高速公路路基填料CBR指标的试验应用与研究

该文对高速公路路基填料CBR指标及其试验应用作了较详细的介绍,并对CBR指标试验进行了研究,指出了试验中应注意的若干问题。     

膨胀土改进CBR膨胀量的浸水时间效应

CBR膨胀量是新的膨胀土填料分类分级三大指标之一,有关其浸水时间效应还少有研究.为获得浸水时间对CBR膨胀量的影响,将4种制件含水率的百色膨胀土试件分别浸水4 d和7 d,按设定的不同时刻观测其变形量.结果表明:随着制件含水率增大,改进CBR膨胀量减小,试件60%以上的膨胀变形在第1天发生;浸水4 d后,试件并未饱和,...     

发电用柴油机故障诊断专家系统的研究

对基于ＣＢＲ的发电用柴油机故障诊断专家系统进行了探讨和研究，阐述了该系统的设计思想、体系结构、推理机制、运行方式；并对案例牵引、选择、测试与更新等相关问题进行了论述。     

计算机在路基土填料CBR值检测中的自动绘图应用

应用计算机（髓Office Excel 2003的插入图表绘图功能，在路基土填料CBR值检测中实现承载比（CBR）试验成果图的自动绘制，从而规范了内业资料整理。     

上海地区常用路堤材料CBR值研究

结合沪杭高速公路的建设，通过一系列的室内外试验，了解上海常用路堤材料在正常施工条件下的ＣＢＲ值。提出提高ＣＢＲ的经济，合理，实用的措施。探讨采用落球仪进行野外快速测定的方法。     

南宁外环公路利用膨胀土填筑路堤试验研究

南宁盆地是广西典型的膨胀土分布区之一,如何合理利用膨胀土筑路、减少弃方、保护环境是南宁外环高速公路勘察设计需解决的关键技术。在分析该路段膨胀土的基本工程特性基础上,通过大量的土质试验、化学改良试验、改进CBR试验和稠度试验,得出用物理处治技术填筑膨胀土路堤是安全、经济、环保且施工方便的有效方法,为合理利用膨胀土、搞好南宁外环公路设计提供了依据,可供其他膨胀土地区路堤设计参考和借鉴。     

烈火战车——试骑本田CBR954

在国内车迷中,本田的CBR系列无人不知。而CBR系列中的CBR954可以称得上是许多“CBR”迷的梦中情人。本次试车,我们将带着车友们近距离接触这款劲车。     

编辑絮语

心态[千年寒妖] 一直以来我以为,不同车带给我们的是不同的体验,喜欢什么车是随着你对车的认识而改变的,想要什么车是根据你的个人能力所决定的。就像大多数刚接触车的人：我喜欢跑车,我要买台跑车。在他们眼里ZXR、VTR、CBR、NSR只是个符号而已,有影响的只是口袋里有多少钱。     

浅析公路工程中的CBR试验

针对人们好CBR指标认识上的误区，通过分析CBR试验步骤中的细节问题，阐明正确的试验操作方法，揭示CBR与压实度之间存在一定的联系。     

内蒙古高速公路路基填筑用红砂岩强度特性研究

基于内蒙古红砂岩地区的某高速公路的实际情况,对崩解后的红砂岩进行研究,分析崩解后的红砂岩在不同压实功下最大干密度、最佳含水量以及CBR值得变化规律,分析崩解后的红砂岩在不同掺灰量下最大干密度、最佳含水量以及CBR值得变化规律。当击实功增加40%时,红砂岩的最大干密度随之增加4.7%,CBR值增大33.3%。当掺加一定量石灰后,红砂岩的最大干密度有所下降,CBR值则明显提高。结合规范要求,得出红砂岩崩解后在本项目的适用范围。     

徐州至明光高速公路粉土路基改良处理研究

路基改良是由不同材料组成,而不同材料的配合比变化将影响到路基的质量。文章从徐州至明光高速公路地质资料出发,针对粉土室内改良试验资料,定量揭示了不同材料及配合比对路基填料CBR试验的影响,并对其机理进行了探讨,为粉土路基改良的设计与施工提供参考依据。     

内蒙古粉土地区室内CBR值试验研究

针对内蒙古自治区S209线粉土地区沿线土质调查研究和现场室内承载比试验资料，介绍了室内CBR隹试验技术及粉土作路基填料的不合理性。     

CBR试验作用机理和影响因素研究

CBR试验是路基路面设计的重要组成部分,结合实际工程对CBR试验的影响因素进行了研究,并对CBR试验在工程应用中的问题进行了探讨。     

高速公路路基填料CBR试验值的研究

结合在建高速公路研究了影响粘性土CBR值的主要因素。根据土样塑性指数相同，而CBR值差异很大的实验结果，从土体的颗粒组成、矿物成分等几方面研究了其对填料CBR值的影响。得出如下结论：影响CBR值的主要因素是土体中矿物类型及其含量的多少，其次为粘粒组颗粒曲线分布情况及粘粉比。粘粉比越大，CBR值越小。     

磷石膏改良土作路基填料可行性试验研究

对不同配合比磷石膏改良土进行了击实、CBR和无侧限试验,研究结果表明:纯磷石膏由于水稳定性差和较强的亲水性不适宜用作路基填料,尽管其CBR值高于路基填料的要求;智源固化剂处理后的磷石膏改良土具有良好的水稳性,其CBR值满足路基填料的要求,适宜用作路基填料。     

土基强度对路面设计计算的影响

为了能够较为合理反映具有代表性的土基强度，合理地进行土基强度评价，通过对土样CBR和E0值的试验分析，得到E0值和CBR二者之间的关系，从而提出了土基等级划分的建议，为路面结构的合理设计提供依据。     

石灰改良膨胀土石灰掺量的确定方法研究

针对国内外现有石灰改良膨胀土掺灰剂量确定方法上存在的不足,探讨了路堤膨胀土改良中石灰掺量的确定方法,明确提出确定掺灰剂量应遵循的原则,并据此原则提出以石灰土的加州承载比(CBR)值和CBR膨胀量作为确定最佳掺灰剂量的控制指标,为南友路石灰改良膨胀土提供依据,同时可用作其他地区石灰改良膨胀土路堤施工时的参考。     

沥青混合料级配优化设计

以美国加州承载比CBR和骨料间隙率VCA为设计参数对粗集料级配进行试验研究,根据嵌挤密实的原则,给出细集料级配确定方法,提出以体积法确定粗、细集料合成比例,并利用骨架接触度对矿料级配进行性能评价。该方法应用于承唐高速公路唐山段并获得了很好的效果。