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通过归纳分析国内外文献,结合工程实践,对路桥过渡段路基路面结构设计和施工技术进行了研究;并分析了轻型填料换填、力学加固路堤、石灰土换填和设置过渡段路面等减轻桥头跳车的措施. 相似文献
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桥头跳车问题是路桥过渡段施工中无法有效避免的一种现象,一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一。简要叙述了目前路桥过渡段施工中的常用处理方法,并进行了相应的分析。 相似文献
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1桥头跳车产生的原因及危害 1.1桥头跳车产生的原因 目前桥头跳车现象普遍存在,其产生的原因是,桥头引道路基上的路面和决定桥面高程的桥台,两者在各自沉降后所形成的高程差.在公路设计中结构工程师负责桥梁设计,土建工程师负责路堤设计,而问题就出在这两个专业领域的交界处. (1)通常在进行桥梁设计时工程师们会认为深桩桥基是稳定的,一般不会产生沉降,因而就很少进行深桩桥基的沉降计算,由于这种想当然”而造成许多桥头跳车的后果也就不足为怪了. 相似文献
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分析认为结构突变、地基沉陷、填土压缩沉降、施工管理存在缺陷是造成桥头跳车病害的主要原因,并提出了对应的处理措施,包括处理台后软弱地基、严格控制台背填料的选择及施工质量、对桥头处路面进行处理以及合理安排施工。 相似文献
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分析了在使用的高等级公路中,路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂,使车辆通过时产生跳车的原因,并针对性地提出了解决桥头跳车的措施。 相似文献
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张相群 《交通世界(建养机械)》2009,(13):122-123
桥头跳车的 原因 路基与桥台结构差异。桥台一般是刚性的.而路基则是柔性的,经实测,桥台的回弹模量大于1200MPa.而一般填土路基在压实度达95%时的回弹模量仅为30~80MPa。它们的自重不同.强度也不同。由于这两种结构的差异.在路桥过渡段内.当受到动荷载作用时,刚柔之间必然存在沉降差。 相似文献
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路基沉降、施工方法和结构体系对桥头跳车病害影响很大,找出原因进行分析,提高病害处理措施,更好解决桥头跳车。 相似文献
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桥头跳车一直以来是国内外公路中存在的质量通病,长期都没有很好的办法得到有效地解决,中通过对桥头跳车的实际调查,研究了导致桥头跳车的成因,并从桥头跳车的成因出发,结合课题研究及工程实践,提出了桥头跳车的防治措施。 相似文献
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在深入分析桥头不均匀沉降产生原因的基础上,从地基、路堤、路面等方面提出桥头跳车综合防治技术。深入分析了地基土质不良、桥台基础沉降、施工质量得不到有效控制等原因。提出采用台背填料粗沙水密法、排水固结法、强夯法、预留适量的沉降量和综合处理法的技术措施,并指出采用各种方法施工应注意的问题。 相似文献
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杨振海 《交通世界(建养机械)》2013,(6):166-167
桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降,桥头跳车的症结在于桥头引道的路基路面和决定桥面标高的桥台两者在各自沉降后所形成的高差,使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化。桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,由于桥头跳车引起颠簸,从而导致高速行驶的车辆在该处产生跳跃的现象。要完全消灭这个高差是不可能 相似文献
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在深入分析桥头不均匀沉降产生原因的基础上,从地基、路堤、路面等方面提出桥头跳车综合防治技术。深入分析了地基土质不良、桥台基础沉降、施工质量得不到有效控制等原因。提出采用台背填料粗沙水密法、排水固结法、强夯法、预留适量的沉降量和综合处理法的技术措施,并注意采用各种方法施工应注意的问题。 相似文献