2006年1～9月份我国商用车进、出口市场分析——中国汽车进、出口整车市场增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下，银根明显收缩，但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份，全国重型车市场销售量累计222791辆，较2005年同期（183851辆）增长21．18％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高”，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆，较2005年同期增长106．7％；贸易额达2209942610美元，同比增长108．22％。国外进口市场也相对火爆，1。9月份国外汽车累计进口163695辆，较2005年同期增长43．42％；贸易额达5462846572美元，同比增长54．05％。     

2006年上半年我国SUV市场分析及下半年展望

进入2006年以来，我国SUV市场一改2005年的SUV市场变化多端，增速减缓的窘境，继2006年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后，第二季度我国SUV市场又快马加鞭，继续谱写新的发展篇章，无论是产量还是销量与2005年同期相比都得到了大幅度的增长，一改2005年我国SUV市场相对萧条的景象，我国SUV市场出现了久违的“井喷”局面，预示着我国SUV市场将进入又一个快速发展的新时期。     

2006年国内汽车市场销量预测

2005年汽车市场回顾2005年，国内汽车市场发展稳定，较2004年有了稳步的增加，全国汽车总销量达到575万辆，增长率达到13．8％，但是，比起2004年16．9％，增长率仍有所下降，但可以看到，2005年汽车市场更加稳健，消费心理更加成熟，销售市场才得以在年初的低迷状态中迅速的回升，在几番市场刺激下，将这种势头保持到了年底，并呈现出最终上扬的发展态势。     

1994年摩托车市场预测市场预测

1994年摩托车价格走势如何，这是很多人关心的问题，特别是生产和经销摩托车的企业和单位，因为市场预测为企业经营决策提供了重要依据，而经营决策则直接关系到企业的经济利益和兴衰。     

天凉好个秋——10月车市：金九银十光环褪去，年末车市即将登场

如果说国内车市在一年中降价幅度最大的是年末车市的话，那么营销手段和经营策略最丰富的则非10月的汽车市场莫属了。在年关将至的10月，各个4S店也逐渐放开了手脚，大干一场。其实10月的销量如何，不仅直接关系到经销商的腰包，更关系到厂家1年来的成绩单，于是，百家争鸣的场面出现了。     

与经济走势紧密相关 商用车市场平稳回升

在经历了2002年的“第5次扩张高峰期”和2003年“低位运行”后，2004年春天，商用车市场终于迎来了平稳回升的新阶段，2004年商用车市场将是机遇与挑战并存的一年。     

2005年上半年我国轿车市场分析及展望

我国轿车市场越来越像股市了，让人摸不透、看不清。2004年轿车市场增速的大幅下降，让业界及各汽车厂商对2005年并不看好，因此，2005年各厂家都制定了十分保守的产销计划，一方面可以减轻巨大的库存压力，避免再次发生大规模的价格战，缓解消费者持币待购的情绪。另一方面，让连续两年多高速运行的汽车市场有一个调养生息的机会，同时企业内部也需要一个调整、喘息的过程，     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

2003年重型车市场态势分析及2004年市场走势预测

2003年重型车市场宏观环境简况：(1)2003年国家实施了积极的财政政策，稳健的货币政策，通过扩大内需，拉动了国民经济增长，中国国家统计局数据，2003年国内生产总值(GDP)全年增长9．1％，达11．67万亿元，是中国经济史上的一个里程碑，进入了一个基于可持续消费需求的新增长阶段。     

运天下 赢未来——大运集团参展2013年秋季广交会

2013年，在市场转型过程中，大运因势而变，寻找到了一条更加适合自身发展的道路，不但圆满完成了公司上半年的目标，同时还完成了对市场结构的调整，在萎靡的市场形势下递交了令人满意的答卷。     

进口市场平稳增长出口效益明显提升2007年上半年商用车进出口市场销售分析及下半年销售预测

中国商用车出口效益明显提升 2007年国内商用车市场得到了长足的发展，1～6月份商用车市场销量累计1289185辆，同比增长25．89％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了强劲的增长态势，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国商用车市场出口市场增长率“显高”；     

国Ⅲ实施将使“快跑的”卡车市场减速——2007年卡车市场分析及2008年预测

2007年，全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头，全年总计销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。其中，卡车销售2144510辆，同比增长22．46％，其增幅不仅比2006年的15．45％提高了7．01个百分点，而且比汽车行业整体增速略高，说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007一年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。     

2005年上半年SUV市场分析及下半年展望

原本定位于家庭第二辆车的SUV在我国经过几年的快速发展后，2005年上半年的SUV市场，却显露出了重重危机，发展速度一路下滑，SUV市场的发展呈现平稳和理性发展的趋势，依然以新产品扎堆上市、新的生产企业不断进入和旧款车竞相降价拉开序幕。2005年上半年SUV市场增添了更多的市场变数，悬念也更多，同时SUV生产企业也在度日如年。     

斯巴鲁新森林人

客者来历 斯巴鲁这一享誉世界的运动汽车品牌，凭借老款森林人其优良的性能在我国中高端SUV市场占据了重要地位，作为斯巴鲁在国际市场和中国市场的主力销售车型，受到了消费者的喜爱，取得了辉煌的销售成绩。在2006年，Forester森林人车型达到了在全球生产销售100万辆的目标。     

车市还需新政刺激吗？

又到了年中中报的时候了，股市基本稳在了3000点以上，楼市依然成交稳中有升，车市更交出了一份产销量双超600万辆、15％的增长速度、荣登全球第一大汽车市场宝座的业绩报告，这在全球汽车市场低迷的状况下，无疑让中国成为了各大汽车厂家寄予厚望的最后一块“沃土”。     

我国房地产业市场结构、效率与绩效关系实证研究——以郑州市为例

以2004—2008年郑州市房地产企业为样本，运用产业组织理论，在Berger模型的基础上，建立多元回归模型对郑州市房地产市场结构、效率与绩效关系进行实证分析，结果表明：郑州市房地产业市场结构属于竞争型中的寡占市场；技术效率、纯技术效率与规模效率较低；平均利润率较高；郑州市房地产市场一定程度上具有效率结构假说的特点。最后，针对上述分析提出了优化产业结构的政策建议。     

气候变暖 车市为何不暖

全球气温变暖，中国也不例外，整个5月全国许多城市的气温都超过了往年。     

建设 瞄准乡镇大市场

近年来，随着国家“三农政策”的深入实施。摩托车行业，乃至其它行业都把市场建设目标更多地投向了乡镇农村。尤其是2008年下半年，在国际金融风暴影响下，以出口为主的中小摩托车企业把竞争目标转向国内市场，主要是农村市场，从而更加剧了竞争的严酷性。作为目前备受行业关注的建设工业，正厉兵秣马，迎战新一轮的乡镇摩托车市场攻坚战。     

2006年1～8月份SUV市场分析及全年展望

进入2006年以来，我国SUV市场一改2005年的SUV市场变化多端、增速减缓的窘境，继2006年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后，第二季度我国SUV市场又快马加鞭，继续谱写新的发展篇章。然而自从进入6月份以来，我国SUV市场的发展再次呈现扑朔迷离的状态，进入7月份、8月份情况更是如此。从1～8月份我国SUV市场的发展趋势来看，呈现高开低走的态势，由一季度的高速增长到三季度（截止到8月份）的负增长，说明我国SUV市场高速增长的时代已经过去，市场逐渐回归理性和平稳发展的态势。     

西部车市的新变化与新特点

我国西部是个极具开发潜力的地方，党中央国务院审时度势，及时提出了西部大开发的战略构想，这也是我国推行可持续发展的重要战略。国家当前把基础设施建设、能源基地建设、生态保护与开发、旅游等作为开发西部的重点。基础设施建设主要包括建设国道主干线、铁路和航空等，同时投资上千万元用于