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简述了切削液在中国汽车制造业中从最初载货车时代的低技术含量到目前轿车时代的高技术含量所经历的不同的发展阶段,指出汽车工业的发展对将来切削液技术提出的新的要求,并提出了有关建议。 相似文献
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我国的经济体制改革与开放已走过了十个年头.十年来,汽车零部件工业和整个汽车工业一样,得到了新的发展,取得很好成绩. 十年来,汽车零部件工业变革和发展的实质是以技术进步为基础,积极推进现代化的生产和流通方面的技术和管理.突出的是一批以具有高起点、专业化、系列化、大批量为目标的汽车零部件骨干企业正在兴起,汽车零部件工业的产、销体系和结构开始变化,这些变化是过去从未有过的. 相似文献
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车辆跟驰行为建模的回顾与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
系统地回顾了跟驰理论60年的发展历程,依据建模思想将跟驰行为模型分为交通工程角度和统计物理角度。交通工程角度的跟驰模型包括刺激-反应类、安全距离类、心理-生理类及人工智能类模型;统计物理角度的跟驰模型包括优化速度模型、智能驾驶模型和元胞自动机模型。针对各类模型分别阐述了其建模思路、模型结构、参数标定及其扩展研究。最后,展望了跟驰行为建模的发展趋势与研究方向,为建立适合中国交通流特点的跟驰模型提供参考。 相似文献
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我国摩托车工业,经过摩托车系统全体职工的努力拼搏,开拓创新,取得了骄人的成绩。2004年全年产量达到1700万辆,占世界总产量的二分之一。出口400万辆,创汇14亿美元,出口到世界157个国家,凡是有摩托车的国家,都有中国摩托车出口,这是何等令人自豪。它凝聚全行业300万职工的辛勤劳动,我们应倍加珍惜。 相似文献
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我国汽车工业经过四十年的艰苦创业,从无到有,逐步发展壮大,为发展我国交通运输事业,经济建设和国防建设,作出了较大贡献。我国汽车工业的发展,大体经历了四个阶段。 1.1949~1956年,汽车工业创建,打基础。新中国成立后,即着手汽车工业的筹备和 相似文献
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万汉驰 《筑路机械与施工机械化》2011,28(3):7-12
2010年是我国“十一五”规划的“收官”之年,也是自2008年全球金融危机后经济开始复苏的关键之年。作为世界经济最强劲的引擎之一,我国在一系列重大政策指引下,各行各业均取得了不俗的业绩。 相似文献
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我国汽车零部件企业数实际己超越1万家(含小企业),而国家统计局仅统计国有及规模以上非国有零部件制造企业,(规模以上指年销售收入〉500万元),2005年末国家统计局统计的汽车工业企业共6315家,其中汽车零部件企业4505家(含发动机),占统计总数71.3%。 相似文献
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