合设计计算模型起到了技术保障的作用,可供类似结构的桥梁施工参考.