鼓山隧道设计

鼓山隧道是青(岛)兰(州)高速公路邯郸至涉县段中一座设计时速为100km的三车道特长隧道,按单洞计算总长达8.56km,最大开挖宽度达17.17m。像这样的长大隧道在国内公     

单线铁路隧道斜切式隧道门模型试验研究

采用几何相似比为1∶30的模型对单线铁路隧道斜切式隧道门的2种型式———正斜切式和逆斜切式隧道门进行了相似材料模拟试验,试验考虑了仰坡坡度和隧道门与线路中线夹角的影响.试验结果表明,洞口段围岩压力和结构内力与覆盖层厚度、仰坡坡度和隧道门与线路中线夹角有关———洞门正交时,结构底部仰拱处围岩压力和弯矩最大;洞门斜交时,结构拱腰处弯矩最大.     

暗挖地铁隧道下穿高速铁路隧道保护措施研究

以北京地铁12号线大钟寺站—蓟门桥站区间暗挖隧道下穿京张高速铁路隧道为工程背景,在高速铁路隧道保护设计的基础上,建立了暗挖隧道下穿京张隧道三维有限元数值模拟,总结了京张隧道竖向位移和横向位移随施工步变化特征.通过现场监测,对暗挖隧道拱顶沉降和结构收敛监测结果以及京张隧道竖向位移、横向位移、结构收敛及自动化监测等结果进行了详细分析.研究结果表明:京张隧道竖向位移变化过程为两阶段"S"型曲线;京张隧道中心前16m和后14m范围内是穿越施工显著影响区域;先行和后行隧道施工引起的京张隧道竖向位移分别占总竖向位移的68.3％和31.7％,先行隧道施工是铁路隧道保护关键阶段;数值计算和现场监测表明后施工隧道对铁路隧道竖向位移的空间位置变化作用明显;京张隧道横向不均匀沉降明显,最大值为1.267mm;综合现场监测结果,暗挖隧道和京张隧道相关位移不超过容许值的44％,可认为暗挖隧道设计参数和施工保护方案符合铁路隧道保护要求.     

隧道抗震研究概述

长期以来,人们认为地震荷载对于隧道结构是不重要的,因为历次地震中,与地面建筑物相比,隧道结构的震害都较少且程度较低,因此关于隧道结构的抗震研究就没有受到重视,隧道结构抗震研究的水平相对滞后。     

我国构想中的两大跨海隧道

海底隧道是科学技术和金钱的结晶，是一个国家综合国力和自信心的表现。海底隧道经济效益和社会效益巨大．其工程难度和投资同样巨大。日益强大的中国在21世纪将完成渤海海峡隧道和台湾海峡隧道，进一步增强我国的综合国力。     

现代公路：隧道“新贵”

自十九世纪下半叶以来，为了加快公路和铁路的长途运输，以及形成方便舒适的交通体系，兴起了地下修建交通设施的潮流。目前，这一发展趋势也影响着地球上每个国家的公路交通建设。特别是在大城市中，隧道建设与地下高速路有很多潜在的益处。现在就让我们遨游世界看一下近期隧道“新贵”们的表现。     

公路隧道洞口景观设计探讨

公路隧道洞口景观设计既要与隧道洞门结构形式相协调,又要与洞顶截排水设施、洞口附近的附属设施、洞口坡面防护等进行合理搭配,并满足公路隧道洞口结构使用功能。以辽中环线本溪至辽中段高速公路、丹东至通化高速公路、沈阳至本溪高速公路等项目为例,探讨公路隧道洞口景观设计方法。     

山岭隧道施工技术

隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道：为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道：为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。山岭隧道的施工方法分为以爆破为主导和以机械开挖为主导两种施工方法。本文主要阐述爆破为主导的施工方法。     

浙江省公路隧道科技成果回顾与展望

为了促进浙江省公路隧道工程建设中科技创新成果的推广和应用, 回顾了浙江省公路隧道建设的发展历程, 总结了近年来省内隧道工程领域的科技成果及其应用情况, 包括竖井送排式纵向通风技术、 火灾安全独立排烟技术、 节能通风技术、 防灾救援技术、 水下隧道建设技术、 机械化施工技术、 洞口微开挖及景观技术、 能耗监测与智能管控技术、 节能照明技术、 发光照明诱导技术、 交通安全运营技术等十余项代表性成果。 同时, 与全国公路隧道及铁路隧道的科技成果进行了比较, 分析了省内公路隧道领域在钻爆法施工质量缺陷、 钻爆法机械化信息化程度低、 TBM/ 盾构法占比低、 智能新技术应用少、 预防性养护与装备技术应用滞后等方面的短板。 最后提出了未来浙江省隧道工程领域科技创新重点发展方向, 包括隧道精细化勘察与地质预报、 隧道机械化施工、 隧道新型衬砌结构形式、 隧道装配化技术、 隧道智能化建造、 水下隧道建设关键技术、 隧道智慧防灾、 隧道病害智能诊断和修复、 隧道结构耐久性设计、 四新技术应用等。     

草帽山隧道围岩支护模拟分析

详述了草帽山隧道的工程概况和主体设计,基于大量的施工现场跟踪调研资料,研究草帽山隧道围岩变形的原因;在分析隧道整体详细情况的基础上,运用隧道工程现代支护最新成果和施工方法,结合数值模拟方法和数学模糊理论,从围岩变形稳定性的理论、支护方法模拟出最适用于草帽山隧道的支护方法,为现场施工提供了有力的理论支持。     

新建近接隧道对既有公路隧道的安全影响分析

随着中国基础建设项目,特别是交通设施（公路、铁路、地铁等）项目蓬勃发展,新建隧道与原有隧道由于地形地质条件等的限制,遭遇各种近接的现象日益增多,如何评价新建近接隧道施工对既有隧道受影响程度、保证既有隧道安全营运是新隧道设计需要考虑的重要问题。文章基于浙江S49省道北接线新建隧道与既有金丽温高速公路剑石隧道的近接实际条件,通过分析两近接隧道的净距离、新建隧道施工时既有隧道的支护结构变形、受力变化以及爆破施工引起的振动等,研究了新建近接隧道对既有公路隧道的安全影响,可为类似近接隧道的设计施工提供参考。     

隧道控制爆破

就铁背山一号隧道的钻爆施工从机具选用、起爆方法、钻爆设计及爆破控制等四个方面对隧道爆破控制技术进行总结。     

隧道外观检测

为了保证隧道的安全运营,应对洞口病害进行处理,修复检修道;并在隧道病害初步处治后,加强对防排水设施的管理和养护,保证排水畅通。在隧道病害处治后,加强管理和养护,发现问题,及时处治。     

公路隧道塌方事故处理

通过分析一工程实例的塌方事故,介绍了事故处理方案,并在隧道监测中引进三级预警机制,对事故处理措施效果进行了评价,总结了该类事故处理的经验。     

增建二线隧道设计

本工程既有隧道衬砌裂纹,漏水现象严重。为保证新建隧道施工时既有隧道运营安全,新建隧道施工前应对既有隧道进行加固维修。新建隧道施工中进行爆破振速控制,以保证既有隧道衬砌安全。新建隧道设计借鉴了既有隧道病害情况,黄土地段采用钢筋混凝土衬砌结构,鸡鸣驿隧道低洞口段设计中心深埋水沟排水,保证排水通畅不冻结。     

太古供暖隧道监控系统设计

随着北方城市的快速发展,市区供热面积也在逐年增加,如今雾霾现象严重,如何在不增加当地环境污染排放量的情况下,解决城市集中供热问题,是值得相关管理部门重视的关键问题。而远距离集中供热将是一种很好的解决方案,供暖隧道的设计也将不断增加。介绍了供暖隧道的隧道监控系统设计方案,对隧道监控系统各子系统的设计方案、功能及布设原则进行了介绍。     

鼓山隧道设计

鼓山隧道是青（岛）兰（州）高速公路邯郸至涉县段中一座设计时速为100km的三车道特长隧道，按单洞计算总长达8．56km，最大开挖宽度达17．17m。像这样的长大隧道在国内公路隧道中为数不多。本文从多方面介绍了该隧道的设计技术情况，同时为今后公路隧道设计总结了一些经验。     

营口市辽河水下隧道建设工法比选

在充分借鉴国内外水下隧道工程的基础上,结合营口市辽河水下隧道工程的建设条件,对水下隧道建设工法进行了综合比选,推荐采用沉管隧道方案下穿辽河。