轮边减速器行星架总成夹具设计及工艺改进

为了提高轮边减速器行星架总成的5-Ф16H8孔和5-Ф32H7孔的位置度,满足设计要求的共线,设计了减速器行星架总成夹具,改进了工艺,要求轮边减速器和行星架组合在一起加工。此夹具避免了行星架与轮边减速器壳组合为总成加工时以及它们分开加工时的缺点,既能保证设计的要求,又便于拆装组合,降低了劳动强度。     

EQ2050越野汽车轮边减速器总成台架疲劳试验方案设计

在分析了轮边减速器总成的原理后，利用现有的试验台架，通过试验方案的设计，解决了在开发轮边减速器总成时所急需的台架试验问题，而整车道路试验的结果也证明了该方法的正确性，也为今后产品开发的台架试验提供了一种新的思路。     

矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究与制造

河北汇工机械设备有限公司是以生产进口矿用自卸车驱动桥轮边减速器为主的专业厂家,对国外矿用自卸车CAT：769、777C,TEREX：3307、TR50、3311E、TRl00,斯堪尼亚LTI10,别拉斯（BLAZ7555）,斯太尔等矿用自卸车驱动桥轮边减速器进行了深入的研究,成功地开发研制并生产了多种车型的轮边减速器。本文结合国外的制造技术并根据公司的生产实践,阐述了轮边减速器关键部件在加工制造中的注意事项。     

240吨多轴全轮驱动矿用自卸车轮边减速器设计与分析

论文介绍了240t多轴全驱动矿用自卸车轮边减速器传动结构,建立了轮边减速器传动系统Romax仿真模型,对齿轮宏观参数、齿轮微观修形、齿轮和轴承寿命进行设计与计算分析,并通过型式试验进行验证,结果表明240吨多轴全驱动矿用自卸车轮边减速器齿轮及轴承寿命满足设计要求,系统安全可靠。     

轮边减速器行星齿轮机构仿真分析与试验研究

行星齿轮机构是轮边减速器的关键部件。本文以某公司新开发的轮边减速器为模型,在SolidWorks中建立其三维模型,运用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行接触应力分析,查找其薄弱环节。仿真分析结果与台架试验结果基本一致,为轮边减速器的设计提供参考和指导。     

轮边减速器总成的设计

介绍了轮边减速器的一般设计方法,包括结构方案选型、基本参数设计、强度校核、部件CAE分析等,填补国内轮边减速器设计的空白,也为今后相关产品的开发提供参考.     

某轮边齿轮减速器啮合齿轮的有限元分析

轮边减速器是车辆最后一级传动装置,其经受的扭矩也是最大的,所以减速器的强度和结构至关重要。因此对其结构的设计要科学合理。文章利用软件Catia软件建立了轮边减速器三维实体模型,抽取了太阳轮和行星轮啮合副模型以IGS格式导入到ANSYS软件中进行网格划分。针对输入功率最大值180kw要求,利用Workbench平台对膜片弹簧进行太阳轮和行星轮啮合副有限元计算,最后得到了该啮合副Mises应力云图。     

车速之诉

登峰造极的技术,限速上路的制度,调速变速的商机,最佳车速的艺术——车速之诉,值得关注。汽车动力由发动机经离合器、变速器（传动比为i0）和分动器传递到前、后桥的主减速器（传动比为i1）,再传递到轮边减速器（传动比为i2）及车轮,来驱动汽车。所以,汽车行驶速度（简称：车速）v/（km/h）,由车轮的滚动半径r（m）、发动机转速n（r/min）及传动系统的总传动比i来确定。     

北方奔驰轮边减速器油封漏油故障检排

<正>故障现象有1辆北方奔驰2529型重卡,6×4驱动,行驶1万km,中桥左轮轴内侧漏油。故障分析该车采用双后桥驱动,齿轮油润滑,驱动桥装有轮边减速器。经了解该车中桥左轮边减速器轴头内侧油封长期存在渗漏齿轮油现象。拆检该轮边减速器及轴头,制动鼓内和制动蹄上满是齿轮油,从油迹上已无法判断齿轮油是从轴头内油封处渗漏还是从轮边减速器行星齿轮架壳O型圈处渗漏。该轴头内侧设置有挡油罩,轴头内油封初始渗漏时,漏油量少,渗漏     

重型商用车驱动桥总成的检修

驱动桥作为重型商用车底盘传动系统的主要组成部分，处于传动系统的末端，其主要功用是将传动轴传来的扭矩分配给左、右驱动轮。实现降速以增大扭矩，并使两边车轮具有差速功能；此外。重型商用车驱动桥承受着路面和底盘传来的各种作用力并将其传递到车轮上。通常，驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成（含差速器）、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。总体来说一般可以分为壳体类零件、齿轮类零件、轴类零件、轴承类零件以及密封类零件五大类。[第一段]     

斯太尔汽车驱动桥轮边油封漏油故障原因分析及处理方法

斯太尔汽车装配带轮边减速器的驱动桥,其轮边油封漏油是一种常见的故障。其原因有以下几点：1．新车轮边出现轻微渗漏。出现这种故障的机率较低,主要原因是车辆出厂时,轮边齿轮油加得过量,车辆运行时轮边温度升高,齿轮油因热膨胀量相对较大造成油封轻微渗漏。出现这种故障时,不要急于更换油封,可将多余的齿轮油放掉,车辆继续运行中故障会自然消失。2．轮边减速器保养后油封出现渗漏。这种故障原因出在换油过程中。因更换齿轮油的方法不正确,致使轮边加油量不足,造成油封早期磨损而渗漏。     

日本NK—600型汽车起重机轮边减速器减磨垫止动销钉的配制安装

本文叙述了日本ＮＫ－６００型汽车起重机轮边减速器减磨垫止动销钉的配制安装。     

更换豪沃自卸车驱动桥油液应注意的问题

要经常检查轮边减速器和桥主减速器的油量,使其保持一定的油量。缺油会造成运动机件的早期磨损,严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善,因为润滑油过量会造成高温甚至漏油。     

斯太尔桥轮边油封漏油故障原因分析及处理方法

中国重汽生产的重型汽车装配带轮边减速器的斯太尔驱动桥。轮边油封漏油是一种常见的故障。很多车辆在轮边发生漏油时只一味地更换油封,没有找出其根本原因,所以有些车在更换轮边油封不久会反复出现漏油现象。经过实践观察分析,其原因有以下几点。     

轮边减速器铸造工艺改进实践

本文主要阐述了９９０１２３４００６９Ｒ轮边减速器壳铸件缩孔、缩松形成原因，工艺改进措施及生产实践的效果．     

减速器的保养检查与维修

减速器是汽车的关键部件,汽车的正常运行必须靠它来传递动力,它的主要功能是减速、传递扭力、左右轮差速。1减速器的保养在正常运转中,减速器要定期保养、检查,这样才能保证减速器的正常使用,其具体做法如下。(1)要经常清除后桥壳通气塞上的泥土等赃物,保证通气塞畅通,如发现脱     

重型车驱动桥及其主要部件结构

通常驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成（含差速器）、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。     

一种提高轮边驱动客车经济性的驱动控制方法

轮边驱动电动客车采用4个永磁同步电机,通过减速器将驱动力传递至驱动轮。合适的转矩分配控制策略可以提升行车经济性。以轮边驱动电动客车为研究对象,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩优化分配方法,并通过AVL Cruise/Simulink联合仿真、dSPACE硬件在环和实车试验进行验证。结果表明,相比于平均转矩分配,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩最优分配方法可降低2.35%的能耗,且该控制算法在硬件在环和实车试验中有着较好的实时性,能够满足实车行驶的需求。     

进口电动轮自卸车轮边减速器传动齿轮的研究与制造

河北汇工机械设备有限公司是以生产电动轮自卸车轮边减速器传动齿轮为主的专业厂,先后开发了SF3102、SF3103、GE776、GE788系列产品。现以GE788电动轮自卸车轮边减速器为例,将其研制、开发和生产的有关情况做介绍。     

GE788电动轮自卸车轮边减速器NW行星轮系减速机构的综合评述

河北汇工机械设备有限公司是以生产电动轮自卸车轮边减速器传动件为主的专业厂,先后开发了SF3102、SF3103、GE776.GE788系列产品.在引进、消化、吸收国内外电动轮自卸车轮边减速器的技术方面进行了长期不懈的探索与追求,做了大量的研究工作,为电动轮自卸车轮边减速器的开发,研制和生产奠定了扎实的基础.