液化烃码头设计中的问题分析

以某海港液化烃码头设计项目为例,着重从安全角度出发,比照设计经验相对成熟的油品、液体化学品和液化天然气码头,对码头平面布局、工作平台布置形式、较多装卸臂引起偏心靠泊问题、液化烃泄漏收集设计方法,对低位受限空间、泄放线、消防介质的使用及工艺管线与设备的连接方式,以及事故水收集等给出一系列合理化建议,为此类码头设计提供参考。     

深圳市液化石油气储存工程LPG码头钢管桩阴极保护

深圳液化石油气储存工程LPG码头是以钢管桩为基础的输气专用码头。该码头钢管桩防腐工程质量标准要求高，故在采用牺牲阳极阴极保护的设计、施工中采取了相应的技术措施，取得了较好的保护效果。     

液化石油气船操作仿真的设计与实现

在Windows2000系统平台下开发出了液化石油气（LPG）船操作过程的计算机仿真软件。创建了基于软件的虚拟设备以代替实际设备，并对仿真系统进行了具有很强的灵活性和扩展性的虚拟操作。就系统的设计思想和技术实现的关键部分给予了阐述，介绍了具体的操作实例。     

液化石油气船装卸作业安全管理

本文对液化气船首次到港、装卸作业前、作业期间现场监督检查及装卸作业中和作业完毕的注意事项作了具体介绍,并对此类船舶的安全管理提出了明确的要求。     

中国液化石油气水路运输市场分析

中国液化石油气水运市场经过10多年的发展已基本成熟,但中国液化石油气船面临船龄老、经营规模小、资金投入少、竞争实力弱等状况。随着世界和中国液化石油气需求的持续增长,气库和运销网络的建成,将为中国液化石油气水运市场提供发展契机,特种工业气体运输市场的形成,也将促进液化石油气水运市场的发展。中国液化石油气水运市场将在竞争中发展,进一步扩大规模,步入更加多元化、理性化、规范化的发展轨道。     

某内河码头固定起重机基础改造设计

随着船舶大型化、专业化、自动化的发展,港口大型化、专业化、装备现代化的趋势明显.老港港区原有港口规模及装卸设备难以适应现状吞吐量及装卸能力的需求.以广东省某内河码头固定起重机基础改造设计为研究对象,通过对现状码头梁板结构进行改造,分析平面布置、结构受力,提出了该类码头固定起重机基础改造设计的方案及建议,对类似的码头结构...     

中俄界河首次液化石油气水路运输正式开通

7月8日13时,中俄能源运输仪式在同江哈鱼岛口岸正式启动,将首批从俄罗斯下列宁斯阔耶发出的载运60吨液化石油气罐的“龙渡004”船顺利靠泊同江哈鱼岛码头,这标志着黑龙江省利用水路运输俄罗斯能源入境拉开了帷幕,也是我国通过界河首次跨国境运输液化石油气。为了保障其顺利运输,     

江海石化码头结构的升级改造设计

通过分析原有码头的平面布置和结构现状,结合靠泊作业要求和后方库区发展的需要,研究了码头升级改造的必要性;提出了码头平面改造方案,即在码头泊位长度方向设置2个靠船墩来满足大船的靠泊要求,在现有码头上、下游侧各增设1座30.0 m长的靠船装卸平台来满足码头同时停靠2艘小船的靠泊和装卸要求,并提出了相应的结构改造方案。通过对老码头的平面和结构改造,使原码头从靠泊2.5万t级油品码头升级为靠泊5.0万t级的液体化工码头。     

长江石化码头结构的升级改造设计

通过分析原有码头的平面布置和结构现状,结合靠泊作业要求和后方库区发展的需要,研究码头升级改造的必要性;提出码头平面改造方案,即在码头泊位长度方向设置2个靠船墩以满足大船的靠泊要求,在现有码头上、下游侧各增设1座30 m长的靠船装卸平台以满足码头同时停靠2艘小船的靠泊和装卸要求,并提出相应的结构改造方案。对老码头的平面和结构进行改造后,码头从靠泊2.5万吨级油品码头升级为靠泊5万吨级的液体化工码头。     

液化天然气(LNG)码头的BIM正向设计

本文以天津南港某LNG接收站项目的配套码头工程为依托,介绍了液化天然气码头采用BIM技术正向设计过程中,从模型组织、结构计算到正向出图各阶段的痛点和关键问题,借助Autodesk平台提供的开发接口,研发了多款解决实际问题的工具,并在设计实践中验证了其功能及可行性,展示了BIM正向设计相对于传统设计在保证设计质量的前提下可以提高设计效率的优势,同时也分享了在项目设计过程中遇到的问题和一些使用经验,并在一定程度上给出了问题的对策。