上海市罗山路-外环线立交总体方案设计

罗山路-外环路立交是罗山路与上海市外环线两条快速干道的交通转换枢纽。根据节点交通区位分析与交通流量预测结果,结合节点现状及限制因素,论述了立交总体方案选择过程。方案在满足交通功能的前提下,控制了立交规模,避开了沿线重要控制物,同时考虑到了近远期的结合。     

扬州市金湾路-华山路立交总体方案设计

在规划定位和建设条件分析的基础上,通过对扬州金湾路-华山路立交项目背景、地理位置的解读,论证立交节点的功能定位、线位选型及方案比选,并结合交通量预测结果,对该枢纽立交的近远期方案进行设计研究。该工程的实施,对于提升扬州市域路网快速疏散能力、形成未来城市快速路网格局都具有重要的意义。     

长江西路快速路交通分析与总体方案设计

城市快速路系统是城市道路交通的主动脉,通过提供连续、快速、大容量的交通通道,为城市中、长距离交通服务。明确长江西路快速路在规划路网中的功能定位和服务对象,论证主要技术标准和建设规模,提出全线总体布置方案。重点对长江西路周边路网交通、轨交共线段的敷设形式、立交节点和匝道的布设方案等进行了论述。     

泉州杏田立交总体方案设计

通过对泉州台商投资区杏田立交项目背景、地理位置的解读,论证立交节点的功能定位,并结合交通量预测结果,对该枢纽组合立交的近远期方案进行设计研究,可为城市类似枢纽组合立交的总体方案设计提供实例参考。     

贵阳三桥立交改扩建总体方案设计

贵阳三桥立交改扩建起因是拟建马王路的接入,本着对原立交不作大规模改动的原则,确定了此次立交改扩建的关键因素就是拟建马王路的接入方式.分析贵阳三桥立交改扩建的关键因素,并介绍其主要技术指标及改扩建的总体方案设计.     

合肥市长江西路-西二环路立交方案设计

长江西路—西二环路立交是合肥市城市网络中的一个重要节点。该文对立交设计过程中的交通特征分析、立交功能定位、主要控制因素、设计思路和方案比选等主要阶段进行了深入研究,介绍了全互通立体交叉的选型设计,并提出了优化设计方案。     

泸州立交工程总体方案设计

泸州立交是城北绕城环线与蜀泸大道形成的枢纽型全互通立交,是泸州市的北门户,是城市道路与外围公路网络完成交通转化咽喉,同时也是从北出入口进入泸州的第一视点。该文分析了泸州立交的功能定位,介绍了其主要技术标准、立交总体设计,可供同类立交设计及建设工作者参考。     

城区互通式立交总体方案设计新思路

随着国家经济飞速发展和城市快速扩张,以及私家车快速增加,城市"交通病"日渐严重,为缓解城市交通供需矛盾,近年来政府部门尝试回购城区范围内的高速公路,通过市政化改造后,使其更好地服务城市内部交通.互通式立交改造是高速公路市政化改造的重点和难点,以南光高速公路洲石路立交为实例,充分考虑立交周边环境影响因素,系统地阐述了立交...     

呼和浩特市昭君路提升改造工程总体方案设计

昭君路作为呼和浩特市往南出城的四大通道之一,主要联系主城区与金桥开发区,是呼和浩特市非常重要的一条南向射线,承载着城市中心与周边区域重要的联通作用.以呼和浩特市昭君路提升改造工程为例,分析规划定位和功能需求,因地制宜,远近结合,提出了交通功能完善兼具经济性的快速通道设计方案,为类似工程项目的 设计提供一定的参考.     

昆明市主城二环西段快速路总体设计

昆明市主城二环快速系统西二环段是昆明二环快速系统的西环段,该文中对其总体设计进行了介绍。     

浅谈德阳市岷江路下穿地道设计

该文阐述了德阳市岷江路下穿地道工程的设计体会。根据交叉口的现状作出因地制宜的工程方案,工程的投入运营促进了德阳市生产的恢复和居民的生活。作为德阳第一座通车的城市地道,也为德阳市老城区的全面改造带来实践经验。     

兰州市南山路东岗立交路线方案设计

该文通过介绍兰州市南山路东岗立交桥方案线形设计,结合立交在城市道路网中的地位、作用、交通功能以及对沿线周边的交通服务等要素,介绍了全互通立体交叉的选型设计,可供类似工程参考。     

天津市快速环路工程总体设计方案

该文介绍了天津市快速环路的总体设计,并提出了新的设想与建议。     

无锡市内环快速路通江大道立交设计

无锡市通江大道立交是无锡市快速路网中的江海快速路与射线干道——通江大道的交通转换枢纽,场址位于无锡中心城区的北部,北接沪宁高速与锡澄高速,南至无锡市中心城区,该节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

石家庄槐安路与西二环立交总体方案研究

石家庄市槐安路、西二环均是城市规划确定的快速路,但受建设条件限制,该快速交叉节点始终未形成互通。为解决周边急迫的交通问题,对现状道路及建设条件进行交通分析和功能定位,在现有用地条件限制下,提出两个立交方案。通过比选,推荐采用定向式立交方案,解决了拆迁问题。同时,通过优化匝道线形、敷设相变沥青等技术手段,解决了采光、路面冰冻等难题。一期工程通车后,实现了槐安路东侧主路与西二环的快速交通转换。     

申港大道（随塘河西—沪城环路）改建工程总体方案设计

随着经济和社会的发展,城市道路的改扩建需求日益增多。道路改扩建应满足新的功能定位、保证新的设计车速,并兼顾现状已经形成的集散交通系统。在申港大道（随塘河西—沪城环路）改建工程中,通过分析和研究其功能定位和建设条件,同时结合《南汇新城高品质市政交通基础设施设计导则》的要求和交通流量预测结果,进行了改建工程的总体方案研究和设计,所得结果可为上述《导则》在实际工程中的应用和城市主干路的改造提升提供一定的工程经验和设计参考。     

武汉市三环线武青三干道立交设计评述

该文以武汉市武青三干道互通式立交为例,着重介绍了立交设计的平、立面布置,桥梁结构设计,立交桥中变宽异形梁及小半径曲线梁的设计方法。该设计不仅降低了工程造价,也为快速施工提供了有利条件。     

浅谈城市环路转角处立交方案设计

城市环路转角处立交的方案设计应体现出环路转向交通的重要性,这与普通立交的方案设计以直行交通为主要流向、转向交通为次要流向的特点有所不同。该文通过对城市环路转角处立交的交通特点进行分析,对此类立交方案设计提出一些建议,并提供了设计实例。