基坑开挖对既有桥梁岸坡稳定性影响研究

公路既有桥梁附近基坑开挖可能对桥梁岸坡稳定性产生影响。结合工程实例,查明场区的工程地质条件;建立稳定性计算模型,采用刚体极限平衡法计算基坑开挖前后岸坡的稳定性;基于快速拉格朗日有限差分法（FLAC3D）,建立数值模拟模型,模拟各种情况下边坡的应力场、位移及塑性区分布情况。根据上述方法计算分析结果,综合分析基坑开挖对既有桥梁岸坡稳定性的影响。结果表明,基坑开挖后,最不稳定部位均扩展至基坑脚,各断面的稳定性系数均有所降低,但在基坑开挖前后稳定性系数均大于1．3,边坡稳定;基坑开挖仅对桥墩边坡基坑外20m左右范围（2—4号桩8m位置）存在一定的影响,表现为应力重新调整、位移量较小;调节池基坑开挖对边坡整体稳定性及桥梁基础无影响,可不进行特殊处治。     

深基坑工程预警系统的初步研究

深基坑支护系统的位移与变形不仅关系到基坑本身的安全问题,也影响到周边环境的安全。针对当前在各行业、地区性规范中,仅依据基坑等级、开挖深度等进行基坑分级,且基坑水平位移允许值不尽相同的实际情况,提出根据土体的安全预警系数预测基坑安全稳定性的新方法。安全预警系数与土体密度、含水率、垂直压力等因素有关,基坑容许位移值与基坑极限位移有关,极限位移值宜采用弹性地基的杆系有限元法求得。     

城市地下综合管廊基坑边坡变形监测与数据分析

基坑边坡的稳定性会对管廊的施工安全与施工质量产生重要影响,本文介绍了保山景区大道管廊工程的基坑边坡监测方案,并针对监测数据进行了分析,监测结果表明,该工程的变形处于规范要求的控制范围之内,说明该工程采用的开挖支护措施是可靠的。     

临水强透水砂层下穿重要供水管施工方案浅谈

基坑明挖施工为暗涵施工的常规施工工艺,基坑开挖时遇到透水砂层则要求基坑在开挖前必须做好防水围闭。当施工时与大直径重要供水管交叉,则优先对供水管进行迁改。本工程供水管无法迁改,基坑邻近水库,且存在强透水砂层,基坑开挖极易因围护结构无法围闭产生涌水涌砂事故,如何安全有效的封闭基坑为工程顺利实施的关键。本文主要介绍该下穿该管线时采用的施工方案及控制措施。     

土方开挖对基坑工程的影响实例设计与分析

本文以天津市房产总公司等单位联合业务办公用房基坑支护工程为例,针对现场土方开挖过程中遇到的一些问题,进行了简要的分析,证明了土方开挖的顺序及方式对基坑支护的安全性存在较大影响。     

邻近船闸基坑开挖安全影响因素*

邻近船闸基坑开挖工程会对已建船闸的安全运行带来一定影响,为了解该影响,保证邻近已建船闸的安全和正常运营,结合非线性有限元仿真分析方法,采用理想弹塑性本构模型和D-P屈服准则建立邻近船闸基坑放坡开挖平面二维有限元模型,分析基坑距船闸的距离、基坑的坡度等因素对邻近已建船闸的影响,提出了邻近船闸基坑开挖安全间距及基坑坡度的建议值。     

TU4粉细砂地层盾构接收井开挖对周边环境的影响分析

粉细砂主要由单矿物颗粒组成,具有无粘性,易液化等特点,在粉细砂地层中开挖基坑,支撑结构受力较大,若支护结构变形过大,容易产生桩间漏水,涌水涌砂等事故,存在较大的安全隐患。某地铁盾构接收井位于粉细砂地层中,地下水位较高,地质条件复杂,工程采用钻孔灌注桩与内支撑结合的方式进行加固,降水井配合止水帷幕来疏干基坑内地下水,通过gts模拟该基坑开挖过程,并和现场实测数据对比分析,研究粉细砂地层中盾构接收井开挖对周围环境的影响。     

基于Plaxis的深基坑局部挖深对支护结构的影响模拟

针对澳门某深基坑支护,采用有限元软件建立深基坑不对称开挖数值模型,模拟基坑开挖过程,分析基坑局部挖深对支护结构应力应变的影响。计算结果表明,深基坑局部挖深对基坑整体稳定影响较大,可影响内撑系统轴力分布,但对支护桩最大弯矩影响较小。研究可对深基坑局部挖深工况下支护结构的选型设计,基坑坑中坑支护安全性、实用经济性的平衡提供指导。     

基坑变形对临近建筑物场地稳定性的影响分析

以昆明地区的基坑工程为例,通过三维有限元模拟施工过程,反演适宜模拟该基坑施工过程的计算参数,并在此基础上研究基坑变形对临近建筑物场地稳定性的影响。结果表明:基坑开挖对周边土体及建筑物影响较大,基坑坑壁变形过大,实际施工的基坑支护体系在基坑及其周边环境变形控制方面存在较大安全稳定隐患。     

基坑开挖对邻近桥梁影响的数值模拟

大面积深基坑开挖对邻近桥梁影响问题在现今施工中越来越频繁出现。本文结合天津市卫昆桥雨水泵站的泵站主基坑开挖工程,应用数值模拟软件ABAQUS建立有限元模型。通过数值计算,得到了基坑开挖导致的桥梁承台桩基础的水平位移和竖向位移。基于计算结果对桥梁安全进行了评估,供设计和施工参考。     

临水船闸基坑水泥土搅拌桩施工对围堰的影响

临水船闸基坑由于需要提供坑内较大作业空间而较多地采用重力式水泥土搅拌桩作为支护结构,基坑外侧常采用钢板桩作为临时的挡水围堰。针对水泥土搅拌桩施工过程对钢板桩围堰产生位移过大的问题,以某船闸基坑为例,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法研究搅拌桩施工过程中对于钢板桩临时围堰的影响,分析钢板桩围堰变形过大的原因。通过现场孔隙水压力试验得出搅拌桩施工过程中土体孔压在深度和宽度上的变化规律和水泥土搅拌桩施工对周围土体的影响范围,并提出一种钢板桩围堰变形过大的解决方案。本研究可为类似基坑的设计和施工提供借鉴。     

加筋水泥土锚桩(LXK)技术在基坑支护中的应用

在基坑开挖过程中极易因过大的侧向土压力而发生基坑支护变形,从而导致支护体系失稳,因此选择合理的方式降低侧向土压力是提高基坑支护稳定的有效途径。针对珠海横琴地区固结度低、含水率高的土体,采用LXK工法桩对基坑进行支护,土体的固结度明显提高,土体的侧向土压力降低,同时基坑侧壁与后方土体形成稳定的整体,不易受外界变化而扰动,有效解决了软弱土质中基坑支护难的问题。     

某LNG工程软土地基深基坑支护结构受力

深厚软土地基对深基坑支护结构影响巨大,支撑设计合理与否直接关系基坑开挖的安全和经济。结合某LNG工程实例,对软土地基深基坑支护结构受力进行分析,重点研究了基坑底板厚度、支护墙折角对支护结构受力的影响,并对内支撑的传力距离进行分析,总结了柔性支撑设计及施工应重点关注的问题,为类似支护结构设计提供借鉴。     

厦漳跨海大桥域标主墩钢板桩围堰设计

厦漳跨海大桥主墩承台采用钢板桩围堰施工。介绍了其主墩承台的施工工艺,并从施工过程中的3 个控制工况对其钢板桩、围檩及支撑进行了详细的设计计算;从基坑坑底涌砂,钢板桩最小入土深度及基坑抗隆起稳定安全系数3 个方面对基坑的稳定性进行了验算。     

沉管对接端深基坑支撑拆除受力分析

为确定沉管对接端深基坑支撑拆除方案,运用数值分析软件Abaqus模拟回水至支撑下部,水上顺序拆除支撑,剩余支撑受力及土体位移变化情况.研究表明:回水至支撑下部拆除支撑方案可行.拆除过程中,钢支撑轴力最大值2407 kN,钢筋混凝土支撑轴力最大值5328 kN,土体深层水平位移最大值15.5 mm,均能满足设计要求.计算...     

围护结构变形与相邻建筑物沉降控制措施

在城市建筑密集区域进行深基坑施工时,其围护结构的变形对周围建筑物的安全性能影响十分重大。结合天津地铁3号线北站站基坑施工,通过监控、降水、控翩开挖与支撑施工、止水、地基加固等措施,控制深基坑围护结构的变形及对相邻建筑物沉降的影响。结果表明,本工程深基坑成为无渗漏基坑,确保了基坑和周边建筑物的安全。     

天津北站地铁深基坑地下连续墙施工控制技术

在深基坑工程施工中,地下连续墙维护结构不仅承担着保证基坑安全稳定的重任,还起着有效控制边土地层位移和深基坑地下水渗漏的作用,是保证基坑和周边建筑物、管线安全的关键.以天津地铁3号线北站深基坑地下连续墙维护结构的施工为例,总结地下连续墙的主要施工控制技术,可供其他类似工程借鉴.