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广深准高速铁路路基的施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了广深准高速度铁路路基施工所遇到的难题,路基施工所采取的方法,填料的选择,软土地的处理,既有路基的加固,以及对施工中出现问题的处理措施,还介绍了路基试验段的试验情况。 相似文献
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铁路路基施工质量检测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路路基施工质量检测是评价路基压实质量的重要手段,是列车安全、平稳运行的基础保证。本文分析了铁路路基施工质量各种检测方法产生的背景及原理,指明了各种检测方法的适用条件和注意事项,对路基压实检测提出了新的建议和发展方向,为提高我国铁路路基的施工质量提供有价值的参考。 相似文献
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根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则,初步探讨并预测该路基结构的适应性。 相似文献
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高速铁路路基的变形与控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍秦沈客运专线路基设计和施工情况的基础上,结合对作用于高速铁路路基上的应力分析,论述了高速铁路路基设计和施工中为保证列车高速行驶应采取的措施。 相似文献
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介绍了青藏线盐湖路基所处察尔汗盐的地质条件,综述了盐湖铁路路基的稳固技术措施,总结了进一步完善的盐湖路基病害整治工作所应重视的问题。 相似文献
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多年冻土区铁路通风路基室内模型试验研究 总被引:19,自引:1,他引:18
介绍了青藏铁路多年冻土区通风结构路基内模型试验的研究结果。分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基2个典型断面在最低负温,最高正温和融化期结束时的温度场特征。通过对不同周期内对应时刻温度场的对比分析表明:随着时间的推移,路基土体的温度有明显的降低,最大融化深度有逐渐减小,这说明通风管路基结构形式能够有效地为路基提供冷能,发挥保护冻土,维持路基稳定性的作用。沿着风向方向,路基温度场呈不对称分布;通过通风管中心的断面和位于两根通风管中间的断面温度场在同一时刻非常相似,说明在路基的横断面上温度分布是对称的。 相似文献
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本文对建立铁路路基病害诊断专家系统的方法进行了深入细致的研究,提出了铁路路基病害诊断专家系统的总体方案,知识表达方法和推理机制,为建立铁路路基病害诊断专家系统提供了必要的技术基础。 相似文献
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着重从路基宽度、路基基床表层、基床振动频率及竖向刚度不平顺过渡区等方面阐述了提速可能对路基造成的不良影响,影响地车,得出保证路基质量是既有线提速的前提的结论。 相似文献
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作者长期从事铁路、公路路基机械化施工的管理,具有较丰富的实践经验。文章结合工程实例,详细论述了高等级公路路基的机械化施工过程。 相似文献
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《铁道建筑技术》2020,(5)
分析了路基在自重和荷载作用下的受力状态,阐明了公路土质路基工作区的深度和公路路面结构层当量厚度的计算方法,结构层厚度对路基工作区的深度具有较大影响,结构层越厚,公路路基中工作区深度越小。示例结合尼日利亚的典型路面形式,计算路基工作区深度和路面当量厚度,探讨工作区范围内的路基压实控制,以及路基压实规范在尼日利亚的适用性。对于天然土基不适合做填料时,应先计算此段路基的工作区深度,并以此为依据控制换填深度。根据工作区深度,编制工作区范围内的压实控制表格,做好路基填筑规划,并以此控制施工,可确保路基施工具有较好的质量和路基稳定性,在路基施工中具有一定的指导意义。 相似文献
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以路基一轨道耦合系统动力学理论为基础,在现有客运专线路基设计条件的基础上,运用ANSYS软件建立客运专线路基动力学有限元模型,对旅客列车运营条件下的路基动态响应进行了计算。结果表明,动应力随路基深度的增加而减小,在基床表层内衰减较快,在基床底层内衰减较慢;动应力沿路基面横向的分布是不均匀的,轨下位置最大,靠近轨枕端部次之,轨枕中间最小,总体上呈马鞍形分布;基床动位移和加速度的分布规律与动应力是相似的。计算结果为客运专线路基的动力设计提供一定的依据。 相似文献
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从地质、设计和施工3个方面,详细分析了某段路基边坡坍滑的原因,提出了软土地基上修建路基时在设计和施工方面需要注意的问题。 相似文献
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以京沪高铁徐蚌段路基施工为背景,详细介绍该段路基施工填料选料、粒径、级配、含水量等关键工艺控制,并对路基施工工艺流程进行介绍,以期进一步丰富高铁和客运专线路基施工经验,促进路基施工技术的发展。 相似文献