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长沙地铁3号线获批;石家庄地铁3号线获批;杭州地铁二期规划获批;成都地铁2号线西延线开通试运营;都江堰地铁1号线开通;上海地铁11号线北段二期进入全面跑图试运行阶段;天津地铁5、6号线全面开工建设;武汉地铁2号线将南延10km;昆明地铁采用开式通风系统;青岛跨海地铁2014年开建;北京率先实现刷手机乘地铁公交;国内首座明挖无柱拱形地铁车站主体封顶;杭州地铁2号线东南段全线"洞通"。     

北京地铁10号线全线开通 成为世界最长的全地下地铁线路

北京地铁10号线3个未开通的车站于5月5日正式开通运营,这标志着北京市第二条地铁环线正式全线贯通运营。10号线地处北京三环和四环之间,线路全长57 km,穿越了朝阳、海淀、丰台3个行政区,是继地铁2号线之后又一条环城式的地铁线路,是目前世界最长的全地下地铁线路。成环后的北京地铁10号线共设有45个站,跑完一     

优质工程 中铁一院·轨道交通

铁一院已先后进入10多个城市地铁轻轨的设计、咨询和监理市场,担任西安地铁2号线、西安地铁1号线、重庆地铁6号线等项目的总体总包单位;承揽了广佛线、广州地铁5号线、广州地铁6号线等共计100多km的总体咨询工作;完成了北京、上海、广州等城市地铁80余座车站及区间、车辆段、通信、供电、轨道等设计工作,综合实力跻身全国先进行列。     

2012年底再添4条地铁线

北京地铁6号线一期、10号线二期、9号线北段和8号线二期南段北土城至鼓楼大街段都将在2012年年底投入运营，届时，北京地铁运营总里程将超过440km。     

南京地铁用上北京技术

5月15日。南京地铁1号一期开始试运行。为其进行总体设计的北京城建设计研究总院的设计师向记者介绍，南京地铁创造了国内“三最”，即国产化率最高、综合造价最低、采用新技术最多，其中部分技术还将在北京5号线0号线和10号线上使用。     

奥运之前北京地铁新线建设忙

目前从北京轨道交通建设管理公司获悉，地铁5号线、10号线、奥运支线、4号线、机场轨道线等5条地铁新线已排定通车日期，除地铁4号线外，都将在2008年奥运会前开通运营。届时，北京地铁运蓄总里程将由现在的114km跃升至200km。     

三十年地铁建设的思考一访深圳地铁集团首席规划师刘卡丁

1982年，刘卡丁毕业于西南交通大学，也成为了中国恢复高考后地铁专业的首批毕业生。从一期工程到二期工程的地铁三号线，刘卡丁在地铁这个行业里浸润了30年。30年来，刘卡丁的足迹从上海地铁1号线开始到广卅l地铁1号线，现在走到了深圳，参与了深圳地铁一期工程、地铁3号线的勘探、设计、施工、科研。30年的时间足以让一个人对其专业有不同的思考，为此，本刊记者在北京采访了刘卡丁先生。     

我国造出最高运行速度120km／h的地铁列车

2005年11月18日上午10时，全国最快的地铁客车——广州地铁3号线的3列新车，在中国南车集团株洲电力机车有限公司顺利下线。据介绍，这批新车本月底至下月初就可抵达广州，广州地铁3号线首通段开通时投入运营。地铁有关负责人表示，明年底3号线全线运行时，全部40列车辆都有望到位。     

沈阳规划建设地铁182.5km

1月6日，北京市发改委召开新闻发布会，宣布今年北京将开工建设地铁7号线、14号线、S1线及西郊线，表明北京市近期规划内地铁线路开工建设的目标全部实现。     

北京西直门地铁地下换乘通道即将建成

北京西直门交通枢纽的地铁地下换乘通道将在2008年6月投入使用，届时，地铁2号线与13号线将实现地下换乘。     

借力奥运 京郊城铁S2线“提速”延庆发展

近年来，北京的地铁、轻轨、市郊铁路建设发展迅速，日渐庞大的轨道交通网络把北京各大新城和市中心串连起来。开通不久的地铁5号线、10号线、奥运支线．机场线、京津城际铁路，无不让百姓体会到了轨道交通带来的出行便利。 2008年8月6日，对于郊区延庆县来说是个大喜的日子．这一天．北京市第一条京郊城铁S2线正式开通进入延庆县城．它标志着北京城郊铁路新时代的开始，据悉，被列为北京奥运配套工程的北京北至延庆市郊铁路S2线，是连接首都中心城和西北部新城间的轨道交通线路．将为所有游览八达岭长城的旅客提供方便。这也是铁道部和北京市政府送给四海宾朋的一份厚礼。S2线的开通运营．不仅能满足奥运会期间国内外游客游览八达岭长城及北京西北部景区的需求，而且将大大改善北京西北部地区的交通运输条件，为该地区的经济社会发展提供有力的运力支撑。     

北京地铁13号线故障情况下运营方案研究

北京地铁13号线是北京城市轨道交通的第一务地面线路。分析影响列车运行的客观因素和线路特点,介绍针对不同区段线路阻隔而制定的行车组织方案,以在保证安全的前提下最大限度地满足乘客需求．     

北京地铁运营闭路电视监控系统及其应用

介绍北京地铁1号,2号线闭路电视(CCTV)监控系统的组成及功能.综合考虑公共安全与运营功能,分析其重要性和解决方案,探讨CCTV监控系统在地铁运营指挥及地铁安全方面的应用前景.     

广州地铁三号线洛溪车辆段出入段线设计方案及能力分析

研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅对广州地铁三号线车辆段设计具有重要意义,也可供其他地铁车辆段设计借鉴和参考。研究方法:通过对广州地铁三号线车辆段出入段线设计方案的比较分析,以及对推荐方案出入段能力的计算分析,研究设计方案的合理性和适应性。研究结论:在广州地铁三号线的用地和站段位置等限制条件下,经过优化的设计方案具备较强的优越性,能够满足三号线新运营模式的要求。     

地铁电动客车维修策略探析

从车辆维护角度出发,论述车辆维修维护工作应在充分满足地铁列车安全运营需求的前提下,尽可能地提高电动客车的利用率。对北京地铁4号线电动客车维修策略的制订方法进行剖析,通过对采购、设计、生产、维护、备件管理、人员架构6个环节的控制,使其相互关联、有机结合。4年多的实际应用表明,这套检修模式具有停修时间短、维修效率高等特点,可以有效地减少线路配车数量,也在安全运营的状态下实现了全生命周期成本的管理。     

天津地铁网络化运营管理的探索和思考

目前天津地铁即将由单线运营转入网络化运营模式,如何充分结合天津地铁线网规划,确定合理的网络化运营模式,确保地铁网络运营的安全、高效,以及如何体现网络化运营模式的社会、经济价值,已成为地铁运营管理面临的新课题。结合天津地铁1号线的运营管理实践经验,分析网络化运营模式对管理体制、运营组织、维修模式、资源共享等方面的要求,为天津地铁网络化运营管理提供思路。     

城市轨道交通全自动运行模式下的乘客服务系统关键技术

城市轨道交通全自动运行模式下的乘客服务系统，通过乘客双向对讲、应急联动响应、车载设备状态实时监控，实现实时汇集设备状态信息、分析车载设备状态、故障告警等功能，提升整体运营效率、救灾应急水平。介绍全自动运行模式下乘客服务系统的关键技术，在北京地铁燕房线、北京地铁大兴机场线的应用表明，这些技术能够满足全自动运行的应用场景和需求。     

利用国铁京门支线打造北京市郊铁路S1线的方案研究

京门支线是北京枢纽内历史最早的联络线，该线全长197公里．设有五路、西黄村、石景山、三家店、门头沟5个车站。丰沙线建成后．三家店站成为丰沙大干线上不可分割的重要车站．承担着北京枢纽内编组区段、调小列车作用。目前能力富余．能够让出部分通道及站场开行市郊铁路有五路、西黄村、石景山三站及相关区间，总长约12公里。     

地铁暗挖车站下穿既有地铁隧道变形控制关键技术

根据北京地铁9号线军事博物馆车站下穿既有地铁1号线具体特点,通过模拟计算了解既有结构变形规律,针对既有结构变形采取有效的控制措施,结合监控量测,信息化施工,通过主动控制引起变形发生、发展的因素,严格控制既有地铁结构的变形不大于3 mm,满足了既有线变形控制指标。     

地铁终端站周边市域通勤出行换乘方式选择分析

北京市轨道交通是解决未来城市交通拥堵问题的主要方式。北京地铁2号线、13号线、八通线以及5号线的，通车里程已达到142km．2008年北京奥运会之前轨道交通通车里程将达到200km。如何发挥城市轨道交通的大容量、快速特征是城市公共交通发展的关键。