学习两会 贯彻两会

为了更好地把握两会精神,理解两会对中国走势的影响,本刊特邀全国人大代表、中远集团党组书记张富生对两会的热点问题作出独家点评。对于两会,张书记的总体感受:一是两会突出了又好又快的科学发展理念,更加注重实施稳定的财政政策和货币政策,加强和改善宏观调控,大力提高经济增长质量和效益;二是突出了以构建和谐社会为主线,更加注重社会发展和改善民生问题,让全体人民共享改革发展成果;三是突出了深化改革和扩大开放,更加注重体制改革,全面提高对外开放水平;四是突出了政府自身改革和建设,更加注重依法行政,加强社会管理和公共服务。虽然张书记对于两会中的教育、医疗等民生问题都有十分精彩而深刻的见解,但出于篇幅限制,本刊只摘选与业界相关的话题。     

两会声音

又到一年两会时,社会各界代表齐聚一堂,共商国是。今年两会期间,交通航运界代表围绕服务国家"三大战略"、维护国家海洋权益、大力发展港航经济、促进航运科学发展等重大议题纷纷各抒己见、积极建言献策,本刊特选取了部分业界代表的两会声音,以飨读者。     

身居企业 心系国是——访十届全国人大代表，中远集团党组书记张富生

今年的“两会”,是一次万众瞩目、振奋人心的盛会。党的十六大精神,在盛会上得到了贯彻落实;众望所归、坚强有力的领导集体,在盛会上选举产生,全面建设小康社会的宏伟目标,在盛会上更加明晰。 在一个春风和煦、阳光明媚的日子里,本刊记者专访了十届全国人大代表、中远集团党组书记张富生,张书记愉快地畅谈了他参加大会的感受。     

两会航运好声音

2019年,是新中国成立70周年。在这个春天里,如期召开的全国两会格外令人期待。在这个共商国是的盛会中,航运业界的全国人大代表、政协委员就如何促进航运发展各抒己见、建言献策。本刊从破解发展难题、推进法治建设、谋划发展方向、建设绿色航运4个角度,选取了具有代表性的两会提案和观点,为大家传递来自今年两会的"航运好声音"。     

两会后的宏观调控和体制改革走势

刚刚结束的两会对2005年的宏观调控和经济体制改革提出了新的要革提出了新的要求,温总理强调2005年是“改革的攻坚年”,而“构建和谐社会”的施政理念又为宏观调控和体制改革施加了新的约束。通过两会的相关报告,我们可以对两会以后宏观调控和体制改革的走势有一个更全面地了解     

"两会"提案加快水运发展

倍受国内外关注的“两会”日前在北京胜利闭幕。本刊记者已连续8年对“两会”进行专题深度采访报道。在每年的“两会”上，全国交通系统的委员们积极参政议政，建言献策，递交了非常有份量、有价值的提案，这些提案，有的已经得到了解决，有的正在解决中，有的暂时不能解决，也得到了有关部门的明确答复。多年来，交通系统委员们的提案对促进我国水运业的健康、持续、快速发展产生了积极而深远的影响。现将今年“两会”水运提案摘其部分以飨读者。     

两会后的宏观调控和体制改革走势

刚刚结束的两会对200 5年的宏观调控和经济体制改革提出了新的要求,温总理强调2005年是"改革的攻坚年",而"构建和谐社会"的施政理念又为宏观调控和体制改革旋加了新的约束.通过两会的相关报告,我们可以对两会以后宏观调控和体制改革的走势有个更全面地了解.     

两会代表谈航运

3月上旬,一年一度的两会如期召开。今年,航运界的代表又带来了哪些提案呢?本刊特选取了有代表性的部分提案,以飨读者。     

身在江海肩担古今--海事界两会代表委员建言录

十届全国人大二次会议和全国政协十届二次会议于三月中旬在北京闭幕。这是新一届政府执政一年来的首次全国代表大会。在过去的一年中,新一届政府以求真务实的工作得到了全国人民和国际社会的肯定和赞扬。每年的中国“两会”,都是中国乃至世界关注的焦点。在本年度的“两会”上,海事界的人大代表和政协委员又向新一届政府提出了哪些议案、建议案和提案呢?本刊记者在“两会”期间采访了他们,我们一同来倾听他们的建言……     

两会代表谈航运

冬去春来,又是一年。2017年3月5日上午9时,第十二届全国人民代表大会第五次会议在人民大会堂举行开幕式。"两会"是把十八大建成小康社会、实现民族复兴的伟大蓝图转化为具体施政方案的盛会,在中华民族发展史上具有里程碑的意义,因而备受世界瞩目。今年"两会",航运业界的代表又对航运业的发展提出了哪些真知灼见呢?     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

千古不沉中山舰

2000年9月12日新华社武汉专电,备受媒体关注的中山舰修复工程主体部分,在历时10个月后终于基本结束.但由于舰体水密试验出现未曾意料到的困难,一代名舰于今年底重新"启航"的原定计划在人们的翘首期盼中搁浅.由此有关中山舰修复工作的报道在沉寂了近三年之后再度浮出水面.     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。