港口与海岸工程结构全生命周期概率设计

在港口与海岸工程结构整个生命期内,环境条件和结构系统的状态均会随时间发生变化。结构系统状态变化主要包括:由环境条件作用产生的结构累积损伤(或变形或位移)、钢或钢筋混凝土构件锈蚀、地基冲刷或淤积、地基物理力学指标降低或提高等。文中提出了考虑整个生命周期内环境条件和结构系统状态变化的工程结构全寿命周期概率设计的概念,并结合沉箱式防波堤在长期波浪作用下累积滑移概率分析和考虑钢筋混凝土结构构件抗力随时间变化的钢筋混凝土结构可靠度分析,在工程结构全寿命周期概率设计理论方面进行了初步探讨,为该课题的深入研究提供参考。     

鱼雷搜索目标概率的一种近似估计方法

本文根据经典概率理论，确定目标分布统计特性，在视线角速率ｑ较小的前提下，建立概率计算的近似代数式，以蛇行搜索为特例计算其概率。     

用概率统计法计算齿轮机构的回差

齿轮机构回差的一般计算方法是将各种因素产生的回差简单地作代数运算．由于各种回差不是同时处于最大值和完全相同的相位角^［１］，因此这种最大值回差计算法的价值是有限的，且不能得到比较经济的设计．本文介绍一种按概率统计计算回差的方法．研究表明：该方法具有一定的现实价值和实用性．     

某型潜艇尾流自导鱼雷命中概率方法研究*

尾流自导鱼雷命中概率是考核鱼雷作战效能的重要指标之一,它同鱼雷自身性能和目标尾流特性有直接关系。论文在研究水面舰艇尾流特性的基础上,建立了直航目标和机动目标的尾流区域模型,分析了鱼雷的攻击态势和射击方法,提出了鱼雷捕获概率和追踪概率的计算方法。该方法对计算鱼雷武器系统命中概率有一定的指导作用。     

船舶结构直接法设计系统DDSSS—I

本文概要地介绍了直接法船体舯横剖面设计的理论背景和实施方法，并叙述了DDSSS系统的结构特点和模块功能，最后以63000t级大型油轮为例作了计算和讨论。     

深吃水船舶进港方法探讨

抵达鹿特丹港作沿西Ｓｃｈｅｌｄｔ航行的深吃水船舶采用一种以概率算法利用潮汐优势的入港方法。这种新技术，把天文和气象影响，波浪及船型因素都考虑在内。此方法代替以前使用的确定性方法，不用额外增加疏浚费用，就能提高泄露听通航能力和航船在航道中的航行安全。     

水面舰船和商船生命力设计

论述采用通用概率统计方法对水面舰船和商船生命力进行各种设计的问题，该研究方法源于Kurt Wendel60年代早期研究水面舰船破舱稳性概率方法，国际海事组织（IMO）国际海上人命安全公约（SOLAS）1974，通过A，265规则制定中采用此方法替代了客船采用确定尾指标，并最终于1992年在SOLAS的新货船稳性评估中采用了该方法，目前，IMO的有关工作组正在审查该方法，以便使该方法与现有稳性规范协调地应用于各种商船，另一方面，近来发现该方法可应用于现代军舰设计全球化的防务预算紧缩和精简船员配备要求，更加恶劣的战斗环境限制了舰船尺度，进而限制了现代军舰的载荷，对此，有效的途径是引入新的舰船设计理念，即引入相对小的具有更高生命力的舰船。与生命力问题有关的多数设计，如分舰和布置，在初步设计阶段已确定，在设计后期，要想全部改变很困难，而且会增加费用。因此，一个合适的初步设计阶段指南，有助于下一代水面舰船设计执行更严格的生命力和安全性要求，这从商船的设计变化中可以预料，论述生命力的基本问题，介绍较新的概率方法，用以评估舰船和商船的破损稳性和生命力。     

船舶破舱稳性计算概述

介绍了船舶破舵稳性计算所涉及的公约及规则，阐述了确定性和概率性两种计算方法的基本思路。     

舰船系统三维破损失效概率计算方法

本文对舰船装备系统遭受武器攻击后破损失效概率的计算方法进行了探讨．建立了三维破损失效概率的计算方法．利用该算法编制了电算程序．并对某舰装备系统进行了计算，获得满意的结果．该算法适应性强，简便实用，精度也高．     

码头工程结构设计可靠度分析与研究

本文针对修订的《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158-92)中设计使用年限、耐久性设计、设计状况、可靠度分析的方法等进行探讨。     

城市桥梁抗震设计探讨

桥梁作为城市主干交通线路的连接结合组成部分,对辐射城市功能,发展现代化都市卫星新区,完善城市功能有着重要的作用。同时在抗震救灾中,城市桥梁设计是否合理更是更是关乎震后抢救广大人民群众生命财产,重建家园恢复工业生产,减轻次生灾害的有效保证。     

基于HEART方法的驾驶舱处理海上航行冲突中人为差错概率研究

驾驶舱在船舶航行过程中起着非常重要的作用,包含判断与决策过程.这一过程有询问、讨论、确定方案、执行和反馈5个环节.通过分析这5个环节间的相互关系及影响,对人为差错概率进行定量分析,发现起负面作用的差错诱发条件,分析驾驶员对海上航行安全的影响,保障海上交通安全有序地运行,提高HEART方法在海上交通领域的适用性.     

行星齿轮减速器轴承设计方法之探讨

本文试图一方面在设计上采用概率设计计算方法选择参数;另一方面在结构和润滑方面加以改进,从而提高行星齿轮轴承的寿命。     

基于IGF Code的独立液罐布置分析

以清洁能源作为燃料的船舶早已进入业界的视野,成为近几年满足CO_2,NO_X和SO_X排放要求的热门选择。针对这一热点,MSC.285(86)和IGF Code应运而生。基于IGF Code,就独立液罐布置所适用的确定性和概率性两种计算方法进行阐述。特别对于概率性方法中的计算公式,给予数学分析和归纳总结,结合实际布置案例,提出了如何满足规范要求的思路和方法,为今后的设计提供参考和依据。     

润滑油监测在轮机检修中的应用

0 前言 检修轮机设备，目前惯用定期或定时（转运时间）检修方法。它建立在轮机设备固有损坏规律基础上，应用故障的概率统计经验方法，确定出轮机设备的检修类别、周期和范围。这类检修方法己沿用几十年，应用范围广泛，但也存在过剩检修、检修针对性不足和检修成本高等明显缺陷。为保障安全和降低成本，航运界日益希望改革传统的定期检修方法，引进既经济又可靠的新技术、新方法，即按照轮机设备的实际技术状态安排各种级别的检修。     

水下偏航运载器的砸艇概率计算方法

导弹与无动力运载器在水面分离后的下沉物砸艇问题乃飞航导弹措施技术中较为棘手的技术难题之一,而摸清砸艇概率以及找出其主要影响因素则是攻克这卫关键技术的首要前提。本文在前期工作基础上,进一步探讨了砸艇概率的估算方法。     

用蒙特卡洛方法对某设计弹道的分布进行评定

提出了采用蒙特卡洛方法对某导弹发射内弹道参数的分布进行分析的观点。给出使用该方法的详细步骤，并通过实例，为运用蒙特卡洛方法求解类似问题做出了有益的探索。     

我国公路钢桥设计理论的发展和现状分析

本文对我国公路钢桥设计理论的发展和现状进行了简要的回顾和分析,指出了现行规范所采用的容许应力设计方法已经不再适应我国目前公路钢桥的建设规模,并通过对国外相关规范的比较,建议我国新的公路钢桥设计理论应采用基于可靠度理论的概率极限状态设计方法。     

集装箱船等效设计波法中疲劳载荷概率系数的确定

为了在应用等效设计波方法时将船体梁载荷规范包络值、运动包络值、加速度包络值转换为疲劳评估载荷,需得到疲劳载荷概率系数这一重要参数。采用基于三维势流理论的水动力计算软件,分析多型集装箱船不同航速及超越概率的载荷长期预报值,得到用于疲劳评估的疲劳载荷概率系数的直接计算值。对直接计算值进行回归分析,拟合出各载荷的概率系数简化公式。结果表明,简化公式比较理想。